Disminución Prestaciones Sistema; Reducción Lectura Cápsulas Laterales; Uso Del Sistema En El Paragolpes Delantero; Memorización Velocidad - Meta System ActivePark4/14 Manual De Instrucciones

Esta función hay que utilizarla solamente si es estrictamente necesario, ésta reduce drásticamente las prestaciones del sistema,
evitando así falsas lecturas debido a una instalación diferente de las características especifi cadas. Para ajustar esta función, será
sufi ciente conectar el cable ROJO/AZUL al positivo de marcha atrás.
Fig. 9
Esta función permite disminuir la lectura de las cápsulas laterales cuando la lectura excesiva no permita disponer de una evaluación
correcta de la distancia de un obstáculo colocado frontalmente durante un aparcamiento estrecho entre otros dos vehículos o las
paredes de un garaje. Para ajustar esta función, será sufi ciente conectar el cable AMARILLO al negativo (función aconsejada en la
mayoría de las instalaciones).
AMARILLO
LECTURA
ESTÁNDAR
Fig. 10a
El sistema de aparcamiento para aplicación en el paragolpes delantero del vehículo se puede utilizar en 3 modalidades diferentes,
según si se programa vía PDC/Alarm programmer; dos de estas modalidades prevén la memorización de la velocidad tomada a
través de la conexión del cable VERDE/NEGRO al odómetro del vehículo. Todas las 3 modalidades de funcionamiento prevén que
el sistema de aparcamiento delantero se active en el momento en que se enciende el cuadro de instrumentos y cada vez que
se introduce la marcha atrás y las diferencias que distinguen las diferentes modalidades de uso son las siguientes:
1) Sistema manual (programación de fábrica):
La modalidad prevé que el apagado del sistema se produzca 20 segundos después de haber quitado la marcha atrás o en alternativa
presionando el pulsador/led también con la marcha atrás engranada. Con el vehículo en marcha, la reactivación del sistema se repe-
tirá introduciendo de nuevo la marcha atrás o presionando el pulsador/led.
2) Sistema de apagado con velocidad (programación con PDC programmer de la función n°43 en ON):
La modalidad prevé que el apagado del sistema se produzca unos instantes después de haber superado la velocidad programada.
Con el vehículo en marcha, la reactivación del sistema se repetirá introduciendo de nuevo la marcha atrás o presionando el pulsador/
led si la velocidad del vehículo es inferior a la programada.
3) Sistema de apagado y activación con velocidad (programación con PDC programmer de las funciones n°43 y n°44 en ON):
La modalidad es independiente de la activación de la marcha atrás, el sistema de aparcamiento se activa en el momento en que se
enciende el cuadro de instrumentos y se apaga unos instantes después de haber superado la velocidad programada. La reactivación
del sistema es automática y se produce reduciendo la velocidad por debajo de la velocidad programada.
DESHABILITACIÓN MOMENTÁNEA: Si se desea deshabilitar momentáneamente la reactivación automática del sistema, basta con pre-
sionar el pulsador/led y el sistema reanudará todas sus funciones, o presionando de nuevo el pulsador/led, o bien automáticamente al
encendido sucesivo del cuadro de instrumentos.
Para memorizar la velocidad de apagado del sistema de aparcamiento, es necesario actuar de la manera siguiente:
1. Poner en marcha el vehículo y comprobar que el pulsador/LED está encendido.
2. Presionar una vez el pulsador/LED y comprobar el apagado del mismo.
3. Presionar y mantener presionado el pulsador/LED durante unos 30 segundos y esperar una serie de indicaciones acústicas (6
Beeps) que indican el acceso del sistema a la modalidad de memorización de la velocidad.
4. Proceder con el vehículo en marcha (se aconseja no superar los 30 Km/h) y cuando se ha alcanzado la velocidad deseada, pre-
sionar el pulsador/LED para confi rmar la memorización de la misma.
Para comprobar si el sistema ha memorizado la velocidad correcta, superar la misma y comprobar si unos instantes después el
sistema se apaga (pulsador/LED OFF) después, volver a una velocidad inferior a la memorizada y comprobar si unos instantes
después el sistema se vuelve a encender (pulsador/LED ON).
DISMINUCIÓN PRESTACIONES SISTEMA
ROJO/AZUL
REDUCCIÓN LECTURA CÁPSULAS LATERALES

USO DEL SISTEMA EN EL PARAGOLPES DELANTERO

MEMORIZACIÓN VELOCIDAD
AMARILLO
LECTURA
REDUCIDA
Fig. 10b
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