Bosch Rexroth 350 Ayuda Online página 152

152/257 Bosch Rexroth AG | Técnica de atornillado
¡Peligro de daños personales y materiales debido a una manipulación incorrecta!
Si se arranca el atornillador sobre un tornillo que ya ha sido atornillado, el tornillo se puede romper o
que el atornillador se gire en un ángulo determinado alrededor del tornillo. Este ángulo depende de
la velocidad del número de revoluciones y la duración de la "atenuación de arranque". Dependiendo
del caso de atornillado, el giro del atornillador alrededor del tornillo puede lesionar al operario (p. ej.,
por aplastamiento).
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Más diferencias entre la versión CC del sistema operativo estándar BS350
Figura 4–51: Configuración CC-CS351
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ATENCIÓN
Hay que tener esto en cuenta al ajustar la "Atenuación de arranque".
Se recomienda la utilización de la función "Inspección de arranque".
Para garantizar un atornillado de alta calidad, se recomienda realizar un análisis de
atornillado para cada caso de atornillado. Para ello lea el capítulo "Proceso de atornillado" y
"Trabajar con el sistema".
En el CC-CS351 no se muestra una ranura de módulo A en la configuración del canal de
atornillado.
Los módulos interfaz en la ranura A no son compatibles con la configuración del canal. Con esto
todas las funciones relacionadas con el bus de campo están desactivadas.
Con el CC-CS351 la "Función de transductor mediante corriente de motor" está establecida de
manera fija como Primaria y no se puede modificar.
La funcionalidad de generador se establece como "transductor primario" para el módulo de
potencia (LT) y para el atornillador manual como "Desconectada", en ambos casos de manera
fija. Esto ocurre en caso de sistemas no configurados después de un nuevo arranque
automático.
La función "test de transductor" no tiene soporte en CC-ErgoSpin.
Con el ErgoSpin "estándar" el test de transductor se realiza fuera del atornillado. El transductor
de medición envía datos de medición hasta el ErgoSpin.
Con el CC-ErgoSpin, el registro de valores de medición se realiza a través de la corriente del
motor al girar el husillo. Por razones de seguridad para el usuario, esto no es posible en el test
de transductor.
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