ECG ESP 20301 Manual Del Usuario página 129

1) Przed pierwszym użyciem.
1. Umieść dźwignię z sitkiem BEZ KAWY w urządzeniu pod oznaczeniem „INSERT" tak, aby wypusty w lejku
pasowały do głowicy zaparzającej. Obróć dźwignię w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i
ustaw ją w pozycji „LOCK", aby zablokować wszystko.
2. Umieść filiżankę na kratce pod lejkiem. Upewnij się, że pokrętło znajduje się w pozycji neutralnej.
3. Podłącz urządzenie do sieci elektrycznej i włącz za pomocą przełącznika ON/OFF. Zapali się czerwony
wskaźnik pracy. Gdy biała kontrolka świeci w sposób ciągły, urządzenie jest podgrzane. Możesz zacząć z
niego korzystać.
4. Przekręć pokrętło do pozycji "kawa" i pozwól gorącej wodzie wypływać z lejka przez około 30 sekund.
Uwaga: Przez pierwsze 20 sekund urządzenie może być bardziej hałaśliwe z powodu zasysania wody do
systemu.
Uwaga: Zastosuj tą samą procedurę, aby podgrzać kawę.
Czyszczenie dyszy.
Ostrzeżenie: Podczas wytwarzania gorącej wody lub pary w głowicy zaparzającej należy zawsze
umieścić dźwignię z sitkiem.
1. Naciśnij wyłącznik zasilania ON/OFF, zapali się wskaźnik działania urządzenia (kolor czerwony), a
urządzenie zacznie się nagrzewać (biała kontrolka będzie się świecić w sposób ciągły).
2. Umieść odpowiednio głęboki pojemnik z wodą pod dyszą do pochłaniania pary. Dysza powinna być
odpowiednio zanurzona w pojemniku. Uwaga, para jest gorąca.
3. Przekręć pokrętło do pozycji "para" i pozwól parze wylatywać do pojemnika na wodę przez około 1 minutę.
Następnie ustaw pokrętło w pozycji neutralnej.
Ekspres do kawy jest teraz gotowy do użycia.
2) PROCEDURA NORMALNEGO UŻYTKOWANIA.
Przed każdym użyciem należy sprawdzić, czy w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość wody. Nie wolno
przekraczać linii „MAX".
Podgrzewanie wstępne
Aby przygotować filiżankę dobrej gorącej kawy Espresso, należy wstępnie podgrzać urządzenie łącznie z
lejkiem, sitkiem i filiżanką, aby zimne elementy nie miały negatywnego wpływu na smak kawy.
Umieść dźwignię z sitkiem BEZ KAWY w urządzeniu pod oznaczeniem „INSERT" tak, aby wypusty w lejku
1.
pasowały do głowicy zaparzającej. Obróć dźwignię w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i
ustaw ją w pozycji „LOCK", aby zablokować wszystko.
129