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Tamaños de los orificios de
pistones de amortiguadores
1
1
1
Pistón 1: 1,10 mm
2
2
2
Pistón 2: 1 mm
3
3
3
Pistón 3: 0,95 mm
Nunca deslice las roscas sobre
el vástago del amortiguador
atravesando el sello de la
junta de sección cuadrada
cuando está instalado y
comprimido por la tapa
inferior del amortiguador.
Esto dañará el sello y
producirá la pérdida de aceite
de amortiguador.
24 • SUMMIT
AJUSTES DE PRECISIÓN
1. Extraiga el resorte y el bloqueo del resorte inferior del amortiguador.
2. Extraiga la tapa del amortiguador (A) y quite todo el aceite para
amortiguadores de la estructura del amortiguador.
3. Extraiga la tapa inferior (B) y la junta de sección cuadrada de la estructura del
amortiguador.
4. Utilice alicates para sujetar el eje del amortiguador justo por encima del
cabezal de rótula (C). Extraiga el cabezal de rótula del eje del amortiguador
utilizando las herramientas múltiples de suspensión (C).
5. Extraiga el eje del amortiguador con pistón de la estructura del amortiguador
a través de la parte superior de la estructura del amortiguador.
Ensamblaje del amortiguador
1. Reemplace el pistón del amortiguador por el pistón opcional que desee.
Tenga cuidado de no aflojar la arandela pequeña ubicada debajo del pistón.
2. Coloque el nuevo pistón en el eje del amortiguador por encima de la
arandela pequeña. Sujete las roscas del eje con
alicates o pinzas de punta de aguja y ajuste la
tuerca con la llave cruz para fijar el ensamblaje.
3. Inserte el ensamblaje del eje del amortiguador a
través de la estructura del amortiguador hasta que
el pistón toque el fondo.
4. Lubrique el eje y la junta de sección cuadrada con
aceite de silicona.
5
Instale la junta de sección cuadrada sobre el eje y hacia el diámetro interior
de la estructura del amortiguador.
6.
Instale la tapa inferior utilizando las herramientas múltiples de suspensión
(B).
7.
Deslice el tope hacia el eje.
8.
Sujete el eje cerca de las roscas con pinzas de punta aguja o alicates y
enrosque el cabezal de rótula hacia el eje del amortiguador hasta que el
cabezal de rótula toque fondo (C).
9.
Llene el amortiguador con el nuevo aceite para amortiguadores de silicona
hasta la parte superior de la estructura del amortiguador. Mueva el pistón
lentamente hacia arriba y abajo (manteniéndolo siempre sumergido en
aceite) para liberar las burbujas de aire. Aguarde algunos minutos hasta que
el amortiguador se asiente para permitir que salgan a la superficie todas las
burbujas de aire remanentes.
10. Enrosque lentamente la tapa superior con la cámara de aire del
amortiguador instalada en la estructura del amortiguador con las
herramientas múltiples de suspensión (A). El aceite excedente fluirá
por el orificio pequeño de la tapa del amortiguador. Ajuste la tapa del
amortiguador hasta que quede firme. Utilice la llave para amortiguadores de
acero incluida para sostener la estructura del amortiguador mientras ajusta.
11. Reinstale el resorte y el bloqueo inferior.
CONFIGURACIONES DE
ALINEACIÓN
Las configuraciones de alineación
son fundamentales para optimizar el
rendimiento de la Summit. Ajuste su
alineación con tanto cuidado y precisión
como sea posible.
Ajuste de convergencia/divergencia
Las ruedas se pueden ajustar para apuntar
en línea recta o para tener convergencia o
divergencia. Para ayudarlo a recordar, mire
sus pies. Para la convergencia, sus pies se
apuntan entre sí. Para la divergencia, sus
pies apuntan en direcciones contrarias. El
ángulo de convergencia de las ruedas
delanteras se puede ajustar si se varía
la longitud de los ejes de suspensión
que conectan el varillaje de la dirección
a los soportes del eje delantero. El
ángulo de convergencia de las ruedas
traseras se puede ajustar si se varía
la longitud de los ejes de suspensión
Instalación/extracción
metálicos que conectan el mamparo
del pistón
trasero a los soportes del eje trasero.
Los ejes de suspensión delanteros y los ejes de suspensión traseros están
equipados con tensores. Las longitudes de los ejes de suspensión se pueden
regular si se los gira con la llave Traxxas de 5 mm incluida.
Configuraciones de fábrica de la base de convergencia
Delantero: 0 grados
Trasero: 1 grado de convergencia en cada lado
Ajuste de la inclinación estática
Las ruedas pueden establecerse para tener
una inclinación positiva o negativa (vea la
ilustración a continuación). El ángulo de
inclinación cambia a medida que las ruedas
suben y bajan en su rango de recorrido.
La inclinación estática es el ángulo de
inclinación en la rueda cuando el vehículo
está establecido en su altura de conducción
normal e inmóvil.
Las bolas de pivote de la suspensión en los soportes del eje ajustan la
inclinación estática. Las bolas de pivote están protegidas por tapones
antipolvo azules. Para ajustar su inclinación estática, introduzca la llave
hexagonal de 2,5 mm provista en la hendidura en el tapón antipolvo y
encaje el extremo de la bola de pivote (comprimir la suspensión hasta
Aumentar
Longitud
Disminuir
Longitud
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