Cierre con junta de labios INOXPA, M.
• Al desmontar la tapa cierre -cartridge- (soporte 0: 09E; soporte 1,2, 3, 4 y 5: 09), ver desmontaje cartridge, la junta de
labios M sale del cuerpo y queda alojada en la tapa alojamiento (09B).
• Controlar que las junta de labios M (08C) todavía esté en buen estado y sustituirla, si es necesario.
• Verificar que la camisa eje (13A/13B/13D) aún esté en buen estado. Para el desmontaje, ver el punto cierre y camisa eje.
• Lubricar un poco las camisas eje en el lugar de las juntas de labios antes del montaje de las tapas cierre -cartridge-.
Cierre mecánico DIN 24960, N.
• Desmontar los lóbulos, ver apartado correspondiente, y sacar la camisa eje (13J). La parte giratoria del cierre (08E) queda
colocada en la camisa eje.
• La parte estacionaria del cierre mecánico (08E) queda alojada en la tapa cierre (10B).
• Verificar que las superficies de obturación de las caras de roce, las juntas tóricas y las camisas todavía estén en buen
estado. Si es necesario sustituirlas.
Cierre mecánico doble, D.
• Desmontar los lóbulos, ver apartado correspondiente, y sacar las tuercas (54A) que fijan el cuerpo bomba con el soporte.
Retirar el cuerpo.
• El cierre con la camisa queda colocado en el cuerpo.
• Aflojar las tuercas (57). El cierre doble (08F) y la tapa cierre (09) quedan sueltos.
• Comprobar que las juntas tóricas (80B y 80L) están en buen estado, y proceder al cambio del cierre.
Cierre, G, L, O y M con flushing y/o cámara de calefacción.
Con estas versiones, la bomba va provista de tapas adicionales, flushing (10) y cámara de calefacción (10A)
respectivamente, con una junta tòrica (80M, soporte 0 y 1) o junta plana (18, soporte 2, 3, 4 y 5).
• El propio cierre se puede desmontar tal como se indica en su apartado correspondiente.
• Si la tapa de flushing / calefacción tiene que desmontarse, primero hay que desmontar el cuerpo de la bomba; ver su
desmontaje correspondiente.
• Aflojar los tornillos (52C, soporte 0 y 1) o tornillos allen (51B, soporte 2, 3, 4 y 5).
• Soltar las tapas del cuerpo utilizando un martillo de plástico, las tapas están centradas en el cuerpo mediante pasadores
(56B, soporte 2, 3, 4 y 5).
• Antes de montar las tapas, hay que cambiar el retén (88A) y la junta plana (18).
• Al montar el retén, engrasar un poco la camisa eje en la zona del retén.
Estopada
• Para la utilización de la empaquetadura es necesario cortarla a mano y conformar su anillo.
• Para cortar los anillos, enrollar la empaquetadura en un patrón de diámetro igual al de la camisa y luego cortarlos en bisel
de 45º.
• Los anillos serán introducidos uno a uno sobre la camisa (13A, 13D, 13E), con los cortes desfasados 90º entre sí, y luego
con la mano se aprieta el prensaestopas (37).
• Se deja funcionar con fugas constantes unos 10 minutos y se aprieta el prensaestopas (37) a través de la tuerca hexagonal
(54) hasta reducir las fugas a un nivel aceptable (15 a 20 gotas/minuto). La fuga en forma de goteo es esencial para el
funcionamiento normal para asegurar que los anillos no se sobrecalienten.
MONTAJE DE LAS CAMISAS EJE Y DE LAS TAPAS CIERRE -CARTRIDGES-.
• Deslizar las camisas sobre los ejes. Con un cierre mecánico hay que montar previamente la parte giratoria (08) sobre la
camisa eje. Ver apartado desmontaje cierre.
• Montar las juntas tóricas (80D) en las camisas ejes.
Soporte 0 y 1
• Colocar la parte estacionaria (08A) del cierre mecánico en el alojamiento del cuerpo bomba.
• Montar la tapa (09) sobre el cuerpo y apretar los tornillos allen (51C). Montar el cuerpo según como se indica en su
apartado.
Soporte 2, 3, 4 y 5
• Deslizar las tapas cierre -cartridges- (09) o suplementos tapa cierre (09A, Hyduty) en el cuerpo. Al hacerlo, fijarse en que
no se estropea la junta tórica (80B). Con un cierre mecánico, hay que montar previamente la parte estacionaria (08A) sobre la
tapa cierre -cartridge-.
• Apretar las tuercas (57) en los espárragos (55).
8. Desmontaje y montaje SLR 8.2
ED. 2010/11