Luz Indicadora Del Abs; Sensores De Velocidad De La Rueda Ws-24 De Bendix - BENDIX TABS-6 Información De Servicio

8.

LUZ INDICADORA DEL ABS

Luz montada en el remolque
El módulo avanzado TABS-6
indicadora del ABS para mostrar el estado del ABS del remolque.
Con energía suministrada por el vehículo que efectúa el
remolque, si hay un código de diagnóstico de fallas (DTC) activo
o durante la prueba de una bombilla al inicio, el módulo enciende
la luz indicadora del ABS proporcionando una señal de 12 VCC.
(El otro extremo de la luz está conectado a tierra). La salida de
la luz indicadora del ABS utiliza la clavija 5 del conector de 7
clavijas en el módulo.
Luz montada en el tablero (controlada por el PLC)
Los módulos avanzados TABS-6 MC de Bendix usan los
estándares SAE J2497 para permitir la comunicación del
trasportador de línea de energía (PLC). El estado del ABS
del remolque se transmite mediante el cable de energía del
encendido (cable azul del conector J560), usando la clavija 1
del conector del módulo de 7 clavijas.
Si hay un DTC activo, durante la revisión de bombillas al inicio,
el módulo avanzado TABS-6 MC transmitirá una señal por la
línea de energía a la ECU del vehículo que efectúa el remolque.
El controlador del ABS del vehículo que efectúa el remolque
encenderá la luz indicadora del ABS del remolque en el tablero.
9. SENSORES DE VELOCIDAD DE LA
RUEDA WS-24 DE BENDIX
™
Vea la figura 4. Los sensores de velocidad de la rueda WS-24
Bendix proporcionan datos de la velocidad de la rueda al módulo
®
avanzado TABS-6 MC. Generalmente, el sensor de velocidad de
la rueda WS-24 se instala en un bloque de montaje que se suelda
al alojamiento del eje. Los sensores de velocidad de la rueda
WS-24 cuentan con la protección de un revestimiento de acero
inoxidable. Se diseñan para el uso con camisas de sujeción de
cobre de berilio (a veces se denominan "buje retenedor", "camisa
de fricción" o "sujetador") (consulte la figura 6). La camisa de
sujeción proporciona un acople de presión entre el diámetro del
cilindro del bloque de montaje y el sensor WS-24.
Los vehículos tienen un anillo activador (o "anillo dentado") que
forma parte del ensamblado de la rueda. (El valor por omisión
espera que se utilice un anillo dentado de 100 dientes. Consulte
la sección Detección y solución de fallas: Sección E para obtener
más información). Cuando la rueda gira, los dientes del anillo
activador pasan por el sensor de velocidad, lo que genera una
señal de CA que se envía a la ECU del módulo avanzado TABS-6
MC. La señal varía en voltaje y frecuencia al cambiar la velocidad
de la rueda.
Las configuraciones del eje del vehículo y el control del ABS
determinan si se requieren sensores de velocidad para dos o
cuatro ruedas. Consulte las figuras 20 y 21 para ver los dibujos
del sistema eléctrico que muestran las ubicaciones de las clavijas
del conector del sensor de velocidad de la rueda.
8
MC de Bendix controla la luz
™ ®
®
La instalación correcta del sensor de velocidad de la rueda es
necesaria para el funcionamiento correcto del sistema ABS.
NOTA: Si el remolque cuenta con un eje elevado en que se usarán
sensores de velocidad de la rueda, es importante que se usen
los sensores secundarios SE y SF para este eje. Consulte los
diagramas del sistema que se incluyen en este documento. En
todos los casos, los sensores de velocidad de la rueda primarios
deben estar ubicados en el eje fijo. Para los sistemas 2S/2M, los
sensores del eje fijo son SC y SD.
1. Para aumentar la protección contra la corrosión Bendix
recomienda que se aplique grasa de silicona o litio para altas
temperaturas en la parte interior del bloque de montaje, el
sensor y a una camisa de sujeción nueva.
2. Instale la nueva camisa de sujeción completamente en el
bloque, con las nuevas lengüetas de retención hacia la
parte de adentro del vehículo. Observe que los sensores
de velocidad de la rueda WS-24 deben usar la camisa de
sujeción correcta para evitar problemas asociados con fuerza
de retención reducida, tales como los códigos de falla de
movimiento del sensor y del ABS. Consulte la figura 6.
3. Empuje suavemente (NO GOLPEE) el sensor en el agujero
del bloque de montaje hasta que haga contacto con la cara
del anillo dentado. Fije el cable principal al alojamiento del
muñón/eje entre 7,6 y 15,2 cm (3 y 6 pulg.) del sensor.
4. Aplique una cantidad moderada de grasa dieléctrica no
de
™
conductora en tanto el conector del sensor como en el
conector del arnés.
5. Junte los conectores y presiónelos juntos hasta que la
lengüeta de bloqueo encaje en su sitio. Se permite el uso de
un retenedor de cable adicional (número de pieza 300122
o su equivalente) si está disponible, para sujetar juntos los
conectores.
La fricción permite al sensor WS-24 deslizarse hacia adelante
y hacia atrás bajo fuerza, pero retiene su posición cuando
se elimina la fuerza. Cuando el sensor WS-24 se inserta
completamente en el bloque de montaje y la rueda está instalada
en el eje, el activador del concentrador hace contacto con el
sensor, lo que empuja el sensor hacia atrás. Además, el juego
normal del cojinete moverá el sensor para alejarlo del activador.
La combinación de estas dos acciones establecerá un espacio de
funcionamiento o espacio de aire entre el sensor y el activador.
El mantenimiento del cojinete de la rueda es importante
para mantener los sensores de velocidad de la rueda en
la posición correcta. El juego longitudinal excesivo de la
rueda puede resultar en DTC en casos en que el sensor se
empuja muy lejos del anillo dentado para que se emita una
buena señal. Mantenga los cojinetes de las ruedas según
las recomendaciones del fabricante.