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GUÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS
Problemas ambientales
El motor se utiliza en una alti-
tud elevada
Causa probable
Problemas de carburación
Introducción de aire en el car-
burador
Malfuncionamiento del regula-
dor o problemas en los tirantes
Problemas de encendido
Regulación inadecuada del
entrehierro de la bobina
Causa probable
Problemas de carburación
Regulador bloqueado
Causa probable
Problemas de la máquina
El cable del freno motor está
plegado o bloqueado
MANUAL DE TALLER
5.1.
0
La rarefacción del aire en la montaña provoca
una reducción de potencia de casi el 10-12%
cada 1000 metros de altitud.
F) El motor tiene un funcionamiento irregular
Comentario
La introducción de aire a través de las juntas
pueden causar irregularidades de funcionamien-
to y dificultades para mantener el mínimo (2200-
2500 revoluciones/1').
La aleta del regulador neumático rota o no per-
fectamente libre en el movimiento no actúa bien
en el carburador.
Los tirantes del regulador plegados o deforma-
dos o no totalmente libres en el movimiento
impiden que el regulador alcance la posición de
fin de carrera.
La regulación del entrehierro entre el volante y la
bobina debe ser de 0,25-0,40 mm.
G) El motor no respeta las revoluciones
Comentario
Un exceso de suciedad o la rotura de un muelle
pueden bloquear los movimientos del regulador,
o impedir la vuelta.
H) El motor no se apaga
Comentario
Al soltar la palanca, no se presiona el microinte-
rruptor de masa.
SV 150
2004
••••
de
a
4 / 5
página
Sugerir al cliente que
adecue el esfuerzo de
la máquina a la poten-
cia reducida disponi-
ble
Remedio
Cambiar las juntas del
carburador
[u 6.4.A]
Controlar todo el sis-
tema de regulación
[u 6.5]
Regular el entrehierro
[u 6.6.B]
y, si el pro-
blema persiste, será
necesario cambiar la
bobina
[u 6.6.C]
Remedio
Controlar el regulador
[u 6.5.B]
Remedio
Controlar y/o regular
el cable
[u 6.7.A]
01/2005
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