Briggs & Stratton 90000 Power Built 475 Serie Manual Del Operario página 53

Come cambiare l''olio - Figura 7
l'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in modo
appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri
specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.
Rimuovere l''olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e
allontanarlo (Figura 7).
2. Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (B, Figura 8). Scaricare l'olio in un contenitore
appropriato.
Nota: è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell'olio
(C) illustrati.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l''area di riempimento dell''olio da eventuali detriti.
•
Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.
•
1. Togliere il tappo di scarico dell'olio (D, Figura 8).
2. Versare lentamente l'olio nel motore (E). Riempire fino al livello massimo.
3. Rimettere il tappo di rifornimento dell'olio e serrare a fondo.
Come eseguire la manutenzione del filtro
dell'aria - Figura 9
10
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non avviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell'aria (se
•
presente) o filtro dell'aria (se presente).
AVVISO: non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.
Il sistema del filtro dell'aria utilizza un filtro pieghettato dotato di un prefiltro opzionale. È
possibile lavare il prefiltro e riutilizzarlo.
1. Spingere le linguette del fermo (A) ed estrarre il coperchio (B). Vedere Figura 9.
2. Togliere il filtro (D). Vedere Figura 10.
3. Per far staccare lo sporco, picchiettare leggermente il filtro su una superficie dura.
Se il filtro è eccessivamente sporco, sostituirlo.
4. Spingere l'estremità del filtro nella base, come mostrato. Assicurarsi che il filtro si
adatti saldamente nella base.
5. Installare il coperchio. Accertarsi che entrambe le linguette del fermo siano sicure.
Cambiare l'oliodel riduttore - Figura 11
Se il motore è dotato di riduttore, procedere alla manutenzione come segue.
1. Rimuovere il tappo di rifornimento dell'olio (B) ed il tappo di livello dell'olio (C).
2. Rimuovere il tappo di spurgo dell'olio (A, Figura 11) e spurgare l'olio in un contenitore
adeguato.
3. Installare e serrare il tappo di spurgo dell'olio.
4. Versare lentamente l'olio nel foro di rifornimento dell'olio (vedere la sezione
Specifiche). Continuare a versare finché l'olio non fuoriesce dal foro di livello
dell'olio (C).
5. Installare e serrare il tappo di livello dell'olio.
6. Installare e serrare il tappo di rifornimento dell'olio.
Importante: Il tappo di spurgo dell'olio è dotato di un foro di sfiato (D) e deve essere
installato sopra il coperchio del riduttore come illustrato.
Come pulire il sistema di raffreddamento dell'aria - Figura 12
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
AVVISO: Non utilizzare acqua per pulire il motore. L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di alimentazione. Utilizzare una spazzola o un panno asciutto per pulire il
motore.
8
Questo motore è raffreddato ad aria. Sporcizia e detriti possono limitare il flusso d'aria e
provocare il surriscaldamento del motore nonché ridurne le prestazioni e la durata.
Utilizzare una spazzola o un panno asciutto per pulire il paradita (A) (Figura 12). Tenere
puliti leverismi, molle e comandi (B). Tenere pulita l'area intorno e dietro il silenziatore
(C) da eventuali detriti infiammabili.
Stoccaggio
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o
•
altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.
Impianto di alimentazione
In caso di stoccaggio superiore a 30 giorni, il carburante invecchiando crea depositi
gommosi e ossida le parti contaminate dell'impianto di alimentazione e nei componenti
del carburatore. Per conservare il carburante, utilizzare l'additivo Briggs & Stratton
FRESH START ®
, disponibile in confezioni monouso concentrato oppure in contenitori
multiuso.
Non è necessario spurgare il motore qualora si aggiunga un additivo come indicato nelle
istruzioni. Far funzionare il motore per 2 minuti per distribuire l'additivo nell'impianto di
alimentazione. Il motore ed il carburante possono essere rimessati fino a 24 mesi.
Qualora non sia stato trattato con un additivo, il carburante deve essere spurgato in un
contenitore adeguato. Far funzionare il motore finché non si spegne per esaurimento del
carburante. Per conservare e proteggere il carburante durante lo stoccaggio aggiungere
sempre l'additivo raccomandato nel contenitore e nel serbatoio.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore.
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1-800-233-3723.
Specifiche
Specifiche del motore
Modello
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità olio
Olio riduttore
Specifiche di messa a punto*
Modello
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Gioco punteria valvola di aspirazione
Gioco punteria valvola di scarico
* La potenza erogata dal motore diminuirà del 3,5% per ogni 300 metri (1.000 piedi) di
altitudine e dell'1% ogni 10° F (5,6° C) oltre 77° F (25° C). Il motore funzionerà in modo
soddisfacente a un angolo fino a 15°. Fare riferimento al Manuale dell'operatore
dell'attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.
Ricambi comuni n
Parte per la manutenzione
Filtro dell'aria ovale
Additivo per carburante
Candela con resistore
Candela al platino a lunga durata
Chiave per candele
Tester di scintilla
n Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti. Utilizzare
esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.
it
90000
9,02 ci (148 cc)
2,562 in (65,08 mm)
1,750 in (44,45 mm)
18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 L)
80W-90
90000
0,030 in (0,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,25 mm)
0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)
Codice
790166
5041, 5058
802592
5062
89838, 5023
19368
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