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Guía de solución de problemas
6
Códigos de error DCS
Fallo del
E23
transductor
Motor de la
E26
sierra del
descorteza-
dor
Auxiliar
E28
Unidad
E29
motriz de CA
vertical
Unidad
E30
motriz de CA
horizontal
Encendido
E31
6-19
Pérdida de
1) Inspeccione el
la señal del
cableado del sole-
transductor
noide por si presen-
tara daños.
2) Pruebe la bobina
del solenoide del des-
cortezador
3) Consulte el man-
ual.
Solenoide
1) Inspeccione el
del motor
cableado del sole-
del descor-
noide por si presen-
tezador
tara daños.
2) Pruebe la bobina
del solenoide del des-
cortezador
3) Consulte el man-
ual.
Fallo de la
1) Inspeccione el
salida auxil-
cableado por si pre-
iar
sentara daños.
2) Consulte el man-
ual.
Fallo en la
1) Verifique el código
unidad
de error en la unidad
motriz de
motriz de CA
CA
2) Consulte el man-
ual de la unidad
motriz de CA.
Fallo en la
1) Verifique el código
unidad
de error en la unidad
motriz de
motriz de CA
CA
2) Consulte el man-
ual de la unidad
motriz de CA.
Fallo del cir-
1) Inspeccione el
cuito de
cableado por si pre-
encendido
sentara daños.
2) Consulte el man-
ual.
El código de error E23 indica que el MCM no recibe señales del
transductor.
Esto puede deberse a la existencia de un cable del transductor, un
cable separador o MCM defectuoso/dañado.
Nota:
Puede que resulte difícil aislar el circuito del transductor del com-
ponente erróneo debido a la alta velocidad de este circuito. Cam-
bie los componentes en el orden siguiente: 1. Cable del
transductor 2. Cable separador 3. Transductor 4. MCM
El código de error E26 indica que el circuito del solenoide del des-
cortezador recibe demasiada corriente o que no se detecta el
solenoide (abierto). Esto puede deberse a daños en el cableado
(en cortocircuito) que conecta el ECM con el solenoide del descor-
tezador, a un solenoide defectuoso (bobina en cortocircuito/abi-
erta) o a un circuito defectuoso en el ECM.
Posibles soluciones:
Examine los ohmios de la bobina del solenoide del descortezador
retirando los cables. La lectura de la resistencia de la bobina
debería ser de aproximadamente 21 ohmios. Si la resistencia está
abierta o en cortocircuito, cambie el solenoide. Si la resistencia es
correcta, entonces el problema reside en el cableado o en un cir-
cuito defectuoso en el ECM.
El código de error E26 indica que el circuito del solenoide del des-
cortezador recibe demasiada corriente o que no se detecta el
solenoide (abierto). Esto puede deberse a daños en el cableado
(en cortocircuito) que conecta el ECM con el solenoide del descor-
tezador, a un solenoide defectuoso (bobina en cortocircuito/abi-
erta) o a un circuito defectuoso en el ECM.
Posibles soluciones:
Examine los ohmios de la bobina del solenoide del descortezador
retirando los cables. La lectura de la resistencia de la bobina
debería ser de aproximadamente 21 ohmios. Si la resistencia está
abierta o en cortocircuito, cambie el solenoide. Si la resistencia es
correcta, entonces el problema reside en el cableado o en un cir-
cuito defectuoso en el ECM.
El código de error E29 indica que el ECM ha detectado que el relé
de error en la unidad motriz inversora de CA vertical ha cambiado
de estado, indicando al sistema de control que la unidad motriz ha
detectado un error y se ha apagado.
Posibles soluciones:
Determine el código de error en la unidad motriz inversora y con-
sulte la documentación del fabricante sobre la unidad motriz.
El código de error E30 indica que el ECM ha detectado que el relé
de error en la unidad motriz inversora de CA horizontal ha cam-
biado de estado, indicando al sistema de control que la unidad
motriz ha detectado un error y se ha apagado.
Posibles soluciones:
Determine el código de error en la unidad motriz inversora y con-
sulte la documentación del fabricante sobre la unidad motriz.
El código de error E31 indica la existencia de un problema con el
circuito de encendido, que solamente es aplicable a la opción de
motor de gasolina no disponible actualmente.
60HD-Rdoc072318
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