Schémas De Connexion Pour Différents Circuits; Mise En Service; Assistance Et Maintenance; Contrôles Et Procédures - Sincro HB Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

6.4.6 Schémas de connexion pour différents
circuits
Le présent manuel contient en annexe les schémas
pour des raccordements différents de la connexion
étoile-série normalement effectuée à l'usine (sauf spé-
cifi cations différentes au moment de la commande).

6.4.7 Mise en service

Avant de mettre en marche le groupe électrogène, véri-
fi er que tout le câblage externe est correct et que les
protections n'ont pas été enlevées.
Au moment de la mise en service, faire attention aux
éventuels bruits anormaux qui pourraient indiquer un
alignement incorrect entre le moteur et le générateur.
Ne pas toucher le générateur pendant qu'il
est en marche et immédiatement après
l'arrêt du groupe, car certaines pièces
AVERTISSEMENT !
pourraient être chaudes.
Les générateurs sont des machines électriques tour-
nantes caractérisées par des éléments potentiellement
dangereux car ils sont sous tension ou en mouvement
pendant leur fonctionnement ; par conséquent, il est
absolument interdit :
• d'en faire un usage impropre ;
• d'enlever les protections et de débrancher les
dispositifs de protection.
Du fait des précisions données plus haut, toutes les
opérations de type électrique ou mécanique doivent
être effectuées par du personnel qualifi é.

7. ASSISTANCE ET MAINTENANCE

Les procédures de maintenance et de
localisation des anomalies comportent
des risques qui pourraient provoquer
des blessures graves, voire mortelles.
AVERTISSEMENT !
Ces opérations
exclusivement
personnel qualifi é en assistance électrique
et mécanique. Avant toute intervention de
maintenance et de nettoyage, s'assurer
qu'il n'y a pas de pièces sous tension,
que la carcasse du générateur est à
température ambiante, qu'il n'y a pas de
mise en marche accidentelle du groupe
électrogène et que toutes les procédures
sont exécutées correctement.
Le manque d'inspection et de maintenance
peut provoquer de graves dommages
corporels et matériels.
AVERTISSEMENT !
7.1 Contrôles et procédures
7.1.1 Contrôle des enroulements et de l'état
d'isolement
Pour évaluer l'état des
mesurer la résistance électrique vers la masse.
Pendant le test le régulateur de tension et le
filtre EMC doivent être débranchés. En général,
il suffit de contrôler son enroulement principal.
Les valeurs détectées doivent dépasser 2 MOhm. Si
la résistance d'isolement est inférieure, seulement
l'alternateur doit être séché dans le four à une
température comprise entre 80 et 100°C pendant 6
heures. Avant d'effectuer cette opération il faut enlever
doivent donc être
exécutées par du
enroulements il faut
le régulateur de tension.
7.1.2 Contrôle du pont à diodes
Cette opération peut être effectuée à l'aide d'un
multimètre. Tout câble du rotor excitatrice relié au pont
à diodes doit être débranché.
Les diodes ne doivent pas être enlevées de la plaque
en aluminium. Une diode défectueuse a une très haute
résistance, pratiquement relevable en positionnant les
pointes du multimètre dans les deux sens (cas de diode
coupée) ; alors que si la diode est en court-circuit, en
positionnant les pointes du multimètre dans les deux
sens, la résistance sera basse. Vice-versa une diode
en bon état indiquera une valeur faible dans un sens et
une valeur élevée dans l'autre sens.
HB
7.1.3 Contrôle des roulements
Pendant la maintenance, contrôler l'état des roulements
et vérifier qu'ils ne perdent pas de graisse ; la durée
des roulements dépend des vibrations et des charges
axiales auxquelles ils sont soumis (les vibrations
peuvent être considérablement amplifiées en cas
d'alignement erroné) et des conditions de travail. Vérifier
donc l'absence d'anomalies comme, par exemple, des
vibrations ou des bruits anormaux.
Si au bout d'un certains temps, le fonctionnement
entraîne des vibrations ou des bruits excessifs, cela
pourrait être dû à l'usure du roulement qui, en cas de
détérioration, doit être remplacé.
Le roulement doit de toute façon être remplacé au
bout de 20 000 heures d'utilisation.
La durée de vie des roulements est
fortement infl uencée par les conditions et
l'environnement de travail.
IMPORTANT !
De longues périodes de permanence
dans un environnement caractérisé
par la présence de vibrations peuvent
endommager les billes et les logements
IMPORTANT !
de roulement. Un taux d'humidité trop
élevé peut provoquer l'émulsion de la
graisse et favoriser la corrosion.
Des vibrations intenses causées par le
moteur ou par un alignement incorrect
des composants du groupe électrogène
IMPORTANT ! soumettent le roulement à des sollicitations
qui en réduisent la durée de vie.
IB
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