Fehlersuche Und Fehlerbehebung; Fehler- Und Alarmerkennung - Omron VARISPEED L7 Guia De Inicio Rapido

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Fehlersuche und Fehlerbehebung

Fehler- und Alarmerkennung

Fehler und Alarme sind Schutzfunktionen, die auf ungewöhnliche Bedingungen des Frequenzumrichters/
der Anwendung hinweisen.
Bei einem Alarm wird der Frequenzumrichter nicht unbedingt ausgeschaltet, sondern eine Meldung angezeigt
und eine Alarmausgabe an den Multifunktionsausgängen (H2-01 to H2-03) generiert, wenn dies programmiert
ist. Ein Alarm wird automatisch gelöscht, wenn der Alarmzustand nicht mehr gegeben ist.
Bei einem Fehler wird der Frequenzumrichter sofort ausgeschaltet, eine Meldung angezeigt und der
Fehlerausgang geschaltet. Der Fehler muss manuell zurückgesetzt werden, nachdem die Ursache beseitigt ist.
Die nachfolgenden Tabellen enthalten eine Liste von Fehlern und Alarme mit den entsprechenden
Abhilfemaßnahmen.
Angezeigt als
Anzeige
Alarm Fehler
BUS Optionskarten-Kommunikationsalarm
Option Com Err Nachdem die Kommunikation erstmals zustande
(blinkt) gekommen ist, wurde die Verbindung unterbrochen.
Bei Vektorregelung ohne Rückführung wurde
CF kontinuierlich für die Dauer von mindestens drei
Out of Control Sekunden ein Drehmomentgrenzwert während eines
Verzögerungsstopps erreicht.
• Kommunikationsfehler 1/2 der digitalen
CPF00
CPF01
• Kommunikationsfehler zwischen Bedienkonsole
COM-
ERR(OP&INV)
• Externer RAM-Fehler der CPU
• Fehler bei der Endstufensperrschaltung
CPF02 - CPF 04 • EEPROM-Fehler
• Fehler am internen A/D-Wandler der CPU
Hiperface - serieller Kommunikationsfehler
CPF24
Wird erkannt, wenn 200 mSek. lang keine Daten vom
Option Comm Err
Drehgeber empfangen wurden
F1-04 = 0, 1 oder 2 und A1-02 = 3 oder 6
Die Drehzahlabweichung ist für einen längeren als den in
F1-11 festgelegten Zeitraum höher als die Einstellung in
F1-10.
DEV
Speed Deviation
F1-04 = 3 und A1-02 = 3 oder 6
Die Drehzahlabweichung ist für einen längeren als den in
F1-11 festgelegten Zeitraum höher als die Einstellung in
F1-10.
Falsche Drehrichtung
Wird erkannt, wenn die Drehzahlabweichung über 30 %
DV3
beträgt und der Drehmomentsollwert und die
Beschleunigung unterschiedliche Vorzeichen haben.
Falsche Drehrichtung
Wird erkannt, wenn F1-19 ungleich 0 ist, der
DV4 Drehmomentsollwert und die Motordrehzahl
unterschiedliche Vorzeichen haben und der in F1-19
eingestellte Erkennungsgrenzwert überschritten wird.
DV6
Eine Überbeschleunigung des Fahrkorbs wurde erkannt
Über-
(nur wenn A1-02 = 6)
beschleunigung
EF0 Externes Fehlersignal von der Kommunikations-
Opt External Flt Optionskarte
EF Externer Fehler an Klemme S ( steht für
Ext Fault S die Klemmen S3 bis S7)
Gleichzeitige Eingabe von Vorwärts-/Rückwärtsbefehl
EF
Sowohl der Vorwärts- als auch der Rückwärtsbefehl
Externer Fehler
werden für 500 ms oder länger gleichzeitig eingegeben.
(blinkt)
Der Motor wird durch diesen Alarm gestoppt.
Ext Run Active Während des Betriebs wurde eine Fehlerrücksetzung
Cannot Reset versucht.
Bedeutung
Bedienkonsole/LED-Überwachungsanzeige
und Frequenzumrichter
Abhilfemaßnahmen
Überprüfen Sie die Anschlüsse und alle durch den
Anwender vorgenommenen Software-Konfigurationen.
Überprüfen Sie die Motorparameter.
• Trennen Sie die digitale Bedienkonsole/LED-
Überwachungsanzeige, und schließen Sie sie erneut an.
• Tauschen Sie den Frequenzumrichter aus.
• Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und anschließend
wieder ein.
• Tauschen Sie den Frequenzumrichter aus.
• Führen Sie eine Initialisierung auf die werksseitigen
Einstellungen durch.
• Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und anschließend
wieder ein.
• Tauschen Sie den Frequenzumrichter aus.
Überprüfen Sie den Drehgeberanschluss, oder tauschen Sie
nötigenfalls den Drehgeber aus
• Vermindern Sie die Last.
• Verlängern Sie die Beschleunigungs- und
Verzögerungszeit.
• Überprüfen Sie das mechanische System.
• Überprüfen Sie die Einstellungen in F1-10 und F1-11.
• Überprüfen Sie die Sequenz und kontrollieren Sie, ob die
Bremse gelöst wird, wenn der Frequenzumrichter beginnt,
die Drehzahl zu erhöhen.
• Überprüfen Sie die Verdrahtung des Impulsgebers
• Korrigieren Sie die Verdrahtung
• Überprüfen Sie die Richtung des Impulsgebers, und
führen Sie ein Autotuning für das Drehgeber-Offset durch
• Reduzieren Sie die Last, und überprüfen Sie die Bremse
• Überprüfen Sie die Richtung des Impulsgebers, und
führen Sie ein Autotuning für das Drehgeber-Offset durch
• Reduzieren Sie die Last, und überprüfen Sie die Bremse
• Reduzieren Sie die Last
• Überprüfen Sie die Richtung des Impulsgebers,
kontrollieren Sie F1-22, und führen Sie eine Abstimmung
für das Drehgeber-Offset durch.
• Überprüfen Sie die Einstellungen in S3-13, S3-14 und S3-15.
• Passen Sie die Beschleunigungs- und Verzögerungszeit an.
• Überprüfen Sie, ob ein externer Fehlerzustand vorliegt.
• Überprüfen Sie die Parameter.
• Überprüfen Sie die Kommunikationssignale.
Beseitigen Sie die Ursache des extern bedingten Fehlers.
Überprüfen Sie die Logik der externen Sequenz, sodass
jeweils nur ein Eingangssignal empfangen wird.
• Heben Sie das Richtungssignal auf, und versuchen Sie die
Fehlerrücksetzung erneut.
• Wenn die Fehlerrücksetzung über eine SPS erfolgt,
überprüfen Sie die Sequenz.
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