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GUÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS
Filtro carburante obstruido
Problemas de encendido
Falta o insuficiencia de
corriente en la bujía
Causa probable
Problemas de la máquina
El cable del acelerador no está
bien regulado
Problemas de carburación
Carburador sucio
Mal funcionamiento del regula-
dor o problemas en los tirantes
Escasa compresión
MANUAL DE TALLER
5.1.
0
cubeta se llena y el motor puede partir, parándo-
se de nuevo después de breve tiempo.
En el interior del depósito hay un filtro, constitui-
do por una red metálica que puede obstruirse en
presencia de suciedad o de una pátina debida a
un combustible viejo.
Conexiones erróneas de los cables eléctricos o
mal funcionamiento de los componentes pue-
den causar irregularidades de funcionamiento.
E) Escasa prestación del motor (potencia escasa)
La posición de "FAST" del acelerador puede no
corresponder a la posición de "FAST" del carbu-
rador, reduciendo el flujo de mezcla y por lo
tanto la potencia suministrada.
Si se obturan el chorro y los conductos internos
del carburador se reduce el flujo de gasolina y el
rendimiento del motor desciende.
La aleta del regulador neumático rota o no per-
fectamente libre en el movimiento no actúa bien
en el carburador.
Los tirantes del regulador plegados o deforma-
dos o no totalmente libres en el movimiento
impiden que el regulador alcance la posición de
fin de carrera.
Las bandas del pistón se pueden desgastar por
el paso de polvo o por el sobrecalentamiento
debido a la falta de aceite.
Los tornillos del cabezal se pueden aflojar, pro-
vocando el quemado de la junta.
Comentario
SV 150
2004
••••
de
a
3 / 5
página
Vaciar y limpiar el
depósito
[u 6.1.B]
Controlar la bujía y la
eficiencia del sistema
de encendido con la
prueba chispa
[u
6.6.A]
Remedio
Controlar y/o regular
el cable del acelerador
[u 6.5.A]
Controlar y limpiar el
carburador
[u 6.4.A]
Controlar todo el sis-
tema de regulación
[u
6.5]
Sustituir el motor
[u
6.9.C]
Desmontar el cabezal
y cambiar la junta
[u
6.9.A]
01/2005
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