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te. Deje algo de espacio para la di-
latación del combustible en caso
de aumento de la temperatura.
6. Limpie el combustible que pue-
da haberse derramado. En caso
de salpicaduras de combustible,
lave con agua y jabón y cámbie-
se de ropa.
7. Para cerrar el tapón del depósito
de combustible, presione el ta-
pón hacia su posición con la lla-
ve introducida en la cerradura.
Gire la llave en sentido antihora-
rio hasta su posición inicial para
bloquear el tapón del depósito
de combustible. A continuación,
retire la llave y cierre la tapa de
la llave del depósito.
NOTA: El tapón del depósito de
combustible no se cerrará debida-
mente si la llave no está en la cerra-
dura. La llave no puede retirarse
del tapón a menos que esté blo-
queado en posición.
ADVERTENCIA
Compruebe siempre que el ta-
pón del depósito de combusti-
ble está debidamente cerrado
después de repostar, antes de
conducir el vehículo.
Ajuste de la suspensión
Suspensión delantera (Todos los
modelos excepto los modelos F3
de gama básica)
Diríjase a un concesionario Can-Am
para ajustar la suspensión delante-
ra.
Suspensión trasera (Modelos F3
Limited)
El nivel de la suspensión trasera se
ajusta automáticamente deshin-
chando o hinchando el muelle
neumático.
PROCEDIMIENTOS BÁSICOS
Suspensión trasera (Modelos
F3-T)
La presión de la suspensión puede
ajustarse deshinchando" o hin-
chando" el muelle neumático. Utili-
ce un compresor de aire regulado
y un manómetro y un indicador de
presión.
Para aflojar la suspensión, reduzca
la presión del aire; para endurecer-
la, aumente la presión del aire.
NOTA: El cuadro que se muestra
a continuación es solo indicativo.
Puede ajustar la presión según sus
preferencias a la hora de conducir,
siempre y cuando no sobrepase la
presión máxima permitida.
ADVERTENCIA
Exceder la presión máxima es-
pecificada puede conducir a una
disminución del rendimiento
del VSS en algunas condicio-
nes.
AVISO
No sobrepase la presión
máxima permitida. Podría dañar-
se la suspensión neumática.
UBICADO BAJO EL ASIENTO DEL PASA-
JERO
NOTA: Al ajustar la presión, no
apoye su peso sobre el vehículo ni
introduzca carga en el compartimen-
to de almacenamiento.
El muelle neumático está directa-
mente conectado a una manguera
neumática con una válvula de tipo
Schrader bajo el asiento.
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