Tabla de contenido
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Español
1 HeLICóPTerO
1A Estabilizador
1B Rotor de cola
1C Patines de aterrizaje
1D Palas de rotor contrarotatorias
1E Interruptor ON/OFF
1F Hembrilla de carga
3A Suelte el tornillo de la tapa del compartimento de baterías.
3B Retire la tapa del compartimento de baterías y coloque 4 baterías AAA de 1,5 V.
Observe las indicaciones de polaridad que figuran en el compartimento de baterías.
3C Coloque la tapa del compartimento de baterías en la emisora y atorníllela.
Atención: antes de cargar la batería y después de cada uso es necesario que la batería se enfríe durante
10 a 15 minutos. En caso contrario la batería del helicóptero puede resultar dañada. A pesar de que el pro-
ceso de carga se supervisa electrónicamente, la batería no debe dejarse desatendida durante el mismo.
• Apague el helicóptero.
• Enchufe el conector USB en un puerto USB libre (4A).
• Enchufe el conector del cable de carga con cuidado en la hembrilla de carga del helicóptero (4B).
El conector debe enchufarse con facilidad en la hembrilla de carga. NO ApLIQUE FUERZA. Si el
conector no se enchufa correctamente en la hembrilla de carga, el helicóptero puede resultar
dañado, e incluso bajo determinadas circunstancias representar un peligro de lesiones.
• El proceso de carga ha terminado cuando el conector USB se ilumina.
• Una vez terminado el proceso de carga, desenchufe el cable del puerto USB y el helicóptero.
Tras un periodo de carga de aprox. 35 minutos con el cable de carga USB,
el helicóptero se puede volar entre aprox. 5 minutos.
La palanca de gas (palanca izquierda de la emisora) debe apuntar hacia abajo antes del encendido
(5A). A continuación pulse el interruptor ON/OFF de la emisora; el LED de estado comienza a par-
padear (5B). Coloque el interruptor ON/OFF en la parte inferior del helicóptero en la posición „ON"
(5C). Coloque el helicóptero en el suelo con la cola apuntando hacia su posición (5D). Empuje la
palanca de gas una vez hasta la posición de aceleración máxima y a continuación devuélvala a
la posición de aceleración cero; espere a que el LED del helicóptero deje de parpadear. Ahora el
helicóptero está listo para despegar.
Para que las características de vuelo del helicóptero sean perfectas es imprescindible que el
trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere un poco
de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la palanca de gas con
cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox. 0,5-1 metro de altura.
6A Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la derecha de forma rápida o lenta...
Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la derecha de forma lenta o rápida, pulse
repetidamente el botón de trimado a izquierdas hasta que el helicóptero deje de rotar.
6B Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la izquierda de forma rápida o lenta...
Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la izquierda de forma lenta o rápida, pulse
repetidamente el botón de trimado a derechas hasta que el helicóptero deje de rotar.
7A Empuje la palanca de gas con cuidado hacia delante para despegar o ganar altura.
Empuje la palanca de gas hacia atrás para aterrizar o perder altura. Solo se requieren
correcciones mínimas en los mandos para mantener la estabilidad del vuelo del helicóptero.
7B Empuje la palanca de dirección con cuidado hacia delante para volar hacia delante.
Empuje la palanca de dirección con cuidado hacia atrás para volar hacia atrás.
7C Empuje la palanca de dirección con cuidado hacia la izquierda para volar hacia la izquierda,
siempre y cuando la cola del helicóptero apunte hacia el piloto.
Empuje la palanca de dirección con cuidado hacia la derecha para volar hacia la derecha,
siempre y cuando la cola del helicóptero apunte hacia el piloto.
Suelte los dos tornillos en el clip de fijación (8A). Suelte el clip de fijación de las palas de rotor
levantando con cuidado las puntas de fijación del clip. Utilice, p. ej., un destornillador pequeño
(8B). Empuje el clip de fijación hacia arriba. A continuación se pueden extraer las palas de rotor
por ambos lados (8C). Encaje las nuevas palas de rotor en la cabeza de rotor. Preste atención a
que las palas queden a ras. Empuje el clip de fijación sobre las palas de rotor hasta que encaje
(8D). Enrosque los dos tornillos en el clip de fijación (8E). Al cambiar las palas de rotor superiores,
se deben primeramente soltar las bieletas de las palas de rotor (8F). Los pasos restantes son los
mismos que los pasos seguidos para las palas de rotor inferiores.
¡Es posible que dos pilotos vuelen sus helicópteros a la vez! Para ello se debe proceder de la siguiente forma.
• El piloto 1 enciende su emisora y su helicóptero según se ha descrito en el punto 5.
• El piloto 1 coloca su emisora a un lado sin apagar la misma ni el helicóptero.
• El piloto 2 enciende su helicóptero. A continuación se debe pulsar el botón de selección de canal
durante 2 segundos. El LED de estado parpadea 2 veces brevemente y la emisora queda ajustada
en el canal 2.
• El piloto 2 enciende su helicóptero. Seguidamente se debe empujar la palanca de gas una vez hasta
la posición de aceleración máxima y a continuación devuélvala a la posición de aceleración cero. El
helicóptero está listo para despegar cuando el LED del mismo deja de parpadear. Ya pueden volar
los pilotos sus helicópteros a la vez. Nun ¡Ya pueden volar los pilotos sus helicópteros a la vez!
CONSEjOS GENERALES DE VUELO
• Coloque el helicóptero siempre sobre una superficie plana. Una superficie inclinada puede influir
negativamente en el despegue del helicóptero.
• Accione los mandos siempre con cuidado y tacto.
• Tenga el helicóptero siempre a la vista y no mire la emisora.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo en cuanto el helicóptero despegue. Vaya ajustando
la posición de la palanca de gas para mantener la altura de vuelo.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia arriba si el helicóptero pierde altura.
• Empuje la palanca de gas hacia abajo si el helicóptero gana altura.
• Para trazar una curva, la mayoría de las veces es suficiente con pulsar la palanca de dirección
solo un poco en la dirección deseada. Las primeras veces que se vuela el helicóptero se tiende a
accionar los mandos con demasiada vehemencia. La palanca de dirección se debe mover
siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma rápida o brusca.
• Los principiantes deben una vez terminado el trimado familiarizarse con el manejo de la palanca
de gas. En los primeros vuelos la atención no debe dirigirse a mantener una trayectoria recta,
sino más bien a mantener una altura constante de aprox. un metro pulsando según sea
necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar a maniobrar el helicóptero hacia
la izquierda o la derecha.
ENTORNO DE VUELO ApROpIADO
El lugar en el que se vaya a volar el helicóptero debe cumplir los siguientes criterios:
• Debe tratarse de un lugar cerrado, sin viento. Siempre que sea posible no debe haber
instalaciones de aire acondicionado, ventiladores, etc. que puedan provocar la circulación del aire.
• El lugar escogido debe tener como mínimo 10 metros de largo, 6 metros de ancho
y 3 metros de alto.
• El espacio debe estar libre de obstáculos (ventiladores, lámparas, etc.).
• Antes de iniciar el vuelo es necesario asegurarse de que no haya ningún ser vivo (piloto incluido)
a menos de 1–2 metros de la aeronave.
• Tenga la aeronave siempre a la vista para que no colisione con otros pilotos, personas ni
animales ocasionando lesiones.
ATENCIóN
Para la práctica de vuelo exterior se recomienda un seguro de responsabilidad civil. Consulte si
su seguro de responsabilidad civil cubre la práctica de aeromodelismo. Guarde la documentación
correspondiente en un lugar seguro.
problema:
las palas de rotor no se mueven.
Causa:
• el interruptor ON/OFF se encuentra en la posición "OFF";
• la carga de la batería es insuficiente o la batería está descargada;
• el helicóptero no está preparado.
Solución:
• coloque el interruptor ON/OFF en la posición "ON";
• cargue la batería;
• empuje la palanca de gas una vez hasta la posición de aceleración máxima y a
continuación devuélvala a la posición de aceleración cero y espere 5 segundos.
problema:
el helicóptero se detiene sin motivo aparente durante el vuelo y pierde altura.
Causa:
• la carga de la batería es insuficiente;
• hay interferencias en la conexión por infrarrojos (p. ej., demasiada luz).
Solución:
• cargue la batería;
• compruebe la conexión por infrarrojos, en caso necesario cambie de sitio.
problema:
el helicóptero no se puede controlar.
Causa:
• otra fuente de infrarrojos interfiere en la transmisión de las señales;
• la transmisión de señales es defectuosa debido a que hay demasiada luz.
Solución:
• evite o apague las posibles fuentes de infrarrojos causantes de las interferencias;
• utilice el helicóptero en otro lugar.
problema:
el helicóptero solo rota a izquierdas o derechas sobre su propio eje.
Causa:
• trimado excesivo a izquierdas o derechas.
Solución:
• reajuste el trimado pulsando el botón de trimado en la dirección
correspondiente. (véase el punto 6, Trimado del control).
Encontrará más consejos en Internet en www.revell-control.de.
En www.revell-control.de encontrará posibilidades de
realizar pedidos y consejos para cambiar piezas de
repuesto, así como información útil sobre todos los
2A Palanca de gas,
ascender/descender
2B Emisor de infrarrojos
2C Interruptor ON/OFF
2D LED de estado
3 COLOCaCIón De Las BaTerías (eMIsOra)
4 Carga DeL HeLICóPTerO
5 seCuenCIa De enCenDIDO
6 TrIMaDO DeL COnTrOL
7 COnTrOL DeL VueLO
8 CaMBIO De Las PaLas De rOTOr
VOLar VarIOs HeLICóPTerOs a La Vez
COnseJOs Para un VueLO segurO
sOLuCIón De PrOBLeMas
InsTruCCIOnes De serVICIO
modelos de Revell Control.
2 eMIsOra
2E Botón de selección
de canal
2F Botones de trimado
izquierdo/derecho
2G Vuelo hacia delante/atrás,
vuelo hacia la izquierda/
derecha
www.revell-control.de
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