Tabla de contenido
Publicidad
Ajuste CFD
Esta sección le dirá que hacer si usted ha medido y determinado que el CFD requiere ajuste.
Herramientas necesarias
Llave hexagonal de 5mm & 10mm
Alicate para retirar la vieja chaveta
Una chaveta nueva (Cobra MIL recomendada específicamente – Las de ferreterías se volverán
quebradizas por el aceite caliente y podrían fallar repentinamente)
Cubo de 19mm
Herramienta Cobra para detener engranajes (EAMU0004)
Procedimiento
1.
Drene el aceite en un recipiente adecuado para reciclaje (llave hexagonal de 10mm)
2.
Remueva la cubierta del lado del clutch (Llave hexagonal de 5mm)
3.
Remueva la chaveta de la tuerca de castillo en el ensamble CFD.
NOTA: La tuerca de Castillo del CFD es "rosca de mano izquierda". Gírela en sentido contrario a las
agujas del reloj (en sentido anti las agujas del reloj para los europeos) para apretarla.
4.
Apriete la tuerca del castillo en el siguiente lugar del montaje
del pasador de chaveta.
5.
Con la herramienta interna de detención de engranajes del
CFD en posición, compruebe de nuevo la torsión de
deslizamiento (NO es necesario tener el pasador de chaveta
para la prueba)
6.
Si la torsión de deslizamiento está por debajo de 108Nm,
repita los pasos 5 y 6 anteriores.
7.
Una vez que la torsión de deslizamiento esté en el valor deseado, instale el pasador de chaveta
como se muestra.
8.
Retire la herramienta de detención de engranajes del CFD.
9.
Reinstale la cubierta del clutch
10.
Llene la caja del clutch con 300cc de Clutch Milk y la moto estará lista para correr.
Remoción del Motor
Para dar servicio a la parte inferior y a la transmisión, el motor debe ser retirado del chasis.
Herramientas necesarias
Llaves de 10, 11, 13, 22 mm
Cubos de 8, 10, 14, 17 & 19 mm
Llave hexagonal de 3, 4 & 5 mm
Desarmador de tuercas de 7 mm, desarmador para abrazaderas de manguera plano o Phillip
Removedor de resortes
Tensor de volante / embrague (clutch) (#MCMUTL70)
Herramienta de remoción de tuerca de embrague(#ECMU0078)
55
Publicidad
Tabla de contenido
