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Para órdenes de piezas, contacte a su distribuidor local. Para localizar a su distribuidor Cobra más cercano, ingrese a www.cobramoto.com o llame al +1 (517) 437 - 9100 Cobra MOTO, LLC 240 Uran Road Hillsdale, MI 49242...
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EXCLUSION DE GARANTIA Esta motocicleta se vende “tal cual” con todos los defectos, obvios o no. No hay garantías expresas o implícitas, incluyendo cualquier garantía de comerciabilidad y garantía de aptitud para cualquier propósitoen particular. “ADVERTENCIA” LA COBRA CX50FWE (KING) ES SOLAMENTE UN MODELO DE COMPETICION Y NO SE FABRICA PARA, NI DEBERIA SER USADA EN CALLES, CARRETERAS O AUTOPISTAS PUBLICAS.
Tabla de Contenido Información General ..................... 4 Especificaciones Generales ........................4 Componentes De Suspensión Opcionales ....................5 Especificaciones – Valores de Torque ......................6 Procedimiento de Rodaje ..........................8 Procedimiento de Encendido ........................9 Mantenimiento ........................10 Consejos ..............................10 Programa ..............................
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Partes – Freno Trasero ..........................46 Partes - Rueda Trasera ..........................48 Partes – Amortiguador ..........................49 Partes – Internas del amortiguador ......................50 Partes – Ensamblaje de Horquilla Trasera ....................51 Servicio ........................52 Servicio de motor ............................52 Ignición ...............................
Información General Especificaciones Generales Artículos CX50 FWE Dimensiones 41” (1041mm) Distancia entre ejes 10” (254mm) trasera, 12” (305mm) frontal Tamaño de la llanta 26” (660mm) Altura del asiento Motor Tipo 2-carreras, un cilindro, válvula de lengüeta Sistema de enfriamiento Enfriado liquido “Spectro Year-Round Super Coolant”...
Componentes De Suspensión Opcionales Peso del corredor (lb) Resorte de la Horquilla Resorte de impacto Menos de 50 lb 0.23 kg/mm verde, 2.9 kg/mm KCCS3223 SCKGFX29 50-60 0.25 kg/mm negro, 3.1 kg/mm KCCS3223 SCKGFX31 60-75 0.25 kg/mm rojo, 3.3 kg/mm KCCS3225 SCKGFX33 Mas de 80...
Especificaciones – Valores de Torque Valores de torque Tamaño & Sujetador Loctite TM Observaciones ft-lb in-lb Tuercas de cabeza cilíndrica M6 x 1.0 Tuercas cilíndricas M8 x 1.25** Pernos del cárter Ver la siguiente pagina M6 x 1.0 Bujía (SP) (SP) (SP) M14 x 1.25...
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Valores de torque apropiados de la caja Valores de torsión para todos los tornillos de la caja excepto dos 16 Nm [12 ft-lb] Apriete los pernos de la caja del motor en el patrón mostrado arriba. Los dos pernos superiores tienen un valor de torsión diferente en comparación con los otros.
Procedimiento de Rodaje Tu Cobra CX50 FWE King es una máquina de alto rendimiento de estrecha tolerancia y el tiempo de rodaje es muy importante para una vida y un rendimiento máximos. La CX50 puede ser conducida con fuerza después de la primera ½ hora de rodaje. Cobra recomienda el aceite de pre mezcla Spectro Platinum SX con gasolina de bomba de alto octanaje mezclado a 32:1 (4 onzas de aceite por un galón...
Procedimiento de Encendido Antes de encender la maquina inspeccione lo siguiente: Presión de las llantas Tensión de la cadena Nivel de refrigerante Desgaste adecuado de los rodillos y los deslizadores de la cadena Rigidez del manubrio ...
Mantenimiento Una máquina con buen mantenimiento es más segura, más rápida y más divertida de conducir. Es importante que se adhiera a este programa de mantenimiento para alargar la vida de su motocicleta. Consejos Lubricantes recomendados: Cobra Clutch Milk es por mucho el mejor lubricante para embragues. Es un lubricante completamente sintético que ha sido específicamente formulado para el embrague automático de la Cobra y tiene;...
El armazón es de cromo moly 4130 y es importante soldarlo con la varilla adecuada y con los ajustes de calor lo más ligeros posibles. Cobra recomienda reemplazar el marco con uno nuevo si el viejo se daña. Use el sellador ER70S6 si va a soldar en el marco. Si su palanca de arranque no regresa correctamente, primero intente aflojar los seis tornillos de la cubierta de la patada/embrague de medio giro.
Cambio de Lubricante de Transmisión / Clutch Herramientas necesarias: 5mm llave allen 300 cc (10 oz) de Cobra Venom 3 Shoe Clutch Milk (Parte #MCMUGF32) como mínimo. Procedimiento: 1. Para este procedimiento la motocicleta debe haber sido usada más de 5 minutos pero menos de 10 minutos.
Ajuste Apropiado de la Cadena Herramientas necesarias para el ajuste de la cadena Llave o cubo de 19 mm Llave o cubo de 13 mm 1. Asegúrese que la llanta trasera este alineada apropiadamente. Para el ajuste apropiado, la cadena debería tener 35mm (1.378”) de movimiento libre justo detrás del Figura 2 guarda cadena sin carga en la bicicleta (figura 2)
Mantenimiento del freno trasero PRECAUCION: Si no hay suficiente movimiento libre en el pedal de freno, las pastillas de freno se arrastran, lo que provoca un desgaste prematuro de las pastillas y posibles fallos de los componentes del motor. Demasiado movimiento libre no permitirá al piloto aplicar los frenos rápidamente. Primero, ajuste la altura/posición del pedal.
Limpieza del filtro de aire Remoción: Quite el asiento Afloja la abrazadera que conecta la bota de goma del filtro al carburador Empuje la bota de goma desde abajo hacia arriba y fuera de la caja de aire ...
Ensamblado Vuelva a colocar el filtro en la bota de goma. Con una mano sobre el filtro, introduzca la bota de goma en la caja de aire PRECAUCION: Para evitar que se rompa el filtro de aire, asegúrese de colocar una mano sobre el filtro mientras se introduce en la caja de aire.
Cambio de Aceite de Horquillas Herramientas necesarias Herramienta de tapa de horquilla de 32mm (MCMUTL32) Llave Allen de 8mm Llave hexagonal de 4 & 5 mm (Llave Allen) Llave 9/16 Martillo 5 wt. Spectro aceite de horquillas Procedimiento de Desamblaje Quite la rueda frontal y el eje (Llave Allen de 8mm).
Bombee la pata de la horquilla varias veces para verificar que funciona sin problemas. Instale nuevamente el caliper de freno. Instale nuevamente la rueda (25 ft-lb, 34 Nm). Unidad de Fricción (V3 CFD) El Cobra Frictional Drive (CFD) es esencialmente un embrague deslizante ajustable que disipa los picos de torsión transmitidos desde la rueda trasera al resto de la línea de conducción y el motor.
NOTA: Los cubos del CFD se pueden quitar con el tensor universal (MCMUTL70). Si se desliza por debajo del valor, el CFD debe reajustarse según se describe en la sección de servicio de este manual. NOTA: Si la motocicleta hace un zumbido, un giro, un sonido que proviene de la cubierta del motor del lado del embrague es muy probable que el CFD se haya deslizado lo suficiente como para que el buje de latón se haya desgastado lo suficiente como para permitir que el engranaje opere fuera del centro.
Partes – Caja de Aire & Sistema de Entrada Carburador ver hoja aparte Caja de aire REF # PARTE # DESCRIPCION CARBURADOR – 19MM CON HUECO PROFUNDO RACS0019 RCCS0008 CAJA DE AIRE - 2021 HCSP0004 TORNILLO - TORNILLO PAN - ALUMINIO RCCS0009 ENSAMBLAJE DE FILTRO DE AIRE - 2021 TCC60008...
Partes – Carburador Carburador REF. # PARTE # DESCRIPCION RACS0019 CARBURADOR RCMU0307 EMPAQUE – Carburador superior RCMU0003 AJUSTADOR DE CABLE RCMU0046 ROSCA SUPERIOR DEL CARBURADOR RCMU0102 SELLO DE LA TAPA DEL CABLE DE GOMA RCMU0004L RESORTE DE DESLIZAMIENTO - LUZ RCMU0028 PLACA DE RETENCIÓN DE LA AGUJA RCMU0007 CLIP DE LA AGUJA RCMU0340 VALVULA DE GAS - #40 BIG AIR...
Piezas - Sistema de enfriamiento Sistema de Enfriamiento REF # PARTE # DESCRIPCION RADIADOR – (REQUIERE 2) FCMU0081 FCMU0069 REJILLA (REQUIERE 2) ANILLO AISLANTE – MONTAJE DEL RADIADOR (REQUIERE 4 ) MCMUGR12 SUJETADOR – MONTAJE DEL RADIADOR (REQUIERE 4) HCSP0610 FCMU0020 CAP, 1.3 BARRA MANGUERA DE DESBORDAMIENTO DEL RADIADOR, 22”...
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Piezas - Sistema Eléctrico Sistema Eléctrico REF # PARTE # DESCRIPCION ICMU0044 BOBINA / CDI CON TAPA DE BUJÍAS ECMU0010I BUJÍA, AUTOLITE IRIDIUM FCMU0171 MONTAJE DEL INTERRUPTOR DE APAGADO HCBC0514 M5X14mm TORNILLO DE CABEZA HUECA ( REQUIERE 2) HCWF0501 5mm ARANDELA PLANA ( REQUIERE 2) ICMU0023 ESTATOR CON OJAL HCBC0535...
Motor - Parte inferior y transmisión REF # PARTE # DESCRIPCION EKMU0016 JUEGO DE CÁRTER CON COJINETES, SELLOS Y JUNTAS ZCMU0015 JUNTA, CENTRO DEL CÁRTER HCBC0665 M6X65mm TORNILLO DE CABEZA HUECA ( REQUIERE 1 ) HCBC0604 M6X35mm TORNILLO DE CABEZA HUECA ( REQUIERE 12) ECMU0258 CIGÜEÑAL - 3 ESTRÍAS LATERALES E INTERNA C / P ECMU0016...
Partes: Embrague del Motor (Clutch) y Pedal de Arranque...
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Motor – Embrague (Clutch) y Pedal de arranque REF # PARTE # DESCRIPCION CAFW0500 EMBRAGUE COMPLETO CONJUNTO - 5GX CAFW0050 3 ZAPATAS & PALANCAS AISLANTES CON PERNOS - 5GX CCMU0005 EMBRAGUE ARBOR - ESTRIADO 3 LADOS ARANDELAS DE PALANCA AISLANTES - JUEGO DE 3 – EMBRAGUE (CLUTCH) - 5GX CAFW0005 HCBT0001 TORNILLO - TORX - EMBRAGUE(CLUTCH) 5GX - M6 X 29...
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Partes - Motor - Bomba de agua Motor: encendido y bomba de agua REF # PARTE # DESCRIPCION EKMU0021 KIT DE BOMBA DE AGUA ECMU0265 EJE, BOMBA DE AGUA ECKG0072 COJINETE, BOMBA DE AGUA ECKG0074 SELLO, EJE DE LA BOMBA DE AGUA ECKG0073 IMPULSOR, BOMBA DE AGUA (ALUMINIO) HCBB0512...
Partes - Motor - Extremo Superior Motor – Extremo Superior REF # PARTE # DESCRIPCION EKMU0661 KIT DE CILINDRO - FWE (INCLUYE BRAZOS, PISTÓN, ANILLOS, PINES Y CLIPS) ZCMU0102 EMPAQUE DE BASE (0.20mm) DE GROSOR ZCMU0103 EMPAQUE DE BASE (0,30 mm) DE GROSOR ZCMU0104 EMPAQUE DE BASE (0.40mm) DE GROSOR ZCMU0105...
Parte - Sistema de escape Sistema de escape REF # PARTE # DESCRIPCION XACS2021 TUBO DE ESCAPE ZCMOTE11 EMPAQUES O-RING DE LA TUBERÍA DE LA CABECERA (SE NECESITAN 2) XCMU0005 RESORTE - ESCAPE (REQUIERE 2) XCMU0033 MONTAJE DE AISLAMIENTO HCBF0616 TORNILLO DE CABEZA DE FLOTANTE M6X16mm ( REQUIERE 2) HCHA0003 Tuerca de 6 mm.
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Horquillas y abrazaderas triples REF # PARTE # DESCRIPCION HORQUILLA COMPLETA, FRENO Y LADO SIN FRENO KACS2021FWE JUEGO DE GUARDIA DE HORQUILLA - 2021 KCMU0037FLL CERROJO - PROTECTOR DE HORQUILLA - NEGRO (SE HCSP0610BLK REQUIEREN 6) PINZA DE FRENO KCMU0036 TORNILLO DE PLÁSTICO (SE NECESITAN 2) HCSP0004 TRIPLE ABRAZADERA DE LA PARTE INFERIOR DEL...
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Partes - Horquillas - Montaje de la pata - Lado de los frenos...
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Partes - Horquillas - Montaje de la pata - Lado de los frenos REF # PARTE # DESCRIPCION HCBC0408 4 X 8 PERNOS SHCS ZINC CLARO ZCKG0001 EMPAQUE, HORQUILLA DE TORNILLO DE PURGA KCCS0004C TAPA DE HORQUILLA - CONVENCIONAL 32MM USD ZCMUOR18 JUNTA TORICA - 3MM X 27MM ID PLACA DE DESGASTE MUELLE 32MM...
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Piezas - Horquillas - Montaje de pata - Lado sin freno...
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Piezas - Horquillas - Montaje de Pata - Lado sin freno REF # PARTE # DESCRIPCION HCBC0408 4 X 8 PERNOS SHCS ZINC CLARO EMPAQUE, HORQUILLA DE TORNILLO DE PURGA ZCKG0001 TAPA DE HORQUILLA - CONVENCIONAL 32MM USD KCCS0004S JUNTA TORICA - 3MM X 27MM ID ZCMUOR18 HORQUILLA - PLACA DE DESGASTE RESORTE 32MM KCCS0036...
Partes - Marco I Estructura REF # PART # DESCRIPCION FACS2021 MARCO - 2021 KING & FWE HCHA0003 TUERCA DE CLIP DE 6 mm (SE MONTA EN EL GUARDABARROS PARA SOSTENER EL ASIENTO) MCMUGR12 OJAL, MONTAJE DE RADIADOR (SE REQUIEREN 4) GCMU0021 PERNO - TI - PIVOTE Y EJE BASCULANTE - CX50 HCNL1201...
Partes – Marco II Estructura REF # PART # DESCRIPCION FACS0010 SUBMARCO 2021 HCBC0603 TORNILLO DE CABEZA HUECA M6X30mm FT. MONTAJE DEL TANQUE HCBC0520 M5X20mm TORNILLO DE CABEZA HUECA (REQUIERE 2) HCCN0001 CLIP DE TUERCAS 5mm HCBC0516 M5X16mm PERNO SHCS TCC60017 ARANDELA - PANEL DE LA CARROCERÍA PLANA ( REQUIERE 2) MCMUGR03...
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FRENOS DELANTEROS REF# PARTE # DESCRIPCION ENSAMBLAJE DE FRENO – TARJETA DELANTERA - KING FW - 2 PISTONES 9.5 BACS0001 MANGUERA – FRENO DELANTERO BCCS0003 BAMU0009 ENSAMBLAJE DE PALACA BAMU0006 ENSAMBLAJE COMPLETO DEL CILINDRO PRINCIPAL CON PALANCA CALIPER – FRONTAL – PLACA 2 PISTONES BAMU0020 BKMU0009 KIT 505 PASTILLAS DE FRENO ORGANICAS, CON PERNO AND CLIP...
Sistema de Freno Trasero REF # PARTE # DESCRIPCION SISTEMA DE FRENO – TRASERO (M/C-LINEA-CALIPER) BAMU0003 BCMU0027 PERNO PIVOTE DE FRENO SELLO – PEDAL DE FRENO (REQUIERE 2) BCMU0501 PEDAL DE FRENO – ENSAMBLE 50cc – CON PIEZA DE DEDO BCMU0062 BCMU0023T PIEZA DE DEDO...
Partes – Ensamblaje de Horquilla Trasera Horquilla Trasera REF # PARTE # DESCRIPCION GACS2021 HORQUILLA TRASERA PERNO - TI – PIVOT DE HORQUILLA TRASERA Y EJE - CX50- más GCMU0021 corto HCNL1201 M12 TUERCA DE SEGURIDAD DE LA HORQUILLA TRASERA GCMU0001 CASQUILLOS DE LA HORQUILLA TRASERA (REQUIERE 4) GUIA COMPLETA DE CAMBIO DE CADENA –...
Servicio Técnicos entrenados con calibrado de precisión y accesorios de ensamblaje adecuados, ensamblan cuidadosamente todos los motores Cobra con tolerancias específicas. Si cree que tiene la habilidad, y las herramientas apropiadas, para realizar las siguientes tareas de servicio, por favor siga las instrucciones al pie de la letra.
Selección de la Junta de la Base Herramientas necesarias Lave de 17mm 1mm de material de soldadura flexible Calibradores de medición Cuando reconstruyas el “extremo superior” de tu motocicleta Cobra, debes tener cuidado de asegurarte de que la distancia de presión sea la adecuada.
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Inserte cuidadosamente el cable de soldadura a través del agujero de la bujía lo suficientemente como para que la punta del cable toque la pared lateral izquierda o derecha del cilindro (no la parte delantera o trasera ya que el pistón se balanceará más y dará una medición incorrecta). ...
Ajuste CFD Esta sección le dirá que hacer si usted ha medido y determinado que el CFD requiere ajuste. Herramientas necesarias Llave hexagonal de 5mm & 10mm Alicate para retirar la vieja chaveta Una chaveta nueva (Cobra MIL recomendada específicamente – Las de ferreterías se volverán quebradizas por el aceite caliente y podrían fallar repentinamente)...
Parador de engranajes CFD (#EAMU0004) Procedimiento Quite el asiento. Apague la llave de paso de combustible y desconecte la línea de combustible. Quite el tanque (subo de 8 mm). Quite el carburador de la entrada (desarmador de cabeza plana o Phillips, desarmador de tuerca de 7 mm).
NOTA DE INSPECCIÓN: Inspeccione la cabeza del cilindro para ver si hay restos y rasguños. Si hay restos deben ser removidos Restos negros aceitosos que indican una mezcla o un tipo/cantidad de aceite inadecuado) pueden eliminarse con disolvente. Los restos de costras (que indican ingestión de suciedad) pueden ser removidos con aceite y pueden requerir alguna raspadura.
PRECAUCION: Tenga cuidado al manipular el cigüeñal. Es la principal transferencia de energía al resto del motor. Si está desalineado, causará un fallo prematuro en los baleros, lo que puede provocar graves daños en el cilindro y en el resto del motor. No intente arreglar el cigüeñal usted mismo. El ajuste de la manivela debe hacerse profesionalmente.
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PRECAUCION: Nunca fuerces el cilindro. Si se siente resistencia, determine el problema y resuélvalo. Una vez instalado, gire ligeramente el cilindro hacia adelante y hacia atrás asegurándose de que los anillos estén bien asentados. Instale el adaptador del cabezal del cilindro. NOTA: Una ligera aplicación de grasa de silicona puede ayudar a mantener las juntas tóricas en su posición durante el montaje.
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Herramientas necesarias para servicio del embrague (clutch): Tensor universal de embrague - un tensor universal que tira del embrague, del engranaje principal y del rotor. (Parte # MCMUTL70). Llave T de 5mm T25 Torx (destornillador de estrella) ...
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5GX DIBUJO DE REFERENCIA DEL CONJUNTO DEL EMBRAGUE REF # PARTE # DESCRIPCION CAFW0050 Set de 3 zapatas, resortes, pernos, arandelas planas & tuercas CAFW0005 Set de tres resortes, arandelas, pernos & tuercas CAFW0500 Ensamble completo de embrague No se (Árbol, zapatas and pilas de muestra arandelas)
ENSAMBLAJE DE CLUTCH: Empieza con un nuevo juego de pilas de arandelas y pernos pre-ensamblados. PRECAUCION: También es importante que las tres zapatas se apilen de la misma manera. (ver figura 32) Limpiar las roscas de la pila del perno y el embrague con limpiador de frenos quitando todo el material de fijación de roscas viejo.
Ignición Cuidado del estator El fallo del estator podría dar como resultado que la moto se caliente. A continuación, una lista de cosas que harán que su motor se caliente. El tiempo no debe exceder las especificaciones máximas indicadas. Chorro inadecuando del carburador. Rango inapropiado de calentamiento de la bujía.
INSTALACIÓN DE ROTOR: Apriete la tuerca del rotor a 30 pies-libra (45 Nm) con un regulador de rosca de resistencia media (azul). Vuelva a comprobar el tiempo siguiendo el procedimiento de cronometrar el encendido. Vuelva a instalar la correa de la bomba de agua. Vuelva a poner el cerrojo de la cubierta de la ignición.
Retire el tornillo de retención del balero con una llave hexagonal de 3 mm. Enrosque un martillo deslizante en el extremo del eje de la bomba de agua y retire el conjunto. Limpie los restos o partículas del hueco y utilice una tela esmerilada ligera para eliminar cualquier arañazo en la superficie que el proceso de eliminación pueda haber creado.
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Su Cobra está equipada con un carburador ajustable. Es posible que sea necesario realizar algunos ajustes según las condiciones climáticas y la altitud. La inyección adecuada es muy importante para el rendimiento y la vida útil del motor. Pueden ocurrir daños graves al motor si no se ajusta correctamente.
Limpieza del carburador: ADVERTENCIA Limpiar el carburador en un área bien ventilada y tener cuidado de que no haya chispas ni llamas cerca del área de trabajo; esto incluye cualquier aparato con luz piloto. Debido al peligro de los líquidos altamente inflamables, no use gasolina o solventes de bajo punto de inflamación para limpiar el carburador.
Tensores de la rueda trasera Retire el eje y el conjunto de la rueda trasera. Saque los tensores de la rueda trasera de la parte trasera del brazo oscilante. Alineación de la rueda trasera: A simple vista, asegúrate de que la rueda trasera funciona correctamente (en línea, en posición recta) con la rueda delantera.
Amortiguador Trasero El amortiguador trasero se puede reparar completamente, pero se recomienda que solo profesionales capacitados realicen el mantenimiento del amortiguador. Comuníquese con Cobra si tiene preguntas y si necesita servicio técnico para su amortiguador CX50 SR. Ajuste Embrague (Clutch) Hay características de rendimiento que hay que observar y cosas que hay que medir.
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Si un embrague llega demasiado tarde, significa que la pila de resortes del embrague está proporcionando demasiada fuerza para evitar que las zapatas se arrojen a la canasta del embrague en el momento adecuado con las zapatas, la canasta, el eje y el perno dados. Esto puede deberse a: La pila de resortes del embrague es demasiado alta •...
Típicamente, los resortes se desgastan más rápido que las zapatas, lo que significa que un embrague no manipulado que funcionó bien, al final golpeará demasiado pronto en algún momento. Cuando esto ocurre, se soluciona fácilmente con una nueva pila de resortes o una cuña plana más gruesa. Debido a que las zapatas se han desgastado, una arandela plana más delgada puede ser necesaria con los nuevos resortes para permitir el acoplamiento adecuado del embrague.
Funcionamiento de la horquilla delantera La suspensión delantera de la CX50SR funciona bajo los principios de la amortiguación hidráulica, y presenta una completa capacidad de ajuste para ayudar a ajustar la horquilla a las necesidades de cada piloto. La horquilla CARD contiene la tecnología MXT "Smart Leg" que proporciona un funcionamiento muy progresivo;...
En la base de la pata convencional hay otro tornillo de ajuste que controla la cantidad de amortiguación de la compresión. Girando este tornillo en el sentido de las agujas del reloj aumenta la amortiguación y girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj la disminuye. Esto se ilustra con las palabras "DURO"...
Precarga del amortiguador Afloje el tornillo de fijación y gire la percha de resorte en incrementos de giro completos para obtener los ajustes deseados. NOTA: Deje siempre la percha de resorte girada en tal posición que el tornillo de fijación sea fácilmente accesible. Amortiguación El ajuste de baja velocidad "L"...
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Fallo de disparos a bajas velocidades Humo en exceso Insuficiencia de la bujía Bujía húmeda, negra o demasiado oscura (cuando se retira para su inspección) Síntomas de una mezcla de combustible demasiado liviana Ruido o traqueteo Aceleración errática Las mismas acciones que cuando se queda sin combustible Alta temperatura del motor Bujía blanca (cuando se retira para su inspección) NOTA:...
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Figura 49 NOTA: Si el tornillo de combustible requiere más de 3 vueltas, reemplace el inyector piloto por uno que sea un tamaño más (número más grande) y luego reajuste el tornillo de combustible. AJUSTE DE MARCHA MÍNIMA: Ajuste la velocidad deseada de marcha mínima El tornillo de velocidad de marcha mínima se encuentra en el lado izquierdo del carburador.
Resolución de Problemas 1) El motor funciona de forma errática a) Falta la clavija de indexación de la corredera del carburador b) El codo de ventilación del carburador está tapado o se ha caído c) Estator defectuoso d) Una fuga de aire Junta de la base Juntas de admisión / caja de válvulas reed iii)
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b) El carburador está sucio c) Ignición Falla de la bujía Falta la tapa de la bujía iii) El interruptor de apagado del motor hizo corto circuito Mala conexión eléctrica Estator bobinado / bobina dañada d) El escape está tapado con un objeto de combustible inundado e) El motor está...