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Perilla de fricción del mango del acelerador - Girar la perilla de fricción para ajustar y mantener la aceleración
a la velocidad deseada. Girar la perilla en sentido horario para aumentar la fricción y en sentido antihorario
para disminuirla.
a -
Disminuir la fricción (sentido antihorario)
b -
Aumentar la fricción (sentido horario)
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Palanca de cambios lateral - Controla el cambio de marchas.
NOTA: El motor fueraborda tiene un mecanismo de bloqueo del arrancador de rebobinado. El mango acelerador
deberá estar en la posición inicial (baja velocidad) para arrancar el motor.
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Mango del acelerador - Controla la velocidad del motor.
Evitar posibles lesiones graves o mortales a causa de la pérdida de control de la embarcación. Se debe
mantener suficiente fricción de la dirección para evitar que el motor fueraborda dé un giro completo si el timón
o la caña del mismo se sueltan.
•
Ajuste de la fricción de la dirección - Ajustar esta palanca para lograr la fricción (arrastre) deseada de la
dirección en la caña del timón. Mover la palanca a la izquierda para apretar o a la derecha para aflojar.
FUNCIONES Y CONTROLES
a
R
.
ADVERTENCIA
!
b
ob00341
N
F
ob01385
ob00543
23
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