Ducción; Vehículo Híbrido Enchufable - Kia OPTIMA 2017 Manual Del Propietário

SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO EN EL MODO DE CONDUCCIÓN (SI ESTÁ EQUIPADO)
Vehículo híbrido enchufable
El modo de conducción puede seleccio‐
narse según las preferencias del con‐
ductor o las condiciones de la carretera.
El sistema se reinicia para colocarse en
modo ECO, cuando se reinicia el sistema
híbrido.
Si existe un problema con el panel de
instrumentos, el modo de conducción
estará en modo ECO y no podrá cam‐
biarse al modo NORMAL.
El modo cambia cada vez que se pulsa
el botón "DRIVE MODE" (Modo de con‐
ducción).
❈ Cuando se selecciona el modo nor‐
mal, no se muestra en el panel de
instrumentos.
Modo ECO (ECO activo)
El ECO Activo contribuye
al ahorro de combustible
al controlar determinados
parámetros operativos del
sistema del motor y la
transmisión. El consumo
de combustible depende
de los hábitos de conduc‐
ción y del estado de la cal‐
zada.
• Cuando se pulsa el botón DRIVE MO‐
DE (modo de conducción) y se selec‐
ciona el modo ECO, el indicador ECO
(verde) se ilumina para mostrar que
el ECO activo está funcionando.
• Cuando se activa el ECO activo, este
no se apaga aunque vuelva a reini‐
ciarse el motor de nuevo. Para desac‐
tivar el sistema, pulse de nuevo el bo‐
tón DRIVE MODE (modo de conduc‐
ción).
Cuando se activa el ECO activo:
• La aceleración podría verse ligera‐
mente reducida aunque pise comple‐
tamente el acelerador.
• El rendimiento del aire acondicionado
podría verse limitado.
• El patrón de cambio de la transmisión
automática puede cambiar.
• El ruido del motor podría aumentar.
Las situaciones anteriores son condicio‐
nes normales cuando el sistema eco ac‐
tivo está activado para mejorar el ren‐
dimiento del combustible.
Límites de operación del ECO Activo:
Si las condiciones siguientes ocurren
durante la operación de ECO Activo, la
operación del sistema está limitada
aunque no cambie el indicador ECO.
• Cuando la temperatura del refrige‐
rante es baja:
El sistema estará limitado hasta que
el rendimiento del motor sea normal.
• Al conducir cuesta arriba:
El sistema estará limitado para ganar
potencia al conducir cuesta arriba
porque el par motor está restringido.
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