Fehlerbehebung - Revell Control Sharx Mini Manual Del Usuario

Deutsch
1 HeLIKOPTer
1A Stabilisator
1B Heckrotor
1C Landekufen
1D Gegenläufige Rotorblätter
1E ON/OFF-Schalter
1F Ladebuchse
3A Die Schraube am Batteriefachdeckel lösen.
3B Den Batteriefachdeckel abnehmen und 4 x 1,5 V AAA-Batterien einlegen.
Dabei auf die Polaritätsangaben, wie im Batteriehalter angegeben, achten.
3C Den Batteriefachdeckel auf die Fernsteuerung setzen und verschrauben.
Achtung: Vor dem Laden und nach jedem Flug muss der Akku 10 bis 15 Minuten abkühlen. An-
dernfalls kann die Flugbatterie beschädigt werden. Der Ladevorgang wird elektronisch überwacht,
trotzdem nicht unbeaufsichtigt lassen.
• Den Helikopter ausschalten.
• Stecken sie den USB-Stecker in einen freien USB-Port (4A).
• Den Stecker des Ladekabels vorsichtig in die Ladebuchse des Helikopters stecken
(4B). Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen – KEINE GEWALT
ANWENDEN. Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt, kann der Helikopter
beschädigt werden und unter Umständen Verletzungsgefahr bestehen.
• Der Ladevorgang ist abgeschlossen, sobald der USB-Stecker aufleuchtet.
• Nach dem Laden das USB-Kabel vom USB-Port und vom Hubschrauber abstecken.
Nach einer Ladezeit von ca. 35 Minuten über das USB-Ladekabel kann der Helikopter
ca. 5 Minuten lang fliegen.
Der Schubregler (der linke Regler der Fernsteuerung) muss vor dem Einschalten nach unten zeigen
(5A). Anschließend den ON-/OFF-Schalter der Fernsteuerung drücken, die Power LED beginnt zu
blinken (5B). Nun den ON/OFF-Schalter auf dem Boden des Helikopters auf „ON" stellen (5C). Den
Helikopter auf den Boden setzen, sodass das Heck in ihre Richtung zeigt (5D). Nun den Schub-
regler einmal auf Vollgas und zurück auf Null bewegen, und warten, bis die LED im Hubschrauber
aufhört zu blinken. Der Hubschrauber ist nun startbereit.
Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies Flugverhalten des Heli-
kopters. Die Abstimmung ist einfach, benötigt aber etwas Geduld und Gefühl. Bitte die folgenden
Hinweise genau beachten: Den Schubregler vorsichtig nach oben bewegen und den Helikopter
ungefähr 0,5 bis 1 Meter in die Höhe steigen lassen.
6A Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach rechts dreht ...
Dreht sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach rechts, dann so oft auf die linke
Trimmtaste drücken, bis sich der Helikopter nicht mehr von selbst dreht.
6B Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach links dreht ...
Dreht sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach links, dann so oft auf die rechte
Trimmtaste drücken, bis sich der Helikopter nicht mehr von selbst dreht.
7A Um zu starten oder an Flughöhe zu gewinnen, den Schubregler vorsichtig nach vorn bewegen.
Zum Landen oder um tiefer zu fliegen, den Schubregler nach hinten bewegen. Für ein ruhiges
Flugverhalten des Helikopters sind nur minimale Korrekturen am Regler nötig.
7B Um nach vorn zu fliegen, den Richtungsregler vorsichtig nach vorn bewegen.
Um rückwärts zu fliegen, den Regler vorsichtig nach hinten ziehen.
7C Um Linkskurven zu fliegen, den Richtungsregler vorsichtig nach links bewegen, sofern der
Helikopter mit dem Heck zum Piloten zeigt.
Um Rechtskurven zu fliegen, den Richtungsregler vorsichtig nach rechts bewegen, sofern der
Helikopter mit dem Heck zum Piloten zeigt.
Lösen Sie die beiden Schrauben auf dem Halteclip (8A). Lösen Sie den Halteclip der Rotorblätter,
indem Sie die Haltenasen des Clips vorsichtig, z.B. mit einem kleinen Schraubenzieher, anheben
(8B). Schieben Sie den Halteclip nach oben, dann können Sie die Rotorblätter nach beiden Seiten
abziehen (8C). stecken Sie die neuen Rotorblätter auf den Rotorkopf, und achten Sie dabei darauf,
die Blätter sauber zusammenzustecken. Schieben Sie dann den Halteclip wieder auf die Rotorblätter,
bis er einschnappt (8D). Drehen Sie die beiden Schrauben zurück in den Halteclip (8E). Lösen Sie
vor dem Tausch der oberen Rotorblätter zuerst die Steuerstangen von den Rotorblättern (8F).
Ansonsten w dren Blätter genau wie die Unteren gewechselt.
FLIegen VOn MeHreren HuBsCHrauBern gLeICHzeITIg
Bis zu zwei Piloten können ihre Hubschrauber gleichzeitig fliegen lassen! Gehen Sie dazu wie folgt vor:
• Pilot 1 schaltet seine Fernsteuerung und seinen Hubschrauber, wie unter Punkt 5 beschrieben, ein.
• Pilot 1 legt seine Fernsteuerung beiseite, ohne sie oder den Hubschrauber auszuschalten.
• Pilot 2 schaltet seine Fernsteuerung ein. Nun die Kanalwahltaste 2 sek. lang drücken - die
Power-LED blinkt 2x kurz, und die Fernsteuerung hat sich auf den 2. Kanal eingestellt.
• Pilot 2 schaltet seinen Hubschrauber ein. Nun den Schubregler einmal auf Vollgas und zurück auf
Null bewegen. Sobald die LED im Hubschrauber aufhört zu blinken, ist er startbereit.
Nun kann gemeinsam geflogen werden!
ALLGEMEINE FLUG-TIppS:
• Den Helikopter immer auf eine ebene Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann das Startverhalten
des Helikopters unter Umständen negativ beeinflussen.
• Die Regler immer langsam und mit Gefühl bewegen.
• Den Helikopter immer im Auge behalten und nicht auf die Fernsteuerung sehen!
• Den Schubregler wieder etwas nach unten bewegen, sobald der Helikopter vom Boden abhebt.
Um die Flughöhe zu halten, die Einstellung des Schubreglers anpassen.
• Sinkt der Hubschrauber, den Schubregler wieder etwas nach oben bewegen.
• Steigt der Hubschrauber, den Schubregler etwas nach unten bewegen.
• Um eine Kurve zu fliegen, genügt es oft schon, den Richtungsregler ganz leicht in die entspre-
chende Richtung anzutippen. Bei den ersten Flugversuchen neigt man dazu, den Helikopter zu
heftig zu steuern. Der Steuerungsregler sollte immer langsam und vorsichtig bewegt werden.
Keinesfalls schnell oder ruckartig.
• Anfänger sollten nach dem Trimmen zunächst versuchen, den Schubregler zu beherrschen. Der
Helikopter muss am Anfang nicht unbedingt geradeaus fliegen – es kommt vielmehr darauf an,
durch wiederholtes leichtes Antippen des Schubreglers eine konstante Höhe von ungefähr einem
Meter über dem Boden zu halten. Erst dann sollte man üben, den Helikopter auch nach links bzw.
nach rechts zu steuern.
DIE GEEIGNETE FLUGUMGEBUNG:
Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende Kriterien erfüllen:
• Es sollte sich um einen geschlossenen Raum handeln, in dem Windstille herrscht. Es sollten nach
Möglichkeit keine Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden sein, die Luftströme verursachen könnten.
• Der Raum sollte mindestens 10 Meter lang, 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein.
• Es sollten sich keine störenden Gegenstände im Raum befinden (Ventilatoren, Lampen etc.).
• Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich alle Lebewesen – auch der Pilot – weiter als 1-2
Meter vom Fluggerät entfernt befinden, wenn der Flug beginnt.
• Das Fluggerät stets beobachten, damit es nicht gegen den Piloten, andere Menschen oder Tiere
fliegt und sie verletzt.
ACHTUNG!
Für Modellflugzeuge und -helikopter, die draußen geflogen werden, besteht seit 2005 Versiche-
rungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und vergewissern Sie sich,
dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung eingeschlossen sind. Lassen Sie sich
diese Bestätigung schriftlich geben und heben Sie diese gut auf. Alternativ dazu bietet der DMFV
im Internet auf www.dmfv.aero eine kostenlose Probemitgliedschaft incl. Versicherung an.
problem: Die Rotorblätter bewegen sich nicht.
Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF".
• Der Akku ist zu schwach bzw. leer.
• Hubschrauber ist nicht bereit.
Abhilfe: • Den ON/OFF-Schalter auf „ON" stellen.
• Den Akku aufladen.
• Schubregler auf Voll und zurück auf Null stellen, 5 Sek. warten.
problem: Der Helikopter stoppt ohne ersichtlichen Grund während des Fluges und sinkt ab.
Ursache: • Der Akku ist zu schwach.
• Die Infrarot-Verbindung ist gestört (z.B. zu helle Beleuchtung).
Abhilfe: • Den Akku aufladen.
• Die Infrarot-Verbindung sicherstellen, ggf. den Ort wechseln.
problem: Der Helikopter lässt sich nicht steuern.
Ursache: • Eine andere Infrarotquelle stört die Signalübertragung.
• Die Signalübertragung wird durch starke Lichteinstrahlung beeinträchtigt.
Abhilfe: • Mögliche störende Infrarotquellen vermeiden bzw. ausschalten.
• Den Hubschrauber an einem anderen Ort benutzen.
problem: Der Helikopter dreht sich nur noch nach links oder rechts um seine eigene Achse.
Ursache: • Zu starke Trimmung nach links oder rechts
Abhilfe: • Rückstellung der Trimmung durch Drücken der Trimmtaste in die entsprechende
Richtung (siehe Punkt 6, Trimmen der Steuerung).
Weitere Tipps und Tricks finden Sie im Internet unter www.revell-control.de.
Unter www.revell-control.de finden Sie unsere Telefon-Hotline,
Bestellmöglichkeiten und Austausch-Tipps für Ersatzteile
sowie weitere nützliche Informationen zu allen Modellen
2A Schubregler Auf/Ab
2B Infrarot-Sender
2C ON-/OFF-Schalter
2D Power-LED
2E Kanalwahltaste
3 BaTTerIen eInseTzen (FernsTeuerung)
4 auFLaDen Des HeLIKOPTers
5 sTarTVOrBereITung
6 TrIMMen Der sTeuerung
7 FLugsTeuerung
8 WeCHseLn Der rOTOrBLäTTer
HInWeIse zuM sICHeren FLIegen

FeHLerBeHeBung

serVICeHInWeIse
von Revell Control.
2 FernsTeuerung
2F Links/Rechts-Trimmtasten
2G Vor- und Rückwärtsflug,
Links/Rechts fliegen
www.revell-control.de