Reparación
Reparación
NOTA: Algunos procedimientos requieren herramientas
especiales. Lea cada procedimiento antes de
comenzarlo para asegurarse de que tiene las
herramientas necesarias para realizar el procedimiento
completo. Solicite las herramientas necesarias y
téngalas a mano antes de comenzar el procedimiento.
Al realizar un procedimiento que requiera la
extracción de juntas u otras piezas blandas, no deje
desarmado un sistema que no se haya limpiado
durante más de 30 minutos para prevenir que el
adhesivo se endurezca. El adhesivo endurecido
dañará los sellos y otras piezas blandas durante
la instalación.
Bomba
Sustitución de la junta del cuello, el cojinete del
cuello, el eje del pistón, la junta del pistón y el
cojinete del pistón
218
240
239
235
27
233
234
245
3
F
. 29
IG
60
AVISO
238
223
Desmontaje (vea la F
IG
1. Limpieza el sistema. Consulte la página 38.
2. Cierre la válvula de bola de purga instalada en la
entrada de aire del sistema para descomprimir toda
la presión de aire en el sistema.
3. Apague el interruptor principal.
4. Retire la cubierta de plástico (27).
5. Retire el embudo de entrada de transferencia
de vacío.
6. Retire las líneas de aire de la válvula de alivio (245)
y el motor neumático (218).
7. Retire las cuatro tuercas (3) que sujetan la
protección del fundidor (27) en su lugar y luego
retire la protección del fundidor.
8. Retire el conjunto del motor neumático:
a. Retire el anillo de retención (239).
b. Retire la clavija (238).
c. Retire los tres tornillos (240).
9. Use un destornillador de cabeza plana y un martillo
de goma para aflojar la tuerca de retención (235).
10. Use las pinzas de bloqueo de canal para retirar la
tuerca de retención (235).
11. Introduzca una llave Allen por el orificio en la parte
superior del eje del pistón (223) para sacar el eje del
pistón (223) fuera del colector. Esto también retirará
el sello en U del cuello (234) y el cojinete del
cuello (233).
. 29):
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