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Sustituir la cámara de freno
10.
Sustituir la cámara de freno
Usar solo cámaras de freno autorizadas para el
freno por el fabricante del vehículo o eje.
Nota Todas las indicaciones sobre cámaras de
freno en este capítulo se refieren a cámaras de
freno de SAF-HOLLAND. Para otras cámaras de
freno hay que respetar las pautas del fabricante
respectivo.
10.1 Desmontar el cilindro de membrana
10.1.1 Desenroscar la conexión de aire del cilindro
de membrana (18) (la conducción de conexión debe
estar sin presión).
10.1.2 Desenroscar la tuerca hexagonal del
cilindro de membrana (18) y retirar el cilindro de
membrana.
¡Peligro!
No reutilizar las tuercas hexagonales (ver flecha).
10.2 Montar el cilindro de membrana
Nota En el nuevo cilindro de membrana (18) hay
que retirar el tapón de goma en la perforación
dirigida hacia abajo en la posición de montaje del
vehículo, para la purga del espacio secundario (ver
flecha A, imagen pequeña 10.2.2).
Todo el resto de perforaciones de purga pueden
estar cerradas (¡respetar las prescripciones del
fabricante del vehículo!)
10.2.1 La superficie de estanqueidad y la superfi-
cie de la brida (ver flecha B)
- deben estar limpias y sin signos de corrosión,
- no deben presentar daños,
- deben estar planas.
Asegurarse de que no entre suciedad / agua en el
interior del freno.
10.2.2 Antes de colocar el nuevo cilindro de
membrana, aplicar grasa blanca en la calota en la
palanca (19) y en la superficie de estanqueidad (B)
(incluida en el juego de reparación).
¡Peligro!
¡No utilizar grasa mezclada con disulfuro de
molibdeno! Usar solo cilindros de membrana
autorizados según indicaciones del fabricante del
vehículo.
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XL-SA40001RM-es-DE Rev A • 02.2016 • Salvo errores u omisiones. Sujeto a modificaciones © SAF-HOLLAND
10.2.3 La junta, igual que el espacio de empuje
del cilindro de membrana (ver flecha C) no debe
estar sucio ni presentar humedad.
La junta debe estar intacta. Si el solape de la junta
es < 3 mm, hay que renovar la cámara de freno.
11.1.2 - Desmontar el cilindro de membrana
11.2.1 - 11.2.2 - Controlar la superficie de
estanqueidad y la superficie de la brida, aplicar
grasa blanca en la superficie de estanqueidad y la
calota
11.2.3 - Controlar la junta
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