Briggs & Stratton 90000 Power Built 475 Serie Manual Del Operario página 52

2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Spostare la leva del comando dell'aria (A) in posizione di accelerazione
(Figura 4).
Nota: a motore caldo lo starter di solito non è necessario per riavviarlo.
4. Portare la leva di comando dell'acceleratore (B), se presente, in posizione fast
. Far funzionare il motore con il comando dell'acceleratore in posizione fast.
5. Sui motori dotati di interruttore di arresto (C), portare l'interruttore sulla posizione on.
6. Afferrare saldamente l'impugnatura della fune dello starter (D). Tirare lentamente la
fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza.
Nota: Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi, visitare il sito
BRIGGSandSTRATTON.COM o contattare il numero 1-800-233-3723 (in USA).
AVVERTENZA:
Il rapido riavvolgimento della fune di avviamento
(contraccolpo) può tirare con forza la mano e il braccio contro il motore molto
rapidamente. Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni. Quando si avvia
il motore, tirare lentamente l'impugnatura della fune finché non si sente una certa
resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
7. Quando il motore si riscalda, spostare il comando dell'aria (A) nella posizione di
marcia .
Come arrestare il motore - Figura 4
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore.
•
Sui modelli dotati di leva di comando dell'acceleratore (B), portare la leva al minimo
quindi nella posizione di
o
Spostare l'interruttore di arresto (C) in posizione di arresto.
Manutenzione
Utilizzare solo parti di ricambio di attrezzature originali. Parti non originali
possono dare prestazioni inferiori, danneggiare l'unità o causare lesioni. Inoltre,
l'uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia.
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
AVVISO: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in
posizione per un funzionamento corretto.
Controllo emissioni
La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi
per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o
officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni
gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un'officina autorizzata. Consultare la Garanzia
sulle emissioni.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
•
Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad
•
avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.
•
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare
•
la velocità del motore.
I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa
•
posizione dei componenti originali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si
•
potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
•
Controllare la scintilla con la candela installata.
•
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arresto (vedere Figura 4).
Tabella di manutenzione
Prime 5 ore
Cambiare l'olio
•
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio motore.
•
Pulire l'area intorno a silenziatore e comandi
•
Pulire il paradita
•
Ogni 25 ore o anno
Pulire il filtro dell'aria *
•
Pulire il prefiltro *
•
Ogni 50 ore o anno
Cambiare l'olio motore
•
Controllare il silenziatore ed il parascintille
•
Ogni 100 ore
Cambiare l'olio del riduttore (se previsto)
•
Ogni anno
Sostituire il filtro dell'aria
•
Sostituire il prefiltro
•
Sostituire la candela
•
Pulire l'impianto di raffreddamento ad aria *
•
* Pulire più spesso in ambienti polverosi oppure in presenza di detriti nell'aria.
Regolazione del carburatore
Il carburatore non necessita di regolazione in quanto è tarato in fabbrica per funzionare
in modo efficiente nella maggior parte delle condizioni. Tuttavia, per l'eventuale
regolazione, rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
AVVISO: Il produttore dell'attrezzatura sulla quale è installato il presente motore
specifica il regime massimo consentito per il motore. Non superare il suddetto regime.
Sostituzione della candela. - Figura 5
Controllare la distanza elettrodo (A, Figura 5) con uno spessimetro (B) e regolarla
all'occorrenza. Installare la candela e serrarla alla coppia raccomandata. Per la
regolazione e la coppia di serraggio, vedere la sezione Specifiche.
Nota: In alcuni Paesi la legge obbliga l'uso di candele con resistore per la soppressione
dei segnali di accensione. Se il motore, in origine, era dotato di una candela con
resistore, sostituirla con una dello stesso tipo.
Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 6
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California
•
Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all'interno di foreste,
boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o
giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale
dell'attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un
parascintille progettato specificatamente per l'impianto di scarico di questo
motore.
Verificare che il silenziatore (A, Figura 6) non presenti crepe, corrosione o altri danni.
Rimuovere il parascintille (B), se previsto, e verificare che non sia danneggiato o
intasato da depositi di carbone. Per l'eventuale sostituzione, utilizzare esclusivamente
ricambi originali.
AVVERTENZA:
Il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo
originale e deve essere montato nella stessa posizione per evitare il rischio
d'incendio.
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