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NOTA DE INSPECCIÓN:
Inspeccione la cabeza del cilindro para ver si hay restos y rasguños.
1.
Si hay restos deben ser removidos
a.
Restos negros aceitosos que indican una mezcla o un tipo/cantidad de
aceite inadecuado) pueden eliminarse con disolvente.
b.
Los restos de costras (que indican ingestión de suciedad) pueden ser
removidos con aceite y pueden requerir alguna raspadura.
2.
Abolladuras
a.
Las picaduras o la erosión indican la detonación y pueden requerir el reemplazo
del cabezal del cilindro, también
i.
ii.
b.
Los trozos o hendiduras que faltan indican que se ha roto el material o ingesta de
partes – reemplace el cabezal del cilindro.
3. Retire el adaptador del cabezal del cilindro.
4. Retire el cilindro.
NOTA DE INSPECCION:
Inspeccione el diámetro del cilindro en busca de raspaduras, daños, y falta de recubrimiento.
Si hay raspaduras: rasguños, arañazos, picaduras, etc... reemplace el cilindro
1.
2.
Si se encuentran daños
a.
Limpie con ácido muriático.
b.
Una vez removidos los daños, inspeccione para ver si hay raspaduras y falta de
recubrimiento de la superficie.
i.
Si hay raspaduras o falta de recubrimiento, reemplace.
ii.
Si todo se ve bien, el cilindro puede salvarse.
El ácido muriático puede ser peligroso. Siga al pie de la letra las indicaciones del fabricante.
5.
Quite la pinza del pistón con un punzón.
6.
Retire el pasador del pistón con un removedor de pasadores de pistón.
NOTA DE INSPECCIÓN:
Inspeccione el pistón en busca de raspaduras y daños en la parte superior y los lados y limpie o
reemplace según sea necesario.
NOTA DE INSPECCIÓN:
La separación del extremo del anillo del pistón debe estar entre 0,006" (0,16 mm) y 0,015" (0,4 mm)
Fraccionamiento de Cajas
1. Retire los sujetadores que mantienen las dos mitades del cárter juntas.
2. Fraccione las cajas con una herramienta apropiada.
Retrasar el tiempo de ignición
Usar un combustible de mayor octanaje
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