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Desmontaje
1.
Libere la presión; página 4.
Antes de comenzar la revisión, espere a que el sistema
hidráulico se enfríe
2.
Fig 2. Utilice un contenedor de 13 litros de capacidad para
recoger el aceite hidráulico. Quite el tapón de drenaje del
depósito (133) y drene el aceite hidráulico.
3.
Retire los dos tornillos (141) y el blindaje del
ventilador (23).
4.
Retire los ocho tornillos (136), las arandelas (81) y la tapa
del depósito (50).
5.
Retire el tornillo del clip del sistema de refrigeración (141).
6.
Afloje los cuatro pasadores de montaje del motor y el
tornillo de ajuste de la tensión de la correa (Fig. 3). Deslice
el motor hacia la izquierda (vista trasera) a fin de liberar
tensión en la correa (6). Quite la correa.
7.
Retire los dos tornillos de fijación (18) y el ventilador (19).
8.
Desconecte el tubo hidráulico (52) del codo (54) y el
colector del motor hidráulico (46).
9.
Desconecte el filtro de malla (25) con los codos (58, 30)
montados, del codo (139).
10. Retire el tubo de drenaje del cárter (67).
11. Gire el vástago del compensador (A) en el sentido de las
agujas del reloj hasta el tope. Afloje el tornillo de fijación
(B). Extraiga el vástago del compensador. Retire el soporte
(C), el muelle (D) y el acoplador (E).
12. Quite los dos pernos de la bomba (94) del depósito.
13. Levante la bomba hidráulica (2) hacia el frente del depósito
para extraerla.
Instalación
1.
Transfiera las piezas de conexión (53, 139) a la nueva
bomba (2).
2.
Coloque el filtro de malla (25) con las piezas de conexión
(30, 58) montadas, en el depósito antes de instalar la
bomba.
3.
Conecte el tubo hidráulico (52) a la bomba (2) con el codo
(53). Monte una nueva junta tórica (56) en la brida de la
bomba hidráulica.
6
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Bomba hidráulica
4.
Fig 2. Introduzca la bomba hidráulica (2) orientándola hacia
la parte trasera del depósito para instalarla.
5.
Coloque los dos pernos de la bomba (94) en el depósito
con las arandelas de cobre (64) en la parte exterior bajo
los tornillos de cabeza. Apriete a un par de 42–47 N.m.
6.
Conecte el filtro de malla (25) al codo (139).
7.
Conecte el codo (54) al colector del motor hidráulico (46).
Conecte el tubo hidráulico (52) al codo (54). Apriete las
tuercas hexagonales en los codos (139) y (53) a un par de
51,5–56,9 N.m.
8.
Inserte el muelle (D) en el acoplador (E) y coloque el
soporte (C) en el extremo expuesto del muelle. Deslice el
conjunto (D, E, C) sobre el vástago del compensador (A).
Alinee hasta que quede a nivel del vástago del
compensador con el tornillo de fijación (B). Sujete el
saliente del vástago del compensador y apriete el tornillo
de fijación a 90 in-lb.
9.
Monte la llave (F) en el eje de la bomba y monte el
ventilador (19) con los dos tornillos de fijación (18). El cubo
del ventilador debe sobresalir del eje unos 5 mm.
10. Instale la correa (6). Realice las operaciones de la sección
Instalación de la correa del ventilador, página 8.
11. Monte el tapón de drenaje del depósito (133).
a.
Llene la bomba con aceite hidráulico.
b.
Monte el codo del drenaje del cárter (24) y
el tubo (67).
c.
Llene el depósito hasta el nivel de llenado
(aprox 10,4 litros) con aceite hidráulico Graco.
12. Instale la tapa del depósito (50) con las ocho arandelas
(81) y los tornillos (136). Apriete a un par de
10,7–11,3 N.m.
13. Instale el tornillo del sistema de refrigeración (141).
14. Instale el blindaje del ventilador (23) con los
dos tornillos (141).
15. Verifique el funcionamiento de la bomba hidráulica:
d.
Ponga en marcha el pulverizador con el motor
hidráulico a bajo recorrido y a presión mínima durante
2 minutos.
e.
Ajuste la presión hidráulica al máximo.
Apague la bomba (OFF).
f.
Compruebe si hay fugas de aceite hidráulico.
Añada más aceite hidráulico si fuera necesario.
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