Funcionamiento Del Control De Tracción - Chevrolet Suburban Manual Del Propietário

Conduciendo su vehículo
Cuando se desactiva el sistema de control de tracción
o StabiliTrak, la luz del sistema StabiliTrak y el mensaje
correspondiente de control de tracción desactivado o
sistema StabiliTrak desactivado se encienden en el Centro
de información al conductor para avisar al conductor. El
vehículo todavía tiene control de freno-tracción cuando
el control de tracción está deshabilitado, pero no puede
utilizar el sistema de control de velocidad del motor. Vea
"Funcionamiento del control de tracción" más adelante
para más información.
Cuando se ha desactivado el sistema de control de
tracción, todavía se puede escuchar algunos ruidos
del sistema porque el control de freno-tracción se está
activando.
Se recomienda dejar el sistema activado durante
condiciones normales de conducción, pero puede ser
necesario desactivar el sistema si el vehículo está
atascado en arena, lodo, hielo o nieve y usted quiere
mecerlo para desatascarlo. También puede ser necesario
deshabilitarlo cuando conduce en condiciones extremas
fuera de la carretera, cuando se requiere un alto giro de
las ruedas. Vea "Si queda atascado en arena, lodo, hielo
o nieve" en el índice.
. . . 5-8
Funcionamiento del control de tracción
El sistema de control de tracción forma parte del sistema
Stabilitrak. El control de tracción limita el derrape de las
ruedas al reducir la potencia que el motor transmite a las
ruedas (control de la velocidad del motor) y al aplicar el
freno de cada rueda individual (control freno-tracción)
como sea necesario.
El sistema de control de tracción se habilita automática-
mente cada vez que se arranca el motor. Se activa, y la
luz de StabiliTrak parpadea, si el sistema percibe que una
de las ruedas gira sin tracción o empieza a perderla. Si
deshabilita el control de tracción sólo funciona la porción
del control de freno-tracción del sistema de control de
tracción. El control de la velocidad del motor no estará
activado. En este modo, la potencia del motor no se
reduce automáticamente y las ruedas impulsadas pueden
derrapar con mayor facilidad. Ello puede ocasionar que el
control de freno-tracción se active constantemente.