Funcionamiento Del Programa De Estabilidad Antivuelco Del Remolque (Trsp ) De Bendix - BENDIX TABS-6 Información De Servicio

ABS "a prueba de fallas"
El módulo avanzado TABS-6
reaccionar de manera "a prueba de fallas" en caso de un código
de diagnóstico de fallas (DTC) del sistema. Por ejemplo, si la
ECU detecta que un sensor no responde, se fijará un DTC del
sistema ABS y el módulo avanzado TABS-6 MC encenderá la luz
indicadora del ABS del remolque y regresará al modo "a prueba
de fallas" en que alguna o todas las funciones avanzadas del
ABS (incluso TRSP) pueden quedar desactivadas. Aun en casos
en que el sistema ABS quede totalmente desactivado, la función
de freno neumático estándar del vehículo estará disponible, pero
sin los beneficios del ABS. La característica TRSP también queda
desactivada con un código de diagnóstico activo del sistema ABS.
Si se enciende la luz indicadora, siempre debe hace reparar el
sistema ABS lo más pronto posible.
4. FUNCIONAMIENTO DEL PROGRAMA
DE ESTABILIDAD ANTIVUELCO DEL
REMOLQUE (TRSP
Durante la intervención del sistema TRSP
vehículo desacelera automáticamente. El módulo avanzado
TABS-6 puede reducir la velocidad del vehículo con o sin
la necesidad de que el conductor presione el pedal del
freno y aun cuando el conductor acelere.
El conductor es el responsable de asegurar la estabilidad
del vehículo durante el funcionamiento, incluso en vehículos
equipados con el sistema TRSP. El sistema TRSP solo
funciona según los límites de la física. El sistema puede
ayudar a mitigar los incidentes potenciales que pongan en
riesgo la estabilidad del vehículo, pero no los puede evitar
en todos los casos. Hay otros factores, como conducir
demasiado rápido para las condiciones de la carretera, del
tráfico o meteorológicas, girar excesivamente el volante,
centro de gravedad (CG) del vehículo demasiado alto,
carreteras en malas condiciones o por mantenimiento
insuficiente del vehículo que pueden crear inestabilidad en
el vehículo que supera la capacidad de mitigación por parte
de todo sistema de estabilidad.
Hacer funcionar un vehículo con un sensor de carga
dañado/desconectado puede producir un accidente grave.
El ABS avanzado para remolques de Bendix
en este vehículo utiliza sensores, incluso el sensor de
carga para ayudar a la función de estabilidad antivuelco
del remolque.
El sistema TRSP no está aprobado para el uso en vehículos
combinados (comúnmente denominados como "dobles" o
"triples"). El módulo avanzado TABS-6 no se debe instalar
en remolques que se puedan usar para aplicaciones de
remolque "dobles" o "triples" (incluso tren tipo B).
4
de Bendix se diseña para
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) DE BENDIX
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, de Bendix
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que se utiliza
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El sistema TRSP solo se debe usar en plataformas
específicas de vehículos que han sido validadas y
aprobadas por los ingenieros de Bendix.
Para los vehículos con sistemas de suspensión de resorte
instalados, se debe tener cuidado de evitar daños al sensor
de carga al levantar el remolque. La varilla de acople se
debe desconectar del fuelle de caucho del sensor cuando
el marco del remolque se levante, permitiendo que el eje
baje. Esto incluye situaciones en que se usa un gato en
el parachoques trasero o cuando se usa una grúa para
levantar el remolque.
El sistema TRSP reduce el riesgo de vuelco durante el manejo
realizando aplicaciones automáticas de los frenos de servicio
cuando el sistema detecta condiciones de vuelco potenciales.
Esto se logra con sensores de control, tanto en los extremos de
el
® las ruedas del remolque como en el módulo avanzado TABS-6
MC de Bendix . El sistema TRSP de Bendix reacciona aplicando
®
los frenos de servicio del remolque y disminuyendo la velocidad
de la combinación del tractor/remolque.
El sistema TRSP de Bendix utiliza los siguientes sensores:
Aceleración lateral: Hay un acelerómetro lateral dentro
•
del módulo avanzado TABS-6
detecta el movimiento lateral (o "vuelco") del vehículo cuando
se desplaza. El módulo avanzado TABS-6 MC se debe montar
hacia adelante (0 grados) o hacia atrás (180 grados) para
que el remolque funcione correctamente – Consulte la sección
Detección y solución de problemas para obtener todos los
detalles de las ubicaciones de instalación aceptable. Nota:
no intente cambiar la ubicación del módulo sin contactar
al departamento de ingeniería de Bendix para obtener
autorización.
• Velocidad del vehículo: El sistema TRSP obtiene
información sobre la velocidad del vehículo y la aceleración
de los sensores de velocidad de la rueda.
• Carga del eje/rueda portadora (bogie): La información de
carga del eje del remolque se obtiene de dos maneras:
(a) Un puerto sensor de presión integrado (P42) o un módulo
avanzado TABS-6 MC, que mide directamente la presión
del resorte de aire de la suspensión; o
(b) Si se configura para un sensor de deflexión del resorte
mecánico, una lectura de voltaje proporcional a la
deflexión del resorte.
Intervención del TRSP con acciones del conductor
Es posible que el conductor también tenga que aplicar los frenos
antes o durante la intervención del módulo avanzado TABS-6
MC. En todos los casos, la unidad de control electrónico (ECU)
controla la aplicación de los frenos por parte del conductor y
la compara con la cantidad de frenado que el programa TRSP
calcula que se requiere. La presión entregada a los frenos siempre
será la más alta de los dos valores.
MC de Bendix. Este sensor
™