Technische Information; Typenbezeichnung; Lieferumfang; Información Técnica - Witt GP 41 Instrucciones De Instalación Y Operación

3.

TECHNISCHE INFORMATION

3.1

TYPENBEZEICHNUNG

Es sind fünf Baugrößen der WITT Kältemittelpumpen mit
Flanschmotor lieferbar:
GP 41, GP 42, GP 51, GP 51a und GP 52.
Die Pumpen können sowohl mit als auch ohne Norm-
Flanschmotor geliefert werden.
Die Auswahl des gewünschten Modells kann nach der folgen-
den Tabelle vorgenommen werden.
3.2

LIEFERUMFANG

Modell 1 Ersatzpumpe mit
Flanschdichtung und
pumpenseitigem Kupplungsteil
Bitte spezifizieren Sie bei Modell 2 und 3 die
Motor-Baugröße, damit die korrekte Kupplung
(ggf. mit Motoranschlussflansch) ausgewählt
werden kann.
Modell 2 Pumpe mit
Kompletter Kupplung
Gegenflanschen inkl. Schrauben und
Dichtungen
Motoranschluß
Modell 3 Zusätzlich zu Modell 2 mit
1 Absperrventil EA saugseitig
1 Absperrventil EA mit Entlüftungs-
ventil (Manometeranschluss) druck-
seitig
Modell 3a Zusätzlich zu Modell 2 mit
1 Schmutzsieb KS-P mit Absperrven-
til EA, saugseitig
1 Absperrventil EA mit Entlüftungs-
ventil (Manometeranschluss) druck-
seitig
Modell 3b Zusätzlich zu Modell 2 mit
1 Absperrventil EA saugseitig
1 absperrbares Rückschlagventil
ERA mit Entlüftungsventil, Entga-
sungsanschluß und Einstellventil
EE6 (lose)
Modell 3c Zusätzlich zu Modell 2 mit
1 Schmutzsieb KS-P mit Absperrven-
til EA, saugseitig
1 absperrbares Rückschlagventil
ERA mit Entlüftungsventil, Entga-
sungsanschluß und Einstellventil
EE6 (lose)
3. INFORMACIÓN TÉCNICA
3.1 DESCRIPCIÓN DE TIPOS
Se dispone de cinco tipos de bombas de refrigerante
WITT con motor embridado:
GP 41, GP 42, GP 51, GP 51a y GP 52.
Pueden ser suministradas con y sin motor embridado
Standard..
Para seleccionar el modelo deseado ayúdese de la
siguiente tabla.
3.2 EXTENSIÓN DEL SUMINISTRO
Modelo 1 Bomba de substitución con
junta de brida y acoplamiento
en el lado de la bomba.
Por favor, en los modelos 2 y 3
especifique el tamaño del motor con
objeto de poder seleccionar el
acoplamiento correcto (si procede con
brida de unión al motor).
Modelo 2 Bomba con acoplamiento
completo,
contrabidas con tornillos y
juntas y
conexión del motor
Modelo 3 Como el modelo 2 con:
1 válvula de cierre EA, lado de
aspiración
1 válvula de cierre EA con
válvula de purga (conexión a
manómetro), lado de impulsión
Modelo 3a Como el modelo 2 con:
1 filtro KS-P con válvula de
cierre EA, lado de aspiración
1 válvula de cierre EA con
válvula de purga (conexión a
manómetro), lado de impulsión
Modelo 3b Como el modelo 2 con:
1 válvula de cierre EA, lado de
succión
1 válvula de cierre-retención
ERA en descarga y válvula de
purga, venteo y válvula de
regulación EE6 (suelto).
Modelo 3c Como el modelo 2 con:
1 filtro KS-P con válvula de
cierre EA, lado de aspiración
1 válvula de cierre-retención
ERA, con válvula de purga,
venteo y válvula de regulación
EE6 (suelto).
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