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UTILIZZO
ESTRAZIONE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE
Attenersi sempre alle direttive e alle istruzioni
per le riparazioni della casa di produzione del
veicolo.
Prima di procedere alla riparazione rimuovere il dado dell'asse e
separare l'albero di trasmissione dall'ingranaggio. Per una stabilità
ottimale l'asse dovrebbe essere collegata al veicolo con tutti i punti
di appoggio (giunti portanti ecc.).
1.
Fissare sempre al mozzo, in funzione della dimensione e
caratteristiche dei filetti, i relativi DISTANZIALI. Sono possibili
due diversi sistemi di fissaggio al mozzo.
A Sistemi con dado di ancoraggio mozzo (filetto esterno sul
mozzo). Utilizzare direttamente il filetto interno sul tirante e
fissarlo al mozzo.
B Sistema con DISTANZIALI sul mozzo (filetto interno sul
mozzo). In questo caso serve l'adattatore di avvitamento
corto con doppio filetto, come adattatore di collegamento tra
il tirante e il mozzo.
Attenzione: Per una divisione ottimale del carico utilizzare
quanti più DISTANZIALI possibile!
Ad eccezione dei mozzi che hanno 6 dadi, qui sono previsti
soltanto 3 DISTANZIALI.
Avvitare a fondo i DISTANZIALI con una chiave per dadi!
2.
Montare ora la flangia del mozzo sui DISTANZIALI.
Accertarsi del corretto allineamento della flangia, in funzione
della ripartizione dei bulloni.
3.
A questo punto fissare la flangia del mozzo SUI DISTANZIALI
con l'aiuto delle rondelle e dei dadi M14. Avvitarli sui
terminali del tirante e serrare a fondo con una chiave per
dadi.
4.
Avvitare LA VITE DI SPINTA fino a farlo aderire alla testata
dell'albero di trasmissione.
Con la chiave per dadi di tipo adeguato avvitare LA VITE
DI SPINTA fino a che l'albero di trasmissione viene espulso
completamente dal mozzo.
Nota: In caso di bisogno, si consiglia di controsupportare il
mozzo con l'aiuto di una leva di montaggio di tipo adeguato.
Il punto di attacco della forza della leva di montaggio deve
essere sempre subito prima del mozzo, dato che in quella
posizione l'effetto della leva sui DISTANZIALI è ridottissimo.
Nota: È possibile utilizzare un gruppo idraulico. Secondo il
genere ed il modello del cilindro idraulico svitare i rispettivi
adattatori dalla flangia del mozzo e montare il gruppo
idraulico. Sono disponibili modelli diversi, fino a 17t.
ESTRAZIONE DEL MOZZO
Attenzione: Il presupposto per eseguire questa operazione
è disporre di una massa battente con asta di scorrimento
adeguata, come ad esempio Würth 1952 004 050. Il
martello scorrevole non è compreso nella fornitura ed è
possibile ordinarlo.
Attenersi sempre alle direttive e alle istruzioni
per le riparazioni della casa di produzione del
veicolo.
Prima di procedere alla riparazione rimuovere il dado dell'asse ed
estrarre la testata dell'albero di trasmissione dal mozzo. Per una
stabilità ottimale l'asse dovrebbe essere collegata al veicolo con tutti
i punti di appoggio (giunti portanti ecc.).
• Seguire le fasi di lavoro da 1 a 3 del capitolo "Estrazione
dell'albero di trasmissione".
• Collegare l'asta scorrevole della massa battente, al posto della
vite di spinta, al filetto interno M22x2,0 dell'adattatore della
flangia montata sul mozzo.
Nota: in seguito alle forze estremamente elevate è
essenziale che la staffa scorrevole sia avvitata a fondo nel
filetto dell'adattatore sulla flangia!
Prima del passo successivo si prega di accertarsi
che il veicolo poggi sul ponte elevatore in
sicurezza.
• Far muovere il peso per inerzia fino all'estremità della staffa
scorrevole ed estrarre il mozzo.
Nota: Prima di tutto abbassare il ponte elevatore, in modo
che il veicolo sia più o meno a livello del suolo. Ciò riduce al
minimo il pericolo di lesioni per i meccanici quando azionano
il martello scorrevole ed impedisce la caduta dall'alto del
mozzo sbloccato.
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