Diminuzione Prestazioni Sistema; Riduzione Lettura Capsule Laterali; Uso Del Sistema Sul Paraurti Anteriore; Registrazione Velocità - Meta System ActivePark4/14 Manual De Instrucciones

Questa funzione è da utilizzare solo se strettamente necessario, essa riduce drasticamente le performance del sistema evitando
quindi false letture dovute ad una installazione diff orme alle caratteristiche specifi cate.
Per settare questa funzione basterà collegare il fi lo ROSSO/BLU al positivo retromarcia.
Fig. 9
Questa funzione permette di diminuire la lettura delle capsule laterali qualora l'eccessiva lettura non permette di avere una giusta
valutazione della distanza da un ostacolo posto frontalmente durante un parcheggio stretto tra altre due auto o i muri di un garage.
Per settare questa funzione basterà collegare il fi lo GIALLO a negativo (funzione consigliata nella maggior parte delle installazioni).
LETTURA
STANDARD
Fig. 10a
Il sistema di parcheggio per applicazione sul paraurti anteriore del veicolo può essere utilizzato in 3 diverse modalità a secondo di
come viene programmato il PDC/Alarm programmer; due di queste modalità prevedono la registrazione della velocità prelevata at-
traverso il collegamento del fi lo VERDE/NERO all'odomentro del veicolo. Tutte e 3 le modalità di funzionamento prevedono che il
sistema di parcheggio anteriore si attivi nel momento in cui viene acceso il quadro strumenti e ogni volta che viene inserita
la retromarcia e le diff erenze che contraddistinguono le diff erenti modalità d'uso sono le seguenti:
1) Sistema manuale (programmazione di fabbrica):
La modalità prevede che lo spegnimento del sistema avvenga 20 secondi dopo avere tolto la retromarcia o in alternativa premendo
il pulsante/led anche con retromarcia inserita.
Con veicolo in moto la riattivazione del sistema si ripeterà inserendo di nuovo la retromarcia o premendo il pulsante/led.
2) Sistema di spegnimento con velocità (programmazione con PDC programmer della funzione nr°43 in ON):
La modalità prevede che lo spegnimento del sistema avvenga alcuni istanti dopo avere superato la velocità programmata.
Con veicolo in moto la riattivazione del sistema si ripeterà inserendo di nuovo la retromarcia o premendo il pulsante/led se la velo-
cità del veicolo è al di sotto di quella programmata.
3) Sistema di spegnimento e attivazione con velocità (programmazione con PDC programmer delle funzioni nr°43 e nr°44 in ON):
La modalità è indipendente dall'attivazione della retromarcia, il sistema di parcheggio si attiva nel momento in cui si accende il
quardo strumenti e si spegne alcuni istanti dopo avere superato la velocità programmata.
La riattivazione del sistema è automatica e avviene riducendo la velocità al di sotto della velocità programmata.
ESCLUSIONE TEMPORANEA: In caso si voglia escludere temporaneamente la riattivazione automatica del sistema questo è possibile pre-
mendo il pulsante/led dopo di chè il sistema riprenderà le sue piene funzioni o premendo nuovamente il pulsante/led o automaticamente
alla successiva accensione del quadro strumenti.
Per registrare la velocità di spegnimento del sistema di parcheggio è necessario procedere come segue:
1. Avviare il veicolo e verifi care che il pulsante/LED sia acceso.
2. Premere una volta il pulsante/LED e verifi care lo spegnimento dello stesso.
3. Premere e tenere premuto il pulsante/LED per circa 30 secondi e attendere una serie di segnalazioni (6 Beep) che segnalano
l'accesso del sistema alla modalità di registrazione della velocità.
4. Procedere con il veicolo (si consiglia di non eccedere oltre i 30Km/h) e quando si è raggiunta la velocità desiderata premere il
pulsante/LED per confermare la memorizzazione della stessa.
Per verifi care se il sistema ha registrato la corretta velocità superare la stessa e verifi care che pochi istanti dopo il sistema si spen-
ga (pulsante/LED OFF) dopodichè ridiscendere al di sotto della velocità registrata e verifi care che pochi istanti dopo il sistema si
riaccenda (pulsante/LED ON).
DIMINUZIONE PRESTAZIONE SISTEMA
ROSSO/BLU

RIDUZIONE LETTURA CAPSULE LATERALI

GIALLO

USO DEL SISTEMA SUL PARAURTI ANTERIORE

REGISTRAZIONE VELOCITA'
GIALLO
LETTURA
RIDOTTA
Fig. 10b
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