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F 2020 _17 lgs
24/11/03
E
F
GB
D
MANTENIMIENTO
5. Empuje y haga girar la bobina en el sentido
contrario de las agujas del reloj hasta el tope.
Mantenga abajo la bobina y gírela ligeramente en el
sentido de las agujas del reloj. Suelte la bobina.
Debería quedar sujeta en el cabezal de hilo.
De no ser así, empújela hacia abajo y hágala girar
hasta que quede sujeta.
6. Asegúrese de que el cabezal de hilo y el dispositivo de
retención de la bobina estén instalados en el eje
motriz girando el dispositivo en el sentido contrario de
las agujas del reloj para apretar.
7. Tire de nuevo de los hilos para que la bobina gire
hasta la posición de corte. Empuje hacia abajo el
dispositivo de retención de la bobina mientras tira del
hilo manualmente para hacerlo avanzar y para
comprobar si el montaje del cabezal es correcto.
SUSTITUCIÓN DEL HILO (Fig. 12, 13, 14 y 15)
1. Pare el motor y desconecte el cable de la bujía. Sujete
el cabezal de hilo y desenrosque el dispositivo de
retención de la bobina girando en el sentido de las
agujas del reloj.
2. Retire la bobina del cabezal de hilo.
NOTA: Mantenga el muelle sujeto a la bobina. Retire el
hilo que quede en la bobina.
3. Corte dos trozos de hilo de aproximadamente 2,7 m
(9 pies) de longitud.
4. Inserte el primer hilo (34) en el orificio de anclaje (33)
de la parte superior de la bobina. Enrolle el primer hilo
a la parte superior de la bobina en el sentido contrario
de las agujas del reloj, tal como indican las flechas de
la bobina. Inserte el hilo en la ranura (35) de la brida
superior
de
la
bobina
aproximadamente 152 mm (6") de hilo. No llene
demasiado la bobina. Una vez enrollado el hilo, deben
quedar por lo menos 6 mm (0,25") entre el hilo
enrollado y el borde exterior de la bobina.
5. Repita el paso anterior con el segundo hilo (36)
utilizando la parte inferior de la bobina. No llene
demasiado la bobina.
6. Vuelva a colocar la bobina y su dispositivo de
retención. Consulte la sección "Sustitución de la
bobina" del manual.
17:04
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I
P
NL
S
DK
Español
LIMPIEZA DEL ORIFICIO DE ESCAPE Y DEL
SILENCIADOR
Dependiendo del tipo de combustible utilizado, del tipo y
de la cantidad de aceite y de las condiciones de uso,
el orificio de escape y el silenciador pueden quedar
obstruidos por los residuos de carbono. Si percibe una
pérdida de potencia de la herramienta, deberá acudir a
un técnico cualificado para que elimine los residuos y
restablezca el rendimiento.
AMORTIGUADOR DE CHISPAS
El amortiguador de chispas se debe limpiar o sustituir
cada 25 horas de funcionamiento o una vez al año para
garantizar el rendimiento óptimo del producto.
La ubicación del amortiguador puede variar en función
del modelo adquirido. Póngase en contacto con su
servicio técnico para determinar la ubicación del
amortiguador de chispas en su modelo.
Instrucciones de limpieza:
1. Pulverice un limpiador de carbono de calidad en el
2. Límpielo suavemente con un cepillo de alambre.
3. Instale el amortiguador de chispas nuevo o limpio y
SUSTITUCIÓN Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
(Fig. 16 y 17)
y
deje
sobresalir
Para obtener un rendimiento adecuado y prolongar la
vida útil de la unidad, mantenga limpio el filtro de aire.
1. Para retirar la tapa del filtro de aire (40), presione el
2. Extraiga el filtro (39) y límpielo con agua tibia jabonosa.
3. Vuelva a instalar el filtro.
4. Vuelva a colocar la tapa del filtro insertando las
32
N
FIN
GR
H
CZ
Quite el amortiguador de chispas del silenciador.
Si el amortiguador es de fibra de vidrio, sustitúyalo
por otro nuevo.
Si el amortiguador es metálico, siga estas
instrucciones de limpieza.
amortiguador de chispas.
vuelva a montar completamente la unidad antes
de utilizarla.
pestillo (37) con el pulgar y tire suavemente de la tapa.
Aclárelo y déjelo secar completamente. Para obtener
un rendimiento óptimo, sustituya el filtro una vez al año.
pestañas de la parte inferior en las ranuras de la base
del filtro de aire. Presione la tapa hacia arriba hasta
que quede firmemente sujeta.
RUS
RO
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