Briggs & Stratton 90000 Power Built 475 Serie Manual Del Operario página 45

3. Mettre le levier de starter (A) sur la position CHOKE
Remarque: Le starter est généralement superflu pour redémarrer un moteur chaud.
4. Mettre le levier de commande d'accélérateur (B), si l'appareil en est équipé, sur la
position FAST . Faire toujours fonctionner le moteur avec le levier de
commande d'accélérateur sur FAST.
5. Sur les moteurs équipés d'un bouton d'arrêt (C), placer le bouton sur la position ON.
6. Prendre en main la poignée du lanceur (D). Tirer lentement sur la corde jusqu'à
sentir une résistance, puis tirer rapidement.
Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le site
BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
AVERTISSEMENT:
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour
brutal) tirera la main et le bras de l'opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu'il
ne pourra les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des
ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde
jusqu'à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d'éviter l'effet de
rétraction.
7. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur, ramener le starter (A) sur la position
RUN .
Arrêt du moteur - Figure 4
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.
•
Sur les modèles équipés d'un levier de commande de starter (B), placer le levier sur la
position SLOW puis sur la position STOP
ou
Placer le bouton d'arrêt (C) sur la position STOP.
Entretien
Utiliser uniquement les pièces détachées d'origine. Les autres pièces risquent de
ne pas fonctionner et peuvent endommager l'appareil ou provoquer des
blessures. L'utilisation d'autres pièces risque par ailleurs d'annuler la garantie.
Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout
l'entretien du moteur et l'acquisition de pièces.
AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour que
le moteur fonctionne correctement.
Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou
individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &
Stratton au titre de la garantie, l'intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.
Voir la garantie des émissions.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou
la lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
•
Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à
•
démarrage électrique).
N'utiliser que les outils corrects.
•
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
•
augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon
•
que les pièces précédentes.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait
•
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle
Utiliser un contrôleur homologué.
•
Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
•
(Figure 4).
(voir Figure 4).
fr
Tableau d'entretien
Après les 5 premières heures
Vidanger l'huile
•
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d'huile du moteur
•
Nettoyer les zones autour du silencieux et des commandes
•
Nettoyer le protège-doigts
•
Toutes les 25 heures ou une fois par an
Nettoyer le filtre à air *
•
Nettoyer le pré-filtre *
•
Toutes les 50 heures ou une fois par an
Vidanger l'huile moteur
•
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles
•
Toutes les 100 heures
Changer l'huile du réducteur (en option)
•
Une fois par an
Remplacer le filtre à air
•
Remplacer le pré-filtre
•
Remplacer la bougie
•
Nettoyer le système de refroidissement par air *
•
* Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
Réglage du carburateur
Ne pas procéder à des réglages du carburateur. Il a été réglé en usine pour fonctionner
efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages sont
nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
AVIS: le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime
maximum à vide d'utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.
Remplacement de la bougie - Figure 5
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 5) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (B). Si
nécessaire, régler l'écartement. Installer la bougie et la serrer avec le couple
recommandé. Pour le réglage de l'écartement ou le couple, voir le chapitre
Spécifications.
Remarque: dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles - Figure 6
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
•
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
•
publiques de Californie) interdit l'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d'herbe sauf si le système
d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d'origine de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d'échappement installé sur ce moteur.
Inspecter le silencieux (A, Figure 6) pour détecter toute fissure, corrosion ou autre
dommage. Enlever le pare-étincelles (B), le cas échéant, et contrôler la présence
éventuelle de dommage ou de dépôt de carbone. Si le remplacement de pièces est
nécessaire, s'assurer d'utiliser des pièces de rechange d'origine.
AVERTISSEMENT:
Les pièces de rechange doivent être identiques
aux pièces précédentes et installées de la même façon, sous peine de provoquer un
incendie.
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