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Idiomas disponibles
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•
Faire attention à tous les instruments et parties utilisés et ne
pas les laisser à l'intérieur ou près du moteur.
•
Retirer la clé de démarrage avant de commencer le travail
pour éviter des démarrages accidentels.
•
Faire attention quand on teste des moteurs chauds ! Il y a le
risque de brûlures sur le collecteur de décharge chaud et sur
d'autres parties chaudes du moteur !
•
Les systèmes d'injection diesel peuvent créer des pressions
très élevées ! Donc, ne jamais desserrer les tuyaux du
carburant qui sont sous pression. Il y a le risque de lésions !
•
Toujours observer les instructions de service du fabricant
du véhicule ou un manuel approuvé pour déterminer la
procédure et les données prescrites.
Méthode de travail et description du dispositif :
Mesure de la pression de compression sur le moteur
diesel
Préparer le testeur de la pression de compression pour la mesure
en introduisant une nouvelle feuille de rapport ! À cette fin, appuyer
sur le bouton d'avancement sur le côté (Fig. 1) jusqu'à ce qu'il
soit possible de retirer le support de la feuille de l'emplacement à
gauche. (Fig.2)
Introduire une nouvelle feuille de rapport comme indiqué en Fig.3 et
pousser le support de la feuille dans l'étui de droite. (Fig.4)
Pour cela, appuyer une fois sur le bouton d'avancement, si
nécessaire.
La position correcte du support est atteinte dès que l'aiguille se
trouve sur l'échelle de mesure (bord inférieur dans la fenêtre) en
position "cylindre 1".
1.
Actionner le frein à main du véhicule ! - Démarrer le moteur et
le faire tourner (phase de chauffage)
2.
Éteindre le moteur dès que la température d'exercice est
atteinte.
3.
Débrancher la tension d'alimentation aux injecteurs. Si
nécessaire, démonter tous les injecteurs ou bougies - noter la
séquence d'installation / extraction (pour des informations
détaillées, voir les instructions de service spécifiques du
véhicule !)
4.
Monter l'adaptateur approprié et le testeur de détection de la
pression de compression à la place d'injecteurs ou bougies
Attention : si le test doit être effectué avec le trou
de la bougie, il faut absolument débrancher au
préalable l'alimentation du carburant. Le gazole
ne doit pas être injecté, sinon il y a le risque
que le moteur démarre involontairement. Cela
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