Sistema De Inyección De Combustible Electrónica (Efi) - Modelos Efi; Inspeccionar El Silenciador Y El Supresor De Chispas; Revisión Del Nivel Y Llenado Del Aceite De Transmisión; Cambio Del Filtro De Aceite De Transmisión - Ferris F160Z Serie Manual Del Operador

Sistema de Inyección de Combustible
Electrónica (EFI) - Modelos EFI
EFI es un sistema de gestión de combustible con control
electrónico que es controlado por una Unidad de Control
Electrónica (ECU, por su sigla en inglés). Una Lámpara
Indicadora de Malfuncionamiento (M.I.L.) se encenderá si se
detectan problemas o fallas. Es necesario el mantenimiento
realizado por un an distribuidor autorizado.
PRECAUCIÓN
No desconecte o reconecte el conector del arnés de
cableado del ECU ni ningún componente individual con la
llave de ignición en la posición "ENCENDIDA". Esto puede
transmitir un pico de voltaje dañino a través del ECU.
Desenchufe el arnés del ECU antes de realizar cualquier
soldadura en el equipo.
Inspeccionar el silenciador y el supresor
de chispas
Inspeccionar el silenciador en búsqueda de rajaduras,
corrosión u otros daños. Retirar el supresor de chispas, si
lo tuviera, y fijarse si hay daños u obstrucción por carbón
presentes. Si se requieren repuestos, asegurarse utilizar solo
piezas de repuesto del equipo original.
ADVERTENCIA
Las piezas de reposición deben ser iguales a las originales
y deben instalarse en la misma posición que las piezas
originales para evitar incendios.
Revisión del nivel y llenado del aceite de
transmisión
Esta unidad está equipada con dos tanques de transmisión.
Un tanque de aceite de transmisión suministra aceite a una
transmisión. Se debe revisar el nivel de aceite en ambos
depósitos de transmisión y, si es necesario, se debe rellenar.
Tipo de aceite: Aceite de motor SAE 20W-50
1. Ubique los tanques de aceite de transmisión (B, Figura
28) entre el asiento y el motor de la unidad.
2. Revise el nivel de aceite cuando la unidad esté fría. El
aceite debe subir hasta la marca "FULL COLD" (Lleno
frío) (A) en los tanques de aceite de transmisión (B). Si el
aceite está por debajo de este nivel, continúe con el paso
3.
28
3. Antes de retirar las tapas del tanque (C), asegúrese de
que el área alrededor de las tapas del tanque y el cuello
de llenado del tanque estén libres de polvo, suciedad u
otros residuos. Retire la tapa del combustible.
4. Agregue aceite hasta la marca de "FULL COLD".
5. Vuelva a instalar las tapas del tanque.
6. Después de agregar aceite a los tanques, es posible que
deba purgar el aire del sistema hidráulico. Si la unidad
no se desplaza correctamente, realice el procedimiento
Purga de aire del sistema hidráulico.
Cambio del filtro de aceite de
transmisión
Intervalo de cambio: Cada 400 horas o anualmente (cambio
inicial de aceite hidráulico y del filtro después de las primeras
100 horas de operación).
Número de pieza del filtro: 5104385X1
Nota: Si quita el filtro de aceite de la transmisión, se drenará
el depósito de aceite. Tenga listo un recipiente adecuado
para atajar cualquier aceite derramado. El fabricante
recomienda que éste sea un ítem de servicio a ser realizado
únicamente por el distribuidor.
1. Ubique el filtro de aceite hidráulico al costado del
transeje.
2. Retire la cubierta del filtro de aceite (A, Figura 29) del
transeje para drenar el aceite. Retire la junta tórica (B) de
la cubierta y deseche la junta tórica.
29