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não os deixar dentro ou próximo do motor.
•
Remover a chave de arranque antes de iniciar o trabalho
para evitar arranques acidentais.
•
Prestar atenção ao testar motores quentes! Há risco de
queimaduras no coletor de descarga de calor e nas outras
partes quentes do motor!
•
Os sistemas de injeção diesel podem criar pressões muito
elevadas! Portanto, nunca afrouxar os tubos do combustível
que estão sob pressão. Há risco de lesões!
•
Observar sempre as instruções de serviço do produtor
do veículo ou um manual aprovado para determinar o
procedimento e os dados prescritos.
Método de trabalho e descrição do dispositivo:
Medição da pressão de compressão no motor diesel
Preparar o testador da pressão de compressão para a medição
inserindo uma nova folha de relatório! Para isso, premir o botão de
avanço ao lado (Fig. 1) até que seja possível remover o suporte da
folha do alojamento à esquerda. (Fig.2)
Inserir uma nova folha de relatório, como mostrado na Fig.3, e
empurrar o suporte da folha na caixa da direita. (Fig.4)
Para fazer isso, premir uma vez o botão de avanço, se necessário.
A posição correta do suporte é alcançada assim que a agulha
esteja na escala de medição (borda inferior da janela) na posição
"cilindro 1".
1.
Puxar o travão de mão do veículo! - Ativar o motor e fazê-lo
girar (fase de aquecimento)
2.
Empurrar o motor assim que atingir a temperatura de
exercício.
3.
Desconectar a tensão de alimentação aos injetores. Se
necessário, desmontar todos os injetores ou velas - anotar
a sequência de instalação / remoção (para informações
detalhadas, ver as instruções de serviço específicas do
veículo!)
4.
Instalar o adaptador apropriado e o testador de deteção da
pressão de compressão no lugar dos injetores ou velas
Atenção: se o teste deve ser executado por
meio do furo da vela, é imperativo desconectar
previamente a alimentação do combustível. O
gasóleo não deve ser injetado, pois há risco que
o motor arranque involuntariamente. Isso pode
causar lesões e/ou danos aos instrumentos de
medida!
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