Kontrolle Des Ölstandes; Control De Nivel De Aceite - Witt GP 41 Instrucciones De Instalación Y Operación

8.2 KONTROLLE DES ÖLSTANDES
Die GP Kältemittelpumpe ist werkseitig mit einer speziellen
Ölfüllung „MR520" der Fa. FUCHS-DEA befüllt, dass be-
sonders geeignet ist für den Einsatz in unseren Pumpen
und ein Verkohlen verhindert. Dieses Öl kann bis zu einer
Temperatur von –50° C verwendet werden.
Der Ölstand sollte wöchentlich überprüft werden. Wenn bei
Stillstand der Pumpe das Ölschauglas im einfallenden Licht
eine deutliche hellkarierte Struktur zeigt, ist Öl nachzufüllen.
Nur wenn Öl nachgefüllt werden soll, ist das Hand-
rad (85) zu schließen!
Zum Nachfüllen von Öl ist die geschlitzte Verschluss-
schraube (57) vorsichtig von Hand ca. ¼ Umdrehung zu
öffnen. Dabei sollte die Umgebung der Schraube mit einem
nassen Tuch abgedeckt werden um austretenden Kältemit-
teldampf zu binden (siehe erstes Photo von Kap. 8.4).
Wenn sich flüssiges Kältemittel im Ölgefäß angesammelt
hat (z.B. aufgrund einer undichten inneren Gleitringdich-
tung), kann der Druckausgleich einige Stunden dauern.
Auf keinen Fall darf die geschlitzte Schraube (57)
vollständig herausgedreht werden, bevor der Druck
nicht restlos abgelassen wurde!
Ein Ölverlust deutet auf eine undichte innere Gleit-
ringdichtung hin. Sollte der Ölstand nach kurzer Zeit
(innerhalb von 14 Tagen) wieder absinken muss die
innere Gleitringdichtung gewechselt werden!
Sollte trotz ausgewechselter Gleitringdichtung wieder
ein Ölverlust auftreten ist zu überprüfen, dass das
Handrad (85) vollständig geöffnet ist/war, auch bei
Wartungsarbeiten auf der Pumpenseite!
Sollte das Handrad geschlossen sein, wird Kältemit-
tel im eingeschlossenen Raum um die Welle ver-
dampfen und über den Sicherheits-Druckbegrenzer
(19.2) in die Ölkammer gelangen. Wenn der Diffe-
renzdruck zwischen Ölkammer und Pumpensaugsei-
te einen unzulässig hohen Wert erreicht, wird der
Druckbegrenzer (19.1) öffnen und Kältemit-
tel/Ölgemisch gelangt auf die Pumpensaugseite.
Wenn dieser Fall auftritt, sollten Druckbegrenzer
(19.1) und Sicherheitsdruckbegrenzer (19.2) auf
jeden Fall ausgetauscht werden und darauf geachtet
werden, dass das Handrad (85) immer geöffnet
bleibt!
Der Ölstand sollte bis zum unteren Gewinde der Öleinfüll-
schraube reichen. Insgesamt sollten bei
GP 40 Pumpen 1,7 l und bei
GP 50 Pumpen 2 l Öl eingefüllt sein.
Ein Überfüllen mit Öl ist zu verhindern. Die Öffnung
des Druckbegrenzers (19.1) darf nicht mit Öl bedeckt
werden.
Nachdem Öl aufgefüllt und die Öleinfüllschraube (57)
verschlossen wurde, muss unbedingt das Handrad
(85) wieder geöffnet werden!
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8.2 CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE
La bomba de refrigerante GP contiene de fábrica un aceite
especial "MR 520" de la marca FUCHS-DEA,
especialmente adecuado para su uso en nuestras bombas,
que evita la carbonización del aceite. Puede utilizarse hasta
una temperatura de –50° C.
Se recomienda controlar el nivel de aceite cada semana. Es
necesario rellenar el aceite cuando, con la bomba parada;
la mirilla muestre una evidente estructura clara bajo luz
incidente.
Sólo se debe cerrar la manilla (85) para rellenar el
aceite.
Para rellenar el aceite, afloje cuidadosamente ¼ de vuelta
el tapón de cierre ranurado (57), nunca utilizar herramientas
fuertes para ello. Al hacerlo cubra con un paño húmedo el
entorno del tornillo para absorber el refrigerante que salga
(véase la primera foto del capítulo 8.4).
Si se ha acumulado refrigerante líquido en el depósito de
aceite (p. ej. debido a una fuga en un retén frontal interior)
puede durar algunas horas hasta que la cámara sea
despresurizada.
Nunca aflojar del todo el tapón ranurado (57) antes
de haber eliminado completamente la presión.
Nunca utilizar herramientas fuertes para abrir este
tapón.
La falta de aceite normalmente indica que el cierre
mecánico interior empieza a fugar y requiere ser
substituido. Particularmente cuando el nivel de
aceite cae en corto período (menos de 14 días) el
cierre mecánico interior ha de ser substituido.
Si el cierre ha sido substituido y aún se observa falta
de aceite, se debería comprobar si la maneta (85)
está abierta todo el tiempo, incluso cuando se está
trabajando sobre la bomba (excepto en el tiempo de
llenado de aceite). Si la maneta está cerrada el
refrigerante es atrapado en la cámara alrededor del
eje.
El refrigerante evaporador pasará a través de la
válvula limitadora de presión (19.2) en la cámara de
aceite. Cuando la diferencia de presión entre la
cámara de aceite y la aspiración de la bomba toma
un valor inaceptable alto, la válvula limitadora de
presión (19.1) abrirá y permitirá a la mezcla de
aceite/refrigerante llegar al lado de aspiración de la
bomba. En tal situación, la válvula limitadora de
presión (19.1) y la válvula limitadora de presión de
seguridad (19.2) debería ser substituidas y
asegurarse que la maneta (85) está abierta siempre.
El nivel de aceite debe cubrir la rosca inferior del tapón de
llenado de aceite. En total deberá contener
1,7 litros en las bombas GP 40 (0.45 Gal) y
2 litros en las bombas GP 50 (0.53 Gal)
Evite el llenado excesivo de aceite. El aceite no
debe cubrir la válvula limitadora de presión (19.1).
Después de llenar el aceite y de cerrar el tapón (57)
es muy importante abrir de nuevo la manilla (85).