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Benchmark 5000-6000 Operation-Service-Maintenance Guide - Latin America
SECCIÓN 5 – GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
diagrama de flujo
que se
6.
El Escáner del Piloto falló
proporciona en la
Figura 5-4 al final
de este Capítulo.
El Puerto de Visión del Piloto está obstruido.
7.
8.
Hay carbón u otros residuos en el Quemador.
FLAME LOSS
DURING IGN
La válvula de gas del piloto está cerrada.
(pérdida de flama
9.
durante
encendido)
La válvula de solenoide de encendido del piloto
10.
no está abierta.
(Continúa)
Pieza de encendido del piloto obstruida.
11.
El detector de flama está deteriorado o la
1.
cerámica está fracturada.
Regulador defectuoso.
2.
FLAME LOSS
DURING RUN
Mala calibración de combustión.
3.
(pérdida de
flama durante
funcionamiento)
Residuos en el quemador.
4.
Drenado de condensado obstruido.
5.
malla
6.
Los Relevadores de Demanda de Calor en el
1.
HEAT DEMAND
tablero de encendido/de pasos (IGST) no se
FAILURE (falla
activaron cuando se les ordenó hacerlo.
en la demanda
El relevador está activado cuando no ha
2.
de calor)
habido ninguna Demanda.
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01/02/2018
C-More puede estar defectuoso. Consulte personal técnico
calificado sobre esta falla.
6.
Revise el LED rojo del scanner (escáner). Debe cambiar de luz
intermitente a luz continua cuando se acerca a la flama pequeña de
un cerillo o encendedor.
Retire y limpie el Puerto de Visión del Piloto. Además, asegúrese de
7.
que el orificio en el refractario esté limpio y sin obstrucción.
8.
Retire el Puerto de Visión e inspeccione el Quemador con un
Animascopio. Si está sucio o negro por el hollín, retire el quemador y
revise si hay acumulación de carbón o residuos. Limpie y reinstale.
Abra la válvula de gas del piloto en el lado anterior a la SSOV (ver
9.
Figura 5-1).
Cuando la unidad se va a encender, esté atento al sonido de "clic"
10.
en la válvula solenoide de encendido del Piloto para confirmar que
está abierta.
Retire e inspeccione la pieza de encendido para descartar algún
11.
bloqueo.
Retire e inspeccione el detector de flama para buscar signos de
1.
deterioro o alguna fractura en la cerámica. Remplace de ser
necesario.
Revise las lecturas de presión de gas usando un calibrador o
2.
manómetro dentro y fuera de la válvula de aire-combustible para
verificar que la presión de gas dentro y fuera de la válvula sea la
apropiada.
Revise la calibración de combustión usando los procedimientos en
3.
la Sección 4.5 de la Guía de instalación y arranque de Benchmark
5000 – 6000, OMM-0133 (GF-207-LA).
Retire el quemador y revise si hay acumulación de carbón o
4.
residuos. Limpie y reinstale.
Retire la obstrucción del drenado de condensado.
5.
Enderece o remplace el Detector de Flama Principal
6.
Presione el botón CLEAR (limpiar) y reinicie la unidad. Si la falla
1.
persiste, remplace el tablero de encendido/de pasos (IGST).
Relevador defectuoso. Remplace el tablero IGST.
2.
AERCO International, Inc. 100 Oritani Dr. Blauvelt, NY 10913
Tel.: 800-526-0288
OMM-0134_0A
GF-208-LA
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