Wood-mizer LT Serie Manual De Seguridad Instalación, Operación Y Mantenimiento página 145

Fallo del E13
solenoide de
arranque
Ali- E14
mentación
de la ECU
del motor
Fallo de la E15
aceleración
Fallo del E16
LubeMizer
Guía de solución de problemas
Corriente 1) Inspeccione el
demasiado cableado por si pre-
alta sentara daños.
2) Consulte el man-
ual.
Corriente 1) Inspeccione el
demasiado cableado por si pre-
alta sentara daños.
2) Consulte el man-
ual.
Corriente 1) Inspeccione el
demasiado cableado por si pre-
alta sentara daños.
2) Consulte el man-
ual.
Corriente 1) Inspeccione el
demasiado cableado de la bomba
alta por si presentara
daños.
2) Inspeccione la
bomba por si estu-
viera obstruida.
3) Consulte el man-
ual.
Guía de solución de problemas
El código de error E13 indica que el ECM ha detectado que el
solenoide de arranque recibe demasiada corriente. Esto puede
deberse a daños en el cableado (en cortocircuito) del solenoide de
arranque, a un solenoide defectuoso o a un circuito defectuoso en
el ECM.
Posibles soluciones:
Retire el cable del solenoide de arranque e intente arrancar el
motor con la manivela. Si no se repite el error E13, es probable
que el problema resida en el solenoide de arranque. Si se repite el
problema, entonces el problema reside en el cableado (en corto-
circuito) o en un circuito defectuoso del ECM.
El código de error E14 indica que el ECM ha detectado que el cir-
cuito para la alimentación de la ECU del motor Yanmar recibe
demasiada corriente. Esto puede deberse a daños en el cableado
(en cortocircuito) del arnés del motor, a un relé del accionador en
cortocircuito, a un ECM defectuoso o a un defecto de la ECU del
motor (en cortocircuito).
Posibles soluciones:
Inspeccione detenidamente el cable rojo nº 5 que parte del ECM
(P1.3) al conector redondo del arnés del motor (P1.G) por si pre-
sentara algún tipo de cortocircuito. Si el cableado se encuentra en
buen estado, consulte la documentación sobre cableado del motor
del fabricante para obtener una posible solución. Si no se detectan
problemas en el cableado, inspeccione el relé del accionador por
si presentara una bobina en cortocircuito. Si esta se encuentra en
buen estado, entonces el problema reside en un circuito defectu-
oso en el ECM o bien en una mala ECU del motor.
El código de error E15 indica que el ECM ha detectado que el cir-
cuito para la alimentación de la ECU del motor recibe demasiada
corriente. Esto puede deberse a daños en el cableado (en corto-
circuito) del relé de aceleración, a un cortocircuito en la bobina del
relé de aceleración o a un circuito defectuoso en el ECM.
Posibles soluciones:
Inspeccione el cableado que conecta con el relé de aceleración
por si presentara daños (cortocircuito). Desconecte el cable
blanco nº 48 del cable blanco del relé de aceleración. Si no vuelve
a repetirse el error E15, entonces el problema reside en un cable
cortocircuitado en el relé o en un defecto del relé de aceleración.
Si se repite el error E15, entonces el problema reside en el arnés
o bien en el ECM.
El código de error E16 indica que el ECM ha detectado que la
bomba de LubeMizer recibe demasiada corriente. Esto puede
deberse a daños en el cableado (en cortocircuito) que conecta con
la bomba, a la presencia de residuos en la bomba, a la congel-
ación o defecto de la bomba o a un circuito defectuoso en el ECM.
Posibles soluciones:
Inspeccione el cableado de la bomba de LubeMizer por si presen-
tara daños (cortocircuito). Desconecte la bomba. Si no vuelve a
repetirse el error E16, entonces el problema reside en la bomba.
Si se repite el error E16, entonces el problema reside en el arnés
del ECM.
60HD-Rdoc072318
Códigos de error DCS
6
6-16