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Informationen zum Vorbild
Überall in Europa fahren heute Lokomotiven der TRAXX
Typenfamilie von Bombardier. 1994 erschien die AEG
Versuchslokomotive 12X, die fortan als 128 001 bei der DB in
Erprobung war. Die eigentliche Erfolgsgeschichte begann
jedoch im Jahr 2000. Bombardier stellte die Mehrsystemva-
riante vor: Die BR 185 war auch für die Stromsysteme der
benachbarten Bahnverwaltungen ausgelegt. Insgesamt
sollen 400 Maschinen der Baureihe 185 beschafft werden.
Die nächste Evolutionsstufe bilden die ab 2005 ausgelie-
ferten Lokomotiven der TRAXX Familie auf europäischen
Schienen: Sie bekamen einen crashoptimierten Lokkasten,
der von vorne die Kontur der Lokomotive kraftvoller und
bulliger erscheinen läßt. Andere Änderungen betreffen die
elektrische Umrichteranlage. Nun als Baureihe 185.2 be-
zeichnet stellt Railion im Augenblick 200 dieser Lokomotiven
in Dienst. Nicht nur die Deutsche Bahn AG ist ein fleißiger
Abnehmer der zukunftsorientierten Lokfamilie, auch die SBB
und viele Privatbahnen, so auch die Schweizer Crossrail,
stellten diverse Modelle der unterschiedlichen Serien
in Betrieb. Das TRAXX Typenprogramm 2E als aktuellste
Evolutionsstufe ermöglicht nun auch eine dieselelektrische
Variante der TRAXX, die wesentliche Komponenten mit den
bisherigen elektrischen Varianten teilt. Als Vorreiter im Ein-
satz können wiederum die Privatbahnen gelten, so kommt
die TRAXX DE genannte Lokomotive als BR 285 bei der HVLE
im Güterzugdienst zum Einsatz, aber auch bei der metronom
Eisenbahngesellschaft mbH als BR 246 vor Doppelstock-
Personenzügen auf nicht elektrifizierten Strecken.
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