Fonctionnement Et Entretien - Pentair AERMOTOR VNA Serie Manual Del Usuario

Fonctionnement et entretien

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Figure 11 : Régler le régulateur (se
reporter aux Figures 12, 13 et 14)
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Figure 12 : Ouvrir le régulateur de
pression
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Figure 13 : Surveiller la fluctuation de
l'aiguille du manomètre
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Figure 14 : Fermer le régulateur de
pression jusqu'à ce que la pression se
stabilise
4° Dès que la pompe sera amorcée et que la pression sera stabilisée, ouvrir
lentement (en le tournant à gauche – Se reporter à la Figure 12) le régulateur
de pression jusqu'à ce que la pression chute (l'aiguille du manomètre fluctuera;
la pompe peut commencer à faire du bruit – Se reporter à la Figure 13). À ce
point, fermer légèrement le régulateur de pression (en le tournant à droite)
jusqu'à ce que la pression soit stabilisée. Ce réglage permettra d'obtenir le débit
maximum. (Se reporter à la Figure 14.)
5° Il se peut qu'à ce point la pompe ait suffisamment tiré d'eau du puits pour
qu'elle se désamorce. Dans ce cas, fermer le régulateur de pression jusqu'à
ce que la pression soit stable sur un cycle complet de fonctionnement de la
pompe. Fermer les robinets du système et permettre à la pompe de mettre le
réservoir sous pression et de s'arrêter.
6° Vérifier le système en ouvrant et en fermant alternativement les robinets du
système. Lorsque les robinets sont ouverts, la pression chutera et la pompe
démarrera. Lorsque les robinets seront fermés, la pression s'accumulera jusqu'à
ce que la pompe s'arrête.
7° Dans certains cas, lorsqu'une pompe est installée sur un puits profond, il peut
arriver que la pression ne chute pas, même si le régulateur de pression est
complètement ouvert. Faire alors fonctionner la pompe avec le régulateur de
pression complètement ouvert.
ENTRETIEN
brûlures, voire de mort. Avant d'intervenir sur la pompe ou le moteur, couper le
courant qui les alimente.
Si on remplace le moteur, remplacer également le joint de l'arbre. Toujours garder
un joint de rechange d'avance.
Ne pas oublier d'amorcer la pompe avant de la démarrer.
IMPORTANT : Se reporter à l'étiquette du moteur en ce qui concerne les
instructions de lubrification. Le joint mécanique de l'arbre de la pompe est lubrifié
par l'eau et il s'ajuste automatiquement.
IMPORTANT : Vider la pompe si on la débranche du service ou si elle risque de geler.
HIVÉRISATION
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1° Réservoir préchargé :
a. Déposer le bouchon de vidange du corps de la pompe, puis débrancher le
tube du pressostat, côté régulateur.
b. Déposer le manomètre; vider le réservoir sous pression ainsi que tous les
tuyaux qui risqueraient de geler.
c. Vider tous les tuyaux qui risquent d'être isolés lors du vidage du système à
cause de clapets de non retour, etc.
2° Réservoir standard :
a. Suivre les opérations 1a., b. et c. sous la rubrique « Hivérisation » ci-dessus.
b. Débrancher le tube du régulateur de volume d'air, puis tourner le régulateur
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de volume d'air de 180 degrés à gauche. S'il y a de l'eau dans le régulateur
de volume d'air, elle se videra dans le réservoir (se reporter à la Figure 15).
d'air de 180
régulateur de
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Figure 15
Tension dangereuse! Risque de secousses électriques, de
(FIGURE 15)
Réservoir
standard
Standard Tank
Tourner le
régulateur
de volume
degrés à
Rotate AVC
gauche
180 CCW
Débrancher
Disconnect
le tube du
AVC Tube
volume d'air
Déposer le
Remove
bouchon
Drain Plug
de vidange
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40 60
20
80
10 0
Déposer le Remove
Gauge
manomètre
Débrancher
Disconnect
le tube du
Pressure
pressostat
Switch Tube
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