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Cuando la unidad necesita enfriar el ambiente, el contactor del
compresor (C) y el relé del ventilador interior (IFR) se activan a
través de los terminales Y y G del termostato. La activación del
contactor del compresor suministra energía al compresor y al motor
del ventilador exterior (condensador) (OFM). La activación del relé
del ventilador interior (IFR) suministra energía al motor del
ventilador interior (IFM).
Fig. 17—Tabla de cargas de enfriamiento, 50ZH030
Cuando se ha cumplido con la operación de enfriamiento requerida,
el motor del ventilador exterior (OFM), el compresor y el motor del
ventilador interior (IFM) (con el interruptor FAN en AUTO) se
desactivan. Si la unidad cuenta con la función de retardo de 30
segundos (sólo en el modelo 036), el ventilador interior se mantendrá
activado durante 30 segundos después de que el compresor se
desactive. El solenoide de la válvula de inversión se mantendrá
activado.
CALEFACCIÓN DE LA BOMBA DE CALOR
Cuando la unidad necesita calentar el ambiente, el termostato cierra
los circuitos R-Y y R-G. Cuando el retardo del compresor (de 5
minutos ± 2 minutos) ha culminado, se cierra el circuito con C, lo
que pone en marcha el compresor (COMP) y el motor del ventilador
exterior (OFM). El circuito R-G activa el relé del ventilador interior
(IFR) y pone en marcha el motor del ventilador interior (IFM)
después de un retardo de 1 segundo.
Fig. 18—Tabla de cargas de enfriamiento, 50ZH036
Fig. 19—Tabla de cargas de enfriamiento, 50ZH042
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