Briggs & Stratton 120000 Manual Del Operario página 76

5. Lavare il pre-filtro (C, Figura 15, 16) con detergente liquido e acqua. Farlo asciugare
completamente. Non ungere il prefiltro.
6. Montare il pre-filtro asciutto (C, Figura 15, 16), se presente, sul filtro (D) con l'orlo
(G) del pre-filtro sulla parte inferiore delle pieghe del filtro.
7. Installare il filtro (D, Figura 15, 16).
8. Sui modelli dotati di filtro dell'aria mostrato in Figura 15, installare le alette del
coperchio (E) nelle scanalature (F).
9. Installare il coperchio (B, Figura 15, 16) e fissarlo con i fissanti (A).
Filtro aria in carta
1. Allentare i fissanti (A, Figura 17).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 17).
3. Rimuovere il pre-filtro (C, Figura 17),se presente, dal filtro (D).
4. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (D, Figura 17) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Rimuovere il pre-filtro (C, Figura 17),se presente, dal filtro (D).
6. Lavare il pre-filtro (C, Figura 17), se presente, con detergente liquido e acqua. Farlo
asciugare completamente. Non ungere il prefiltro.
7. Montare il pre-filtro asciutto (C, Figura 17), se presente, sul filtro (D).
8. Installare il filtro (D, Figura 17) e il pre-filtro (C), se presente, sulla base (E) e sul
perno (F). Accertarsi che il filtro sia inserito saldamente nella base.
9. Installare il coperchio del filtro dell'aria (B, Figura 17) e fissarlo con i fissanti (A).
Assicurarsi che i fissanti siano stretti.
Smontaggio del sistema di alimentazione
Vedere Figura: 18, 19
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota e altre fonti di
ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
lesioni o perdite. Sostituire se necessario.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere la
valvola di intercettazione del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali.
Filtro del carburante, se previsto
1. Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante,(A, Figura 18), scaricare il serbatoio
o chiudere la valvola di intercettazione del carburante. In caso contrario, il carburante
potrebbe fuoriuscire e causare incendi o esplosioni.
2. Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 18) sulle fascette (C), quindi
far scorrere le fascette lontano dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi
del carburante (D) dal filtro del carburante.
3. Controllare che il sistema di alimentazione (D, Figura 18) non presenti crepe o perdite.
Sostituire se necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 18) con un filtro di ricambio originale.
5. Fissare i tubi del carburante (D, Figura 18) con le fascette (C) come illustrato.
Filtro del carburante, se previsto
1. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 19).
2. Togliere il filtro del carburante (B, Figura 19).
3. Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un pezzo di ricambio originale.
76
Smontaggio del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA Non utilizzare acqua per pulire il motore L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso dell'aria
e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria.
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi
3. Tenere pulita anche l'area vicino alla marmitta da materiali infiammabili
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio siano prive di sporcizia e detriti.
Nel tempo, è possibile che si accumulino dei detriti nelle alette di raffreddamento del cilindro
e causano il surriscaldamento del motore Questi detriti possono essere osservati senza
smontare parzialmente il motore Per l'ispezione e la pulizia del sistema di raffreddamento
ad aria, contattare un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton conformemente
alle raccomandazioni della Tabella di manutenzione.
Rimessaggio
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre
fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.
Impianto carburante
Vedere Figura: 20
Mettere in rimessaggio il motore a livello (posizione operativa normale). Riempimento del
serbatoio del carburante (A, Figura 20) con carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire oltre la base del collo del serbatoio (B).
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. La benzina vecchia causa la
formazione di acido e depositi gommosi nell'impianto carburante o in componenti essenziali
del carburatore. Per mantenere il carburante fresco usare Stabilizzatore per carburante
Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer Briggs & Stratton, disponibile nei punti
vendita di ricambi originali Briggs & Stratton.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene aggiunto uno stabilizzante
secondo le istruzioni. Prima del rimessaggio, far girare il motore per due (2) minuti per far
circolare lo stabilizzante in tutto l'impianto carburante.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere
scaricata in un contenitore approvato. Far funzionare il motore finché non si arresta per
mancanza di carburante. Si consiglia l'uso di uno stabilizzante nel contenitore per mantenere
la freschezza.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore. Consultare la sezione Cambiare l'olio
motore .
Individuazione e correzione dei
problemi
Per assistenza, contattare il rivenditore locale o visitare BRIGGSandSTRATTON.com
o chiamare 1-800-233-3723 (negli USA).
BRIGGSandSTRATTON.com