Instrucciones De Mantenimiento; Instrucciones De Almacenamiento; Resolución De Problemas - Schumacher Electric SLI2 Manual Del Usuario

Mensajes durante la utilización
del arrancador:
xx.xV – Pinzas están conectados a una
batería de coche, pero botón de arranque
no se ha presionado.
CONNECT CLAMPS-BATTERY XX% –
La unidad está encendida, pero no
detecta pinzas de la batería.
WARNING-CLAMPS REVERSED
(suena la alarma) – Las pinzas se
conectan a la inversa a una batería.
BATTERY LOW-RECHARGE – El botón
de arrancador se ha pulsado y la batería
interna se descarga (sonará de pitido).
TURN OFF USB/12V – Intentar arrancar
cuando se activa la función de 12V / USB.
OFF – El botón de arrancador se ha
pulsado dos veces.
BATTERY TOO HOT – La temperatura
interna de la batería está demasiado
caliente. Deje que la batería se enfríe
antes de intentar otro arrancar.
BATTERY TOO LOW – El voltaje interno
de la batería es demasiado bajo. La unidad
se apagará.

10. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

10.1 Después de usar la unidad y antes de
hacerle mantenimiento, desenchúfela y
desconéctela.
10.2 Use un paño seco para limpiar cualquier
suciedad o grasa de los cargadores, de
los cables y del estuche.

11. INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO

11.1 Cargue la batería a plena capacidad
antes de su almacenamiento.
11.2 Almacene la unidad a temperaturas entre
- 20 °C – + 40 °C ( - 4 °F– + 104 °F).
11.3 Nunca descargue completamente la
batería.
12. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
Al recargar la unidad,
la pantalla muestra
BATTERY TOO HOT
TO CHARGE.
o
Al arrancar, la pantalla
muestra BATTERY
TOO HOT.
CAUSA POSIBLE
Cuando la temperatura interna
es demasiado alta, la unidad
no se recarga (o arranque), para
protegerse del daño.
RECHARGE - JUMP START ABORT –
El voltaje interno de la batería es
demasiado bajo. La unidad se apagará.
JUMP START READY-BATTERY
COLD REDUCED PERFORMANCE –
La temperatura interna de la batería
es demasiado baja, lo que reduce el
rendimiento de arranque.
JUMP START READY – El botón de
arrancador se ha pulsado, la unidad está
correctamente conectada a una batería
de coche y la unidad está lista para
arranque del motor.
JUMP START OVERLOAD – La corriente
máxima es más de 800 A en dos
segundos y la corriente de arranque es
más de 540 A de 2 a 10 segundos.
10 – Máxima contador de 10 segundos
hacia abajo para arrancar el motor.
BATTERY COOL DOWN 60 SEC
REMAINING – Muestra el tiempo de
espera necesario antes de intentar otro
arranque del motor.
10.3 No abra la unidad, ya que no hay partes
que el usuario; cualquier reparación o
mantenimiento debe ser realizado por
personal técnico cualificado.
11.4 Cargue después de cada uso.
11.5 Cargue al menos una vez cada 3 a 6
meses, si no en el uso frecuente, para
evitar la sobre-descarga.
Desconecte la unidad. Mueva
la unidad a un lugar más fresco
y bien ventilado y deje que
se enfríe antes de intentar
recargarlo (o arranque).
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SOLUCIÓN