Entretien - Pentair ME Serie Manual De Instalación Y Operación

ENTRETIEN

AVANT DE DÉMONTER LA POMPE POUR LE REMPLACEMENT DES PIÈCES
Nettoyez soigneusement la pompe. Éliminez tout le tartre et tous les
dépôts. Utilisez une sableuse si possible. Plongez la pompe complète
dans une solution désinfectante (faite d'eau de Javel) pendant au moins
une heure avant de démonter la pompe.
SEULEMENT POUR LE REMPLACEMENT DES CONDENSATEURS
Tous les moteurs à phase simple sont à condensateur auxiliaire permanent
avec une protection contre la surcharge irrégulière intégrée et n'ont pas
besoin de commutateur de démarrage ou relais de démarrage. Ils sont
munis d'un seul condensateur de démarrage situé dans le circuit pour le
démarrage et l'utilisation.
1. Retirez le bouchon de l'évacuation et drainez l'huile hors de la
chambre d'étanchéité.
2. Desserrez les écrous autour des cordons jusqu'à ce qu'ils soient assez
lousses pour pousser les cordons à l'intérieur du boîtier du moteur.
3. Retirez les quatre boulons du boîtier du moteur puis cognez sur le
boîtier avec un marteau en plastique pour le desserrer. Étendez la
pompe sur le côté.
4. Retirez le boîtier avec précaution afin de vous assurer que le
cordon soit suffisamment poussé dans le boîtier pour qu'il n'y ait
aucune tension sur les cordons.
5. Faites glisser le boîtier du moteur assez loin pour découvrir le
condensateur et être en mesure d'étendre le boîtier.
6. Déconnectez le câblage du condensateur et desserrez sa pince,
puis faites glissez le condensateur vers l'extérieur. Remplacez-le
par un nouveau condensateur, resserrez, puis reconnectez.
Un diagramme de câblage est fourni avec les instructions.
7. Vérifiez tous les connecteurs de câblage pour vous assurer qu'ils
soient sécuritaires.
8. Assurez-vous que le joint tetraseal soit bien en place.
9. Faites glissez le boîtier du moteur vers l'intérieur de la pompe
tout en tirant lentement les cordons vers l'extérieur.
Assemblez le boîtier du moteur avec les quatre boulons.
10. Ré-assemblez les écrous des cordons. Assurez-vous que les joints
soient solidement installés et que les cordons soient tirés vers le
haut pour qu'ils s'arrêtent contre les joints. Serrez les écrous de
manière sécuritaire.
11. Placez la pompe sur la verticale et remplissez le moteur avec une huile
paraffinique pour transformateur, ¹Shellflex™ 2210 ou un équivalent.
NE PAS REMPLIR AVEC DE L'HUILE. Alors que la pompe est en
position verticale, remplissez-la d'huile jusqu'à ce que vous ayez vidé
le distributeur d'huile. Remplacez la prise de remplissage d'huile.
¹ Shell Oil Company, Texas
12. Assurez-vous que la pompe tourne librement avant de la
connecter à une source d'énergie. Tournez la pompe sur le côté,
puis faites tourner la turbine à l'aide d'un tournevis dans l'arbre
rainuré. Branchez la pompe dans le réceptacle pour tester son
fonctionnement. Lorsqu'elle est en marche, la pompe ne doit
produire aucun bruit et aucune vibration.
POUR REMPLACER LE CORDON D'ALIMENTATION OU POUR SCELLER
UNE FUITE CORDON DÉTECTEUR
Retirez le boîtier du moteur comme c'est indiqué plus haut.
Déconnectez les terminaux emboîtés et retirez les vis de terre
du cordon d'alimentation si ce dernier doit être remplacé.
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Dévissez complètement la bague du cordon qui doit être remplacé
puis retirez l'ensemble de cordons du boîtier. Assurez-vous que les
terminaux restants soient placés de manières sécuritaire sur les câbles.
Remplacez avec un cordon approprié et des raccords. Poussez le
cordon dans le boîtier du moteur assez loin pour établir les connexions
appropriées. Reconnectez le câble de terre si vous remplacez le cordon
d'alimentation puis connectez les câbles de manière appropriée et
sécuritaire. Consultez le diagramme de câblage dans ces instructions.
Assemblez les cordons et le boîtier de moteur tel que décrit dans
Remplacement du condensateur. Remplissez-le avec de l'huile comme
indiqué et assurez-vous que la pompe tourne librement avant de la
connecter à une source d'énergie.
P OUR REMPLACER LE STATOR ET L'ENVELOPPE DU MOTEUR
1. Retirez le boîtier du moteur comme c'est indiqué plus haut.
2. Retirez tous les fils de la source d'énergie et scellez les cordons
de fuite et le câble de terre, puis placez la pompe à la verticale.
3. Desserrez les quatre longues vis qui maintiennent le moteur en
place, puis retirez lentement. Si l'unité est munie de sondes de
fuite, assurez-vous de brancher les fils par les fentes lorsque
vous retirez le moteur.
4. Retirez le condensateur précédent et la pince de l'ancien moteur
et montez-le à un nouveau stator et une nouvelle enveloppe ou
remplacez-le par un nouveau condensateur, puis montez les deux
fils du condensateur selon ce qui est indiqué dans le diagramme
de câblage.
5. Positionnez la rondelle à ressorts de suspension sur le dessus du
roulement à billes supérieur.
6. Resserrez les vis de serrage des sondes de fuite puis branchez les
câbles en les faisant passer par les fentes du moteur.
7. Positionnez le « stator et l'enveloppe » puis alignez les vis avec les
bosses puis resserrez les (4) longues vis. Étendez les câbles de
la sonde vers l'extérieur en les faisant passer par les fentes.
Étendez l'unité pour qu'elle soit enlignée avec le boîtier du moteur.
8. Assurez-vous que la pompe tourne librement avec un tournevis
dans la turbine au bout de l'arbre.
9. Reconnectez tous les terminaux de manière sécuritaire en suivant
le diagramme de câblage.
10. Assurez-vous que le joint tetraseal soit bien en place.
11. Ré-assemblez le boîtier du moteur puis remplissez-le d'huile
comme indiqué ci-dessus dans le remplacement du condensateur.
AVERTISSEMENT Sur les moteurs à phase triple, vérifiez toujours que
l'unité effectue une rotation adéquate. Lorsque la pompe est sur le
côté, mettez-la en marche en la démarrant et en l'éteignant rapidement.
La turbine doit tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
lorsque vous regardez dans l'entrée de la turbine. Si ce n'est pas le cas,
échangez n'importe lequel des deux fils dans le boîtier de commande.
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