Télécommande - Revell Control TEXTER 23976 Manual Del Usuario

1 HélICOPTÈRE
1A Pales de rotor opposées 2A Interrupteur ON/OFF
1B Stabilisateur 2B Commande des gaz
1C Rotor de queue 2C Compensateur de rota-
tion gauche/droite
1D Phare à diode
2D Régulateur de vol
1E Mini port USB
avant / arrière et de
1F Interrupteur ON/OFF
translation latérale
1G Prise de chargement
3 INSéRER lES PIlES (TéléCOMMaNDE)
3A Mettre le bouton sur 3B Insérer 4 piles AA de 1,5 V en
la position « UNLOCK » respectant les indications de
(OUVRIR) et retirer le polarité indiquées dans le
couvercle du compar- compartiment à piles.
timent à piles.
4 CHaRgEMENT DE l'HélICOPTÈRE
Attention :Avant le chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la batterie
et les moteurs pendant 15 à 30 minutes env. afin d'éviter de les endommager.
Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente.
Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans
un environnement sécurisé contre les incendies.
• Brancher le chargeur USB dans un port USB disponible (4A).
• Brancher délicatement la fiche du câble de chargement dans la prise correspondante
de l'hélicoptère (4B). La fiche doit s'enfoncer facilement - NE PAS FORCER. Si la fiche
n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait endom-
mager l'hélicoptère et représenter un risque de blessure.
• Mettez votre hélicoptère sous tension. La diode du projecteur qui se trouve à l'avant
commence à clignoter (4C). Lorsque le processus de charge est terminé, la diode
reste allumée en continu. Ensuite, mettre l'interrupteur sur la position « OFF » et
retirer le câble de chargement de l'hélicoptère et du port USB.
Vous pouvez également utiliser le port USB de la télécommande :
• Eteindre l'hélicoptère et la télécommande.
• Insérer le chargeur USB dans le port USB de la télécommande (4D).
• Brancher délicatement la fiche du câble de chargement dans la prise correspondante
de la maquette (4B) La fiche doit s'enfoncer facilement - NE PAS FORCER.
Si la fiche n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement,
cela pourrait endommager l'hélicoptère et représenter un risque de blessure.
• Allumez ensuite la télécommande (position « ON »). La diode témoin commence à
clignoter. Faites glisser la commande des gaz lentement vers le plein régime, puis de
nouveau vers zéro. La diode témoin est allumée en continu (vert).
• Le chargement est terminé dès que la diode témoin s'éteind. Une fois le chargement
terminé, déconnectez l'hélicoptère du chargeur et le chargeur du port USB.
Un temps de chargement d'environ 50 minutes permet de faire voler
l'hélicoptère pendant 6 à 8 minutes.
Avertissement : Normalement, la batterie Li-Po ne chauffe pas pendant le
chargement. Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez
des changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !
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2 TéléCOMMaNDE
2E Bouton ON/OFF des
diodes
2F Bouton de vitesse
2G Port USB
3C Remettre le couvercle
en place et mettre le
bouton sur la position
« LOCK » (FERMER).
5 DéMaRRagE
La commande des gaz (régulateur de gauche sur la télécommande) doit être
positionnée vers le bas avant la mise sous tension (5A). Ensuite, mettre l'interrupteur
ON/OFF de la télécommande sur la position "ON" (5B). Le témoin lumineux commence
à clignoter. Ensuite, mettre l'interrupteur ON/OFF de l'hélicoptère sur la position « ON »
(5C). Poser l'hélicoptère sur le sol, le rotor de queue disposé face à vous (5D). Mettez
lentement la commande des gaz à plein régime, puis de nouveau à zéro afin d'activer
la télécommande. Le témoin lumineux (vert) reste allumé, l'hélicoptère est connecté à
la télécommande et est prêt à décoller.
6 équIlIBRagE DE la COMMaNDE
Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de
l'hélicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté.
Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la com-
mande des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
6A Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la droite, rapidement ou lentement...
Dans ce cas, effleurer brièvement les touches de compensation inverse vers la gauche
plusieurs fois, jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise. Ne pas appuyer longuement sur
les touches de compensation.
6B Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la gauche, rapidement ou lentement...
Dans ce cas, effleurer brièvement les touches de compensation inverse vers la droite
plusieurs fois, jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise. Ne pas appuyer longuement sur
les touches de compensation.
7 PIlOTagE 7 PIlOTagE
Consigne : Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes
apportés sur les régulateurs suffisent !
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
vers l'avant.
7C Pour faire avancer l'hélicoptère, diriger
légèrement le régulateur de déplacement
avant/arrière et de translation latérale
vers l'avant.
7E Pour faire tourner l'hélicoptère sur
la gauche, diriger le régulateur de
déplacement avant/arrière et de
translation latérale vers la gauche.
CONSIgNES DE SéCuRITé
CONSEILS GéNéRAUx DE VOL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une
surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif
sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
7B Diriger la commande des gaz vers
l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude
de vol. Pour un comportement de vol
calme de l'hélicoptère, des ajustements
minimes au niveau du régulateur suffisent.
7D Pour faire voler l'hélicoptère vers
l'arrière, diriger le régulateur de déplace-
ment avant/arrière et de translation
latérale vers l'arrière.
7F Pour faire tourner l'hélicoptère sur
la droite, diriger le régulateur de
déplacement avant/arrière et de
translation latérale vers la droite.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l'hélicoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande
des gaz vers le bas, dès que
l'hélicoptère quitte le sol. Ajuster la
commande des gaz pour maintenir une
même altitude de vol.
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