Pruebas De Fugas Y Funcionamiento - BENDIX TABS-6 Información De Servicio

Orientación de montaje de 0°
Sensor
"S-F"
Dirección de
manejo del vehículo
Sensor
"S-E"
FIGURA 19 - INSTALACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA

PRUEBAS DE FUGAS Y FUNCIONAMIENTO

Se requiere el uso de un sellador de roscas para todos
los accesorios NPT. Se recomienda el uso de un sellador
de roscas para los accesorios NPTF. El sellador se
puede aplicar previamente o se puede usar un producto
sellador aplicado a mano (con PTFE). Cuando utilice un
sellador aplicado a mano, tenga cuidado de no aplicar
demasiado. Siempre siga las recomendaciones del
fabricante del accesorio sobre el sellador de roscas
aplicado previamente o aplicado a mano. El uso de cinta
PTFE no se permite y anulará la garantía de la válvula
ABS/TRSP de Bendix .
®
1. Bloquee las ruedas antes de realizar las pruebas de fugas.
2. Cargue completamente el sistema de frenos de aire y
verifique el ajuste apropiado de los frenos.
3. Realice varias aplicaciones de los frenos del remolque y
revise que se apliquen y liberen de manera rápida en cada
rueda.
4. Revise el módulo avanzado TABS-6
válvula(s) del modulador y todos los accesorios de las
mangueras de aire para ver si tienen fugas usando una
solución jabonosa.
Revise el cuerpo del solenoide del ABS con los frenos de
servicio del remolque totalmente aplicados. Si la fuga es
excesiva, más de una burbuja de 25,4 mm (1 pulg.) por
minuto, reemplace el módulo avanzado TABS-6 MC.
24
Derecho - "lado de la acera"
Sensor
"S-D"
P21
P22
Sensor
"S-C"
Izquierdo - "lado de la carretera"
MC de Bendix , la(s)
™ ®
Orientación de montaje de 180°
Sensor
"S-C"
Dirección de
manejo del vehículo
Sensor
"S-D"
Revise el puerto de escape de relé con los frenos de servicio
del remolque liberados para asegurarse de que la fuga es
de menos de una sola burbuja de 24,5 mm (1 pulg.) en
3 segundos. Si se detectan fugas excesivas en el puerto
de escape de relé, realice la siguiente prueba antes de
reemplazar el módulo avanzado TABS-6 MC:
• Aplique los frenos de resorte del remolque. Vuelva a
revisar si hay fugas alrededor del puerto de escape de
relé. Si deja de haber fugas en el puerto de escape, esto
indica que la fuga está entre los lados de emergencia y
servicio de la cámara del freno de resorte. Sin embargo,
si el puerto de escape de relé continúa con una fuga
excesiva, reemplace el módulo avanzado TABS-6 MC.
5. Aplique la energía y vigile la secuencia de encendido para
verificar el funcionamiento apropiado del sistema. Consulte
la Sección 15.
6. Calibre y fije los parámetros del odómetro, si es necesario,
usando la herramienta de diagnóstico. Consulte la
Sección 16.
7. Realice una prueba de instalación con la herramienta de
diagnóstico. Las pruebas mínimas necesarias para verificar
la instalación correcta del sistema ABS/TRSP son:
Información de la ECU: Esta prueba proporciona al
•
usuario información específica de la ECU. Es necesario
que no haya ningún DTC (además de "prueba de
verificación de instalación correcta no completada") y
que la ECU esté configurada.
• Prueba de secuencia de extremo de la rueda: Durante
esta prueba, se realizan verificaciones de la correlación
de la rueda instalada con un Sensor de velocidad de la
Sensor
"S-E"
P22
P21
Sensor
"S-F"