Stihl FS 55 Manual De Instrucciones página 25

13 Arrancar / parar el motor
13.3.2 Ejecución sin ElastoStart
► Extraer lentamente la empuñadura de arran‐
que hasta percibir una resistencia y tirar
entonces con rapidez y fuerza de aquélla
INDICACIÓN
No extraer el cordón hasta el extremo del mismo
– ¡peligro de rotura!
13.3.3 Ejecución con ErgoStart
► Extraer lentamente la empuñadura de arran‐
que hasta percibir una resistencia y tirar
entonces lenta y uniformemente de aquélla
INDICACIÓN
No extraer el cordón hasta el extremo del mismo
– ¡peligro de rotura!
13.3.4 Ambas ejecuciones
► No dejar retroceder bruscamente la empuña‐
dura de arranque – guiarla hacia atrás en sen‐
tido contrario al de extracción, para que el cor‐
dón se enrolle correctamente
► Seguir arrancando
13.3.5 Tras el primer encendido
8
► A más tardar, tras el quinto intento de arran‐
que, poner la palanca (8) de la mariposa de
arranque en e
► Seguir arrancando
13.3.6 Una vez que el motor esté en marcha
Ejecución con empuñadura doble
► Pulsar brevemente el acelerador – el motor
pasa a ralentí
Ejecución con asidero tubular cerrado
► Oprimir el acelerador hasta que desencastre
la lengüeta – el motor pasa a ralentí
La máquina está lista para el trabajo.
0458-233-8421-H
ADVERTENCIA
¡Estando correctamente ajustado el carburador,
no deberá moverse la herramienta de corte en
régimen de ralentí!
13.4 Parar el motor
► Empujar el cursor del mando unificado en el
sentido de la flecha (h) a STOP-0 o poner el
interruptor de parada en la posición STOP / 0
13.5 Si no arranca el motor
Palanca de la mariposa de arranque
Si tras el primer encendido del motor no se ha
puesto a tiempo la palanca de la mariposa de
arranque en e, el motor estará ahogado.
► Poner la palanca de la mariposa de arranque
en e
► Poner el cursor del mando unificado, la
palanca de bloqueo y el acelerador en la posi‐
ción de gas de arranque
► Arrancar el motor – para ello, tirar con fuerza
del cordón de arranque – pueden hacer falta
entre 10 y 20 intentos
13.5.1 Si no arranca el motor pese a ello
► Poner el cursor del mando unificado o el inte‐
rruptor de parada en la posición de STOP / 0
► Desmontar la bujía – véase "Bujía"
► Secar la bujía
► Accionar varias veces el mecanismo de arran‐
que – para ventilar la cámara de combustión
► Volver a montar la bujía – véase "Bujía"
► Poner el cursor del mando unificado o el inte‐
rruptor de parada en la posición de F / I
► Poner la palanca de la mariposa de arranque
en e – aun estando frío el motor
► Arrancar de nuevo el motor
13.5.2 El depósito se ha vaciado por com‐
pleto con el motor en marcha
► Tras el repostaje, pulsar 5 veces, como
mínimo, el fuelle de la bomba manual de com‐
bustible – aun cuando el fuelle esté lleno de
combustible
► Ajustar la palanca de la mariposa de arranque
en función de la temperatura del motor
► Arrancar de nuevo el motor
español
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