Master B 35 CED Manual Del Propietário página 137

combustibil. În acest caz, pentru a goli rezervorul este îndeajuns
să deschideţi acest bu on. Dacă încălzitorul nu are un bu on
de evacuare a combustibilului, atunci rezervorul trebuie golit
prin orifi ciul superior. Întotdeauna trebuie să vă asiguraţi dacă
combustibilul a fost evacuat din rezervor în totalitate.
3. Montaţi apoi la locul său bu onul de evacuare – dacă acesta
a fost utilizat.
4. Dacă în combustibilul vechi observaţi o depunere, atunci trebuie să
turnaţi în acesta 1 sau 2 litri de motorină curată, să amestecaţi i să
goliţi din nou rezervorul. Aceasta va preveni astuparea fi ltrelor cu
aceste depuneri i va permite o funcţionare bună în viitor.
CONSERVAREA CURENTĂ
ATENŢIE: Niciodată nu reparati încălzitorul când acesta este sub tensiune, în timp ce funcţionează
sau când este fi erbinte. Aceasta poate duce la vătămări corporale serioase sau la electrocutare.
Piesa
Rezervorul de combustibil
Filtrul de ie ire a aerului i
fi ltrul din fi bră
Filtru de intrare a aerului
Filtru de combustibil
Bujia de aprindere
Paletele ventilatorului
Motorul
DIAGNOSTICAREA
ATENŢIE: Niciodată nu depanaţi încălzitorul când acesta este sub tensiune, în timp ce funcţionează sau
când este fi erbinte. Aceasta poate duce la vătămări corporale serioase sau la electrocutare.
AVARIA OBSERVATĂ
Încălzitorul porne te, dar după un
scurt timp controlul de lipsă fl acără
îl opre te.
Încălzitorul nu funcţionează, dar
motorul lucrează un timp scurt.
Motorul nu porne te după
conectarea la tensiunea electrică,
ventilatorul se rote te foarte încet
sau nu se rote te deloc.
Frecvenţa
Spălaţi la fi ecare 150 – 200 de ore de funcţionare
sau în caz de necesitate.
Schimbaţi la fi ecare 500 de ore de utilizare sau o
dată pe an.
Spălaţi cu apă i săpun i uscaţi la fi ecare 500 de
ore de funcţionare sau în caz de necesitate.
Curăţaţi de două ori în timpul sezonului sau în
caz de necesitate.
Curăţaţi i etan aţi la fi ecare 600 de ore de
funcţionare sau schimbaţi în caz de necesitate.
Curăţaţi o dată pe sezon sau în caz de
necesitate.
Conservarea nu este necesară. Este lubrifi at pe
viaţă.
CAUZA POSIBILĂ
1. Presiune slabă în pompă
2. Filtrul de ie ire a aerului, fi ltrul de intrare
a aerului sau fi ltrul din fi bră este murdar.
3. Filtrul de combustibil este murdar.
4. Impurităţi în duza arzătorului.
5. Lentila fotocelulei este murdară.
6. Dispozitivul de control al lipsei fl ăcării
este avariat.
1. Presiune slabă în pompă
2. Depunere de carbon pe bujia de aprindere
sau distanţa gre ită între electrozi.
3. Filtrul de combustibil este murdar.
4. Impurităţi în duza arzătorului.
5. Apă în rezervorul de combustibil.
ATENŢIE: Înaltă tensiune!
6. Aprinzătorul electronic nu este pământat.
7. Aprinzătorul electronic este avariat.
1. Controlul de lipsă fl acără nu este
resetat.
2. Blocarea rotorului pompei.
CONSERVAREA CURENTĂ
5. Montaţi la locul său capacul rezervorului sau bu onul de evacuare a
combustibilului. Combustibilul vechi trebuie evacuat conform legilor
i normelor locale. Verifi caţi dacă staţiile locale de depanare nu iau
în primire combustibilul utilizat pentru curăţare i refolosire.
6. Păstraţi încălzitorul într-un loc uscat, asigurându-vă că locul
de depozitare nu este prăfuit i nu conţine aburi care ar putea
avea o acţiune corosivă.
IMPORTANT: Nu este permisă depozitarea motorinei în sezonul
de vară pentru a o utiliza în timpul următorului sezon de iarnă.
Folosirea combustibilului vechi poate avaria încălzitorul.
Modul
Consultaţi Transportul, păstrarea i expedierea,
mai sus.
Consultaţi Filtrul de ie ire a aerului, fi ltrul de
intrare a aerului
Consultaţi Filtrul de ie ire a aerului, fi ltrul de
intrare a aerului
Consultaţi Filtrul de combustibil, pagina 4.
Consultaţi Bujia de aprindere.
Consultaţi Ventilatorul, pagina 4.
DEPANAREA
1. Consultaţi Reglarea presiunii în pompă, pag. 4.
2. Consultaţi Filtrul de ie ire a aerului, fi ltrul de
intrare a aerului
3. Consultaţi Filtrul de combustibil, pagina 4.
4. Consultaţi Duza de combustibil, pagina 4.
5. Curăţaţi lentila fotocelulei.
6. Schimbaţi dispozitivul de control al lipsei fl ăcării.
1. Consultaţi Reglarea presiunii în pompă, pag. 4.
2. Consultaţi Bujia de aprindere, pagina 4.
3. Consultaţi Filtrul de combustibil, pagina 4.
4. Consultaţi Duza de combustibil, pagina 5.
5. Goliţi i clătiţi rezervorul de combustibil cu
motorină nouă. Consultaţi Transportul, păstrarea
i expedierea, pagina 2.
6. Asiguraţi-vă dacă aprinzătorul este bine fi xat.
7. Schimbaţi aprinzătorul electronic.
1. Apăsaţi butonul de resetare a controlului de lipsă
fl acără, consultaţi fi gurile 5 i 6 din pagina 6.
2. Dacă ventilatorul se rote te greu consultaţi
Rotorul pompei, în pagina 13.
DIAGNOSTICAREA
i fi ltrul din fi bră, pagina 4
i fi ltrul din fi bră, pagina 4
i fi ltrul din fi bră, pag. 4
3
RO