ANSMANN KFZ Power Check Instruccion De Operación página 13

ATENÇAO:
Não faça este teste por mais de 6 minutos, pare imedia-
tamente com o mesmo se o led verde se apagar durante
o teste, se a bateria passar o teste, mas o trabalhar do
automóvel é lento e difícil, o problema está noutro local,
como o motor de arranque, ligações á bateria, um motor
de arranque danificado será logo detectado, mesmo que
a bateria esteja em boas condições.
4. CONTROLAR O CARREGAMENTO DA BATERIA QUANDO ESTÁ
A CARREGAR COM UM CARREGADOR EXTERNO
Um carregador de baterias não deverá sobrecarregar as
mesmas, isto resultará numa rápida perda de fluído
electrolítico e a necessidade de acrescentar água des-
tilada à bateria. O carregamento das baterias sem ma-
nutenção e outras baterias seladas deverá ser feito com
muito cuidado, e controlado por um carregador com con-
trolo de voltagem ou pelo KFZ-POWERCHECK usado junta-
mente com um carregador convencional não automático.
Assegurese de que o carregador está desligado da cor-
rente eléctrica, ligue o KFZ-POWERCHECK à bateria como
indicado na fig.
2, ligue o carregador à electricidade. NOTA: evite fagulhas,
ligue o carregador depois deste estar ligado à bateria.
Pare o carregamento assim que a luz com os dizeres "La-
deregler defect Uberladung" acender.
ESPECIFICAÇÕES
Alternador em sobrecarga (Lichtmaschine defekt/Uberla-
dung): LED acesso a 14,8V +/-0,1 e mais. Alternador O.K.
(Lichtmaschine O.K.): LED acesso a 13,8V +/-0,1, apagado
a 14,8V +/-0,1. Bateria carregada no máximo (Batterie
Ladungs Zustands Anzeige): LED 75-100% acesso a
12,7V+/-0,05 e mais; LED 25-75% acesso a 12,45V+/-
0,05, apagado a 12,7V+/-0,05; LED 0-25% acesso a
12,2V+/-0,05, apagado a 12,45V+/-0,05. Teste de bate-
ria (Batterie Belastungstest): LED acesso a 9,8V+/-0,1 e
mais. Alimentação: 6 a 16V. Protecção: alimentação a 30V
por um segundo. Protegido contra más ligações e curto-
circuitos.
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