Watts Benchmark Serie Manual Del Usuario página 85

Benchmark 5000-6000 Operation-Service-Maintenance Guide - Latin America
SECCIÓN 5 – GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
(funcionamiento
incorrecto del
sensor de O )
2
O2 % OUT OF
Calibración de Combustión incorrecta.
1.
RANGE (% de
Tubo de aire de entrada o rejillas de
2.
O2 fuera de
ventilación tipo louver bloqueados.
rango)
OUTDOOR Cableado flojo o roto.
1.
TEMP
SENSOR FAULT
Sensor defectuoso.
2.
(falla de sensor
de temperatura
Sensor incorrecto.
3.
exterior)
La Válvula de Aire-Combustible abrió a purga
1.
y no giró a posición de encendido.
PRG SWTCH
CLOSED
DURING
IGNITION
(interruptor de
Interruptor defectuoso o con corto circuito.
2.
purga cerrado
durante
encendido)
PRG SWTCH
El cableado del interruptor no se realizó
3.
CLOSED
correctamente.
DURING
Tablero o fusible de suministro de energía
4.
IGNITION
defectuoso.
(interruptor de
purga cerrado
Tablero IGST defectuoso.
5.
durante
encendido)
(Continúa)
PRG SWTCH Interruptor de purga defectuoso.
1.
OMM-0134_0A
GF-208-LA
respectivamente, remplace el sensor de O
Revise el Analizador de Combustión y recalibre la caldera.
1.
Desbloquee la entrada de aire y mida el área de apertura del aire
2.
para combustión en la habitación.
Inspeccione el sensor de Temperatura Exterior para verificar que
1.
no esté flojo o roto el cableado.
Revise la resistencia del sensor para determinar si está dentro de
2.
los valores especificados.
Asegúrese de que se instaló el sensor correcto.
3.
Arranque la unidad. La Válvula de Aire-Combustible deberá rotar a
1.
la posición de purga (abierta) y después volver a la posición de
encendido (hacia cerrado) durante el ciclo de encendido. Si la
válvula no gira para nada o no lo hace a la posición
completamente abierta, revise la calibración de la Válvula de Aire-
Combustible. Si la calibración está bien, el problema puede ser la
Válvula de Aire-Combustible o el Controlador C-More. Consulte
personal técnico calificado sobre esta falla.
Si la válvula de aire-combustible no rota a la posición de
2.
encendido, revise la continuidad del interruptor de purga entre las
terminales NA y COM. Si el interruptor muestra continuidad
cuando no está en contacto con la leva, revise que el cableado del
interruptor esté correcto (números de cables correctos en las
terminales normalmente abiertas).
Si el interruptor tiene un cableado correcto, remplace el interruptor.
3.
Revise los LED DS1 y DS2 en el tablero de suministro de energía.
4.
Si no están de manera permanente en ON (encendido), remplace
el Tablero de Suministro de Energía.
Revise el LED DS1 de paquete de datos y verifique que parpadee
5.
en ON (encendido) y OFF (apagado) cada segundo. Si no es así,
remplace el tablero IGST.
Si la válvula de aire-combustible rota, revise la continuidad del
1.
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