2 (Segunda velocidad)
Esta posición permite que la trans-
misión cambie de 1 (primera velo-
cidad) a 2 (segunda velocidad).
La transmisión no hará un cambio
ascendente en forma automática.
Esta posición le da mayor potencia
pero también un mayor consumo
de combustible.
Utilícela al subir montañas y para
frenar con motor al conducir
cuesta abajo por las pendientes.
1 (Primera Velocidad)
Esta posición bloquea la trans-
misión en la primera velocidad.
Esta posición proporciona aún
mayor potencia (pero también un
mayor consumo de combustible)
que 2. Puede usarla en pendientes
muy pronunciadas.
MODO DE RETENCIÓN
Elija el modo de retención para
usar la transmisión automática
como una transmisión manual.
Presione el botón HOLD (retención)
para activar esta función.
Se enciende una luz en el tablero
de instrumentos cuando se elige
el modo de retención.
Sección 3
Presiónelo de nuevo para regresar
a la operación normal de la trans-
misión automática.
Cuando se activa el modo de
retención con la transmisión en
D
(sobremarcha automática),
4
la transmisión está fija en tercera
velocidad.
Cuando se activa el modo de
retención con la transmisión
en 2 (segunda velocidad) o
1 (primera velocidad), la trans-
misión está fija en esa velocidad.
Elija el modo de retención en
D
(sobremarcha automática)
4
para tener mejor tracción al
arrancar sobre hielo, nieve
u otras superficies resbalosas.
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